跨地域跨行业跨所有制 跨不过去的文化关

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1、跨地域跨行业跨所有制跨不过去的文化关中国企业的国际化进程虽非自今日始，但以tcl和联想这两家公司为代表的中国企业的“全球规模”购并国际化再一次把跨文化管理这一命题推到了风口浪尖之上。　　事实上，跨文化管理并不仅仅局限在跨国经营和跨国并购上，而是广泛地存在于不同地域、不同行业、不同所有制之间的整合，技术、产品是相对比较容易地从一个市场复制到另一个市场，然而，文化之间的冲突并不可能一夜之间消失。　　用管理大师德鲁克的话说，跨文化管理基本上就是一个把*上、文化上的多样性结合起来而进行统一管理的问题。　　处于不同文化背景的企业人员由于在价值观念、思维方式、习惯作风等方面的差异，在企业

2、经营的一些基本问题上往往会产生不同的态度，如经营目标、市场选择、原材料的选用、管理方式、处事作风、作业安排及对作业重要性的认识、变革要求等等，从而给企业的全面经营埋藏下危机。　　跨文化管理，对于中国企业来讲，没有现成的模式可以套用，也没有成功的经验可以借鉴，但却不得不面对。　　跨国并购冲击波　　［综述］跨文化管理考验中国企业　　［案例］联想怎样调和“蓝色”　　跨文化管理　　［观点］madeinchina要从塑魂开始　　［论坛］跨不过去的文化关　　“智囊&理实”管理论坛　　本期话题：跨文化管理考验中国企业　　科技智囊杂志社　　北京理实佳讯管理顾问公司　　在企业并购中，最难解决的

3、就是两种甚至多种企业文化的矛盾、冲突问题，这其中有跨国、跨地域企业间的文化差异，也有不同行业、不同所有制的企业之间的文化差异。lOCalhost因此企业并购中的文化融合是非常关键的问题。　　时间：2005年3月3日　　论坛主持：　　北京理实佳讯管理顾问公司董事长王颖　　科技智囊杂志社主编傅强　　场内嘉宾：　　资深管理顾问、高级培训师朱桦　　北京飞机维修工程有限公司总经理兼首席执行官贺利　　网通宽带网络有限责任公司副总裁吴曼　　广州富年电子科技有限公司北京分公司总经理牛安东　　ge医疗运营经理辛海英　　场外嘉宾：　　东风日产乘用车公司副总经理任勇　　感谢对本次论坛的大力支持！　

4、　跨国、跨地域　　遭遇合资不合作　　●合资不合作是跨文化管理中最突出的现象。　　●健康的企业文化可以促进企业的成功，凡是成功的企业都有健康的文化，不应该分国界。　　●做企业根本还是利益问题，利益一失衡，文化也会失衡。　　●统一、融合是相对的，我们需要营造一种价值、一种平台，让大家能够在共同的利益驱使下在发展方向上达到一定的平衡，实现共同利益和价值的最大化。　　王颖：今天我们探讨的话题是跨国并购考验跨文化管理，但说明一下，主题词是跨文化管理，而不是跨国并购。在中国经济越来越融入国际的今天，不管是走出去的中国企业，还是走进来的外国企业，跨文化的冲突已经变成一个不得不面对的现实问题

5、。管理既是科学，又是艺术，但归根到底是一种文化现象，任何管理方法的使用，任何企业的经营，都离不开所处的文化环境。我们究竟应该如何正确地面对跨文化冲突，如何妥善地处理跨文化冲突呢？　　贺利：民族文化的巨大冲击在我们的企业中表现得非常突出。1989年中国国际航空公司和德国汉莎航空公司合资成立了北京飞机维修工程有限公司，国航占60%的股份，德国汉莎占40%的股份。文化与管理上的碰撞在合资初期异常激烈。　　计划经济过来的员工没活儿干时就休息，看报纸、喝茶水已经习惯了。德国人说那哪儿成啊，没活儿干就扫地、擦设备，实在没活儿干到飞机场机坪上拔草去。中国员工哪儿接受得了这个，说这不是劳动改

6、造吗，我们又不是犯人。另外语言上的沟通也不行。那个时候公司的发展是非常缓慢的。后来国务院政策研究室一位高级研究员来调研，写了一份调研报告：合资不合作。就是说合资了，但却根本没合作起来。　　企业中两种文化的碰撞应该说是司空见惯的。对一件事情怎么看，中方和德方就有差别。举个小例子，我们修飞机附件的活儿不是很饱满，德籍经理说没活儿要找活儿干。我们专门有一个班组修灭火瓶，飞机上的灭火瓶修完了，就找地面上的灭火瓶修，修完了德籍经理来检查，问：灭火瓶掉漆怎么也不补呀？我们都觉得灭火瓶平时也用不着，都放在不显眼的地方，补什么，也不影响质量。德籍经理说，这就是质量问题，马虎不得，咱们这儿出去

7、的产品都应该跟新的一样。这对大家有震动，后来我们也向全体的中国员工推行这样一种质量文化。　　我们常问我们的企业有没有自己的企业文化。就拿我们这个企业来讲，是国航企业的一个单位，我们的文化当时到底是一种什么文化？后来合资后又是什么文化，是汉莎的文化还是国航的文化，还是合资企业中间的一种什么文化？没有准确的定位，所以导致我们发生了很多危机。　　举个例子，修美国的飞机，美国民航当局要来人检查，给你发执照，有执照才能修美国的飞机。他来了以后查出一些问题，其中最为严重的问题就是维修人员是否严格地按照工卡进行工作，