浙江舟山群岛新区说明书(二)

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1、浙江舟山群岛新区说明书﹙二﹚为什么是舟山？我们有什么？不可多得的岸线和前景可待的港口□记者袁甲舟山最宝贵也最能体现优势的资源就是门前这片海了，我们都知道舟山有优良的深水岸线和港口条件，但究竟有多好，我们该如何利用这些大自然赋予的财富？本期说明书将为您一一呈现。舟山港口岸线资源举世罕见下面指出的一些数据或是您第一次听说，也许您会感到惊讶，但是这是全体舟山人坐拥的真实的财富。2444公里，282公里舟山全市拥有岸线2444公里，港域内适宜开放建港的深水岸线54处，总长282公里。其中水深大于15米的岸线长198.3公里，水深大于20米的岸线107

2、.9公里。万分之二，万分之七，五分之一舟山的陆地面积不到全国的万分之二，人口不到全国的万分之七，但战略性资源深水岸线却占全国的近五分之一。从省内看，舟山的人口不如萧山一个区，陆地面积不如富阳一个县，但舟山的海岸线特别是深水岸线却足以媲美一个省，舟山海岸线占全省的35%和全国的7.6%，深水岸线更是占全省的55.2%。10亿吨，117公里，165公里按每千米深水岸线可承载500万吨年吞吐能力的系数计算，舟山港域的岸线资源理论最大支撑能力可超过年吞吐量10亿吨。目前已利用岸线117公里，未利用岸线165公里。在可供开发的54处岸段中，未开发利用（

3、包括部分未开发）的岸线41段。10米，100米舟山港域适宜建港的港湾条件十分优越，水深浪小，少淤不冻，10米以下的等深线离岸距离大多在100米以内，腹地纵深，是建设深水泊位、泊航巨轮的理想港区，能满足第六代、第七代集装箱船通行和靠泊。舟山港近几年发展迅速在近几年，特别是“十一五”期间，舟山港的发展可以用飞速两个字来形容，舟山港目前已经是我们沿海的重要大港。193万吨，2.21亿吨舟山港近20年的发展可以用一组数据来展现。1990年，舟山港的货物吞吐量仅192万吨，2000年，达到3189万吨，其间年均增长率32.4%。去年，这个数字达到了惊人

4、的2.21亿吨，近十年的年均增速达到21.9%。舟山港已经从一个昔日的渔港、陆岛交通为主的小港，成为长三角及长江沿线地区的原油、矿石和煤炭等大宗散货中转的沿海重要的综合性亿吨大港。13条，50处舟山港域目前有可通航15万吨级船舶航道13条，通航30万吨级船舶航道3条。锚地50处，锚泊作业水域面积达390平方公里，可锚泊10万吨级船舶锚地有20个，锚泊30万吨级船舶锚地有5个。11个港区，41个万吨级码头泊位舟山目前的11个港区分别是定海港区、老塘山港区、金塘港区、马岙港区、沈家门港区、六横港区、高亭港区、衢山港区、泗礁港区、绿华山港区和洋山港

5、区。这些港区内分布着41个万吨级码头泊位，其中“十一五”期间新增万吨级码头泊位27个。其中30万吨级的码头泊位有三个，分别是位于定海港区的中化兴中石油5号30万吨码头、位于老塘山港区的舟山实华册子原油码头1号泊位和位于马迹山港区的马迹山卸船码头2号泊位。舟山适宜建大码头、大港口舟山应该充分利用丰富的岸线资源，根据深水深用、良港优用的原则，加大投资，加快开发，推进大码头、大港口的建设。另一方面，舟山与釜山、香港、新加坡等大型国际港口形成等距离的扇形，舟山处于这个扇形的轴心，在地理区位上适宜建设国际枢纽港。布局六大基地舟山要在“十二五”期间形成“

6、5散1集”的六大基地总体布局。一、石油港区群。依托由岙山、册子、马岙及六横等原油和成品油码头形成原油、成品油中转、储运基地。二、铁矿石港区群。依托泗礁港区马迹山、绿华减载平台、凉潭岛矿石中转码头项目、衢山港区鼠浪湖作业区铁矿石中转项目组成的主要服务长三角及长江沿线钢厂的铁矿砂中转基地。三、煤炭港区群。依托六横港区聚源作业区煤炭泊位为主、根据需要发展衢山港区的蛇移门作业区或黄泽作业区等，主要为华东沿海电厂服务的煤炭加工配送基地以及国家及企业的煤炭战略及商业储备基地。四、粮油港区群。依托老塘山港区的老塘山作业区、野鸭山作业区以及临港加工业区为主，

7、主要服务于长三角地区及周边沿海、沿长江地区的粮食中转及临港粮油加工、贸易、物流配送等，建设粮油港区群。五、化工品港区群。依托马岙港区金鸡山作业区、六横港区涨起港作业区及六横临港石化工业园区为主，主要为长三角周边地区及沿江地区的化工产品中转、配送、储运服务。六、集装箱港区群。依托洋山港区、金塘港区集装箱泊位、六横港区双塘作业区集装箱泊位区以及未来的佛渡作业区，主要服务于长三角地区国际集装箱中转、腹地内经济发展以及临港产业发展所需的集装箱运输。专家学者解读舟山港口岸线资源利用优势打造大港舟山为海洋经济护航舟山市港航管理局副局长、经济学博士、公共管

8、理博士后、高级经济师、海洋学院客座教授罗宁舟山的自然优势我再补充几点，舟山海岸线和深水岸线分别占全国的7.6%和18.4%，相当于海南+上海+广西三个省市的深水岸线