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时间:2018-05-15
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1、京沪高速铁路常州西特大桥1-128m提篮拱桥施工XX股份有限公司二○年月8目录1、工程概况11.1、概述11.2、地质情况11.3、设计简介21.4、本工程的特点、重点、难点及对策31.4.1、本工程的特点:31.4.2、本工程的重点、难点及对策32、总体施工方案32.1、场地布置32.1.1、施工便道32.1.2、生产、生活区设置32.1.3、临时供水、供电42.1.4、提篮拱施工临时设施布置42.2、提篮拱临时设施施工方案42.2.1、提篮拱预拼平台42.2.2、龙门吊机及吊机轨道栈桥42.2.3、系梁现浇支架52.2.4、钢管拱拼装内支架52.3、提篮
2、拱主体结构施工方案62.3.1、钻孔桩施工72.3.2、承台施工72.3.3、墩台身帽施工72.3.4、128m提篮拱桥施工72.4、设备、人员、材料运到施工现场的方法72.5、施工防护措施及与交管部门协调的问题882.5.1、施工防护措施82.5.2、与交警部门协调的问题93、施工进度安排94、主要工程项目施工方法、施工工艺124.1、施工测量124.1.1、测量接桩124.1.2、测量标志保护124.1.3、施工方法124.2、钻孔桩施工144.2.1、场地平整144.2.2、测设桩位、沉埋钢护筒144.2.3、泥浆拌制144.2.4、成孔154.2.5
3、、钢筋笼制作、安装164.2.6、混凝土灌注164.3、承台施工174.3.1、钢板桩围堰施工及基坑开挖174.3.2、桩头处理,桩基检测174.3.3、模板安装184.3.4、钢筋安装184.3.5、混凝土灌注184.3.6、基坑回填184.3.7、钢板桩围堰拆除184.4、墩身施工184.4.1、模板安装194.4.2、钢筋安装1984.4.3、混凝土灌注194.5、1-128m提篮拱施工194.5.1、提篮拱施工流程194.5.2、系梁施工204.5.3、钢管拱制造及预拼装214.5.4、拱脚及端横梁施工274.5.5、钢管拱安装294.5.6、钢管拱
4、内混凝土泵送压注334.5.7、吊杆施工374.5.8、钢管拱施工监控385、技术保证措施405.1、质量保证措施405.1.1、现浇系梁质量保证措施405.1.2、下承式钢管混凝土提篮拱施工控制措施415.2、安全保证措施436、劳动力组织计划437、主要施工机械设备、试验质量检测设备表458、临时用地与施工用电计划468.1.临时用地计划468.1.1.临时工程用地原则468.1.2.临时工程用地计划468.2.施工用电计划478.2.1.施工用电的初步安排478.2.2.施工用电需求计划478常州西特大桥1-128m提篮拱桥施工1、工程概况1.1、概述
5、京沪高速铁路丹阳以东进入苏南平原,沿途经过常州、无锡、苏州、昆山等经济发达地区,该区段交通发达,公路、河网密布。其中,丹阳至昆山特大桥全桥范围均为平原地区,地势平坦,多为农田、村庄、鱼塘,河流道路众多,沟渠纵横,湖泊密布。常州西特大桥(起点里程DK1123+976.00,终点里程DK1143+000.00,全长19024.00m)为丹阳至昆山特大桥中的第二段。常州西特大桥(DK1141+221)在里程DK1142+280处跨越规划中的沪宁高速公路西二环匝道和既有乡村道路,设计有1孔1-128m提篮拱桥特殊结构,根据现场勘查资料,现场场地为水田和树林,交通便利
6、,拱桥墩身高度18m。DK1142+315跨沪宁高速西二环路地貌图1.2、地质情况为冲湖积平原区,地形平坦,多辟为水田,河沟纵横。上部地层为全新统冲湖积层(al+lQ4),依次为:1)褐黄色粘土,局部夹粉质粘土,硬塑,厚3~10米,σ0=180KPa;局部存在淤泥质粉质粘土透镜体,软~8流塑,厚0~15米,σ0=80KPa;2)粉土及粉砂层,中密,饱和,厚5~25米,σ0=90~150KPa,局部为软塑粉质粘土及软~流塑淤泥质粉质粘土,厚3~12米。下部为上更新统alQ3地层,由上而下依次为:3)褐黄夹灰绿、灰白色硬塑粉质粘土、粘土,局部软塑,厚3~10米,
7、σ0=180~250KPa;4)粉土及粉砂,中密,饱和,厚10~大于40米,σ0=100~150KPa,局部夹淤泥质粉质粘土,软~流塑,厚0~8米;5)底部为灰色粉质粘土(局部为细砂),软塑,厚大于5~20米,σ0=100~150KPa。地下水为孔隙潜水,埋深1~2米。1.3、设计简介常州西特大桥557#~558#墩设计为一孔1-128m提篮拱结构,基础为钻孔桩,矩形桥墩,墩身高度18m,拱桥设计采用预应力混凝土主梁,单箱三室箱型截面。128m跨径钢管拱肋在横桥向内倾,形成提篮拱,吊杆布置成斜吊杆,两拱肋之间设钢管横撑,锚固于箱梁边腹板。拱肋管内压注C50级
8、微膨胀混凝土。该拱在DK1142+280处跨越规划中
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