路基工程课程设计

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1、路基工程课程设计第一章概述-1-一、设计任务-1-二、基本资料-1-第二章路基断面设计-3-一、绘制设计断面处的地形图-3-二、路基横断面各部尺寸拟定-3-三、路基面加宽量计算-4-四、绘制路基横断面图-4-第三章路基边坡稳定性验算-5-一、路基面上的载荷-5-二、进行初步设计断面的边坡稳定性验算-5-三、最终设计断面边坡稳定性验算-5-四、填土沿天然地面滑动稳定性验算-6-第四章施工方法及程序-7-一、基床表层和基床底层及下部填土的填料选择-7-二、施工方法及主要机具设备-7-三、质量检测方法及主要设备-9-附计算过程及设计图-12-2010-1-10第一章绪论一、设计任务和目的：本课程设计

2、根据所给资料，设计某一曲线地段路基横断面的尺寸并且验算边坡稳定性，以及施工程序。通过本设计，可以培养同学们在已学知识的基础上，查阅文献，进行独立设计的能力。二、基本资料：1、线路资料路基设计时速：160km/h曲线半径：R=5000m设计路肩标高：H=194.5m轨型：重型无地下水及地震的影响，年平均降水量200mm，降水量少，无地表水，排水沟按规范要求进行设计，地基承载力满足设计要求。2、场地地形图及线路平面图2010-1-103、工程地质情况土层编号土的名称土层顶面标高m土层厚度m1残积土187.552强风化花岗岩182.5未钻穿4、填土的物理力学性质土的名称重度kN/m3粘聚力kPa内磨

3、擦角残积土18.020225、基床的物理力学性质土的名称重度kN/m3粘聚力kPa内摩擦角°基床表层（级配碎石）20.03030基床底层（粗砾土）19.025256、参考文献《铁路路基设计规范》TB1001—2005《路基工程》刘建坤，曾巧玲，侯永峰。中国建筑工业出版社，2006。第二章路基横断面设计路基横断面是指垂直线路中心线截取的截面。路基断面设计包括路基本体设计和路基附属结构设计。在各种路基形式中，为了能按线路设计要求铺设轨道而构筑的部分，称为路基本体。2010-1-10路基横断面设计主要对路基本体的各组成部分如路基面、路肩、填料、基床、边坡、路基基底等按照规范进行设计。路基附属结构是路

4、基的组成部分，是为确保路基本体的稳固性而采用的必要的工程措施，包括排水结构和防护、加固结构两大类。一、绘制设计断面的地形图二、横断面各部尺寸拟定1、断面形式根据本设计的基本资料，路基断面形式为路堤。路基面设置三角拱，由路基中心线向两侧设置4%的人字排水坡，拱高约为0.15m。2、路基面宽度根据《铁路路基设计规范》TB1001—2005中表4.2.3得，路基面宽度为7.8m，其中路肩宽度为0.8m。3、基床厚度根据《铁路路基设计规范》TB1001—2005规定，路基床表层厚度为0.6m,底层厚度为1.9m，基床总厚度为2.5m。4、边坡坡度根据《铁路路基设计规范》TB1001—2005规定，该路

5、基边坡为直线形，坡率为：1：1.5。2010-1-105、排水沟根据《铁路路基设计规范》TB1001—2005，该路基横坡明显，故排水沟应设在横坡上方一侧。排水沟底宽0.4m，深度0.6m，边坡坡率采用1：1。在排水沟和路基之间修筑2m宽的人工护道。三、路基加宽量计算《铁路路基设计规范》TB1001—2005表4.2.4规定，列车运行曲线半径为5000m，运行速度为160km/h的旅客列车，路基面外侧加宽值为△b1=0.2m。《铁路路基设计规范》TB1001—2005中7.3.3条规定：路堤边坡高度大于15m时，应满足以下要求：根据填料、边坡高度等加宽路基面，其每侧加宽值△b应按下式计算：△b

6、=C*M*H据地形图和初步拟定的路基横断面尺寸，画出的路基横断面图边坡高度为28.53m,大于15m，因此路基面还需要加宽，△b2=C*M*H=0.01*1.75*28.53=0.5m曲线地段路基面内外两侧的加宽值分别为：内侧加宽量：△b=0.5m外侧加宽量：△b=0.2+0.5=0.7m四、绘制路基横断面图见附图。第三章路基边坡稳定性验算一、路基面上的载荷在本设计中，我们取填土、残积土及换算土柱的重度为18kN/。根据《铁路路基设计规范》TB1001—2005附录A，换算土柱宽度：3.7m、换算土柱高度：3.4m二、进行初步设计断面的边坡稳定性验算计算原理：2010-1-10采用圆弧形滑面，

7、并且运用瑞典条分法进行边坡稳定性验算。稳定系数K的计算公式为：其中——土条重力（若分条上存在列车与轨道的换算土柱，仍应包括换算土柱的荷载重）——过重心的垂线与滑裂面相交，交点的切线与水平面的夹角为——内摩擦——粘聚力（KPa）——圆弧面长度（m）采用4.5H法确定危险圆弧滑面圆心轨迹线MI，找出4个可能的滑动面，计算出四个稳定系数，确定这一轨迹线上的最小稳定系数，作垂直于MI的直线，在此线上的任意