慈城大桥拱桥施工方案

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1、第63页共68页慈城大桥梁拱组合桥施工方案目录1、工程概况32、设计依据43、下部结构施工3、设计说明43.1、系粱支架63.2、拱肋支撑系统64、钢管拱肋施工74.1、拱肋的加工及制作74.2、拱肋的安装164.3、拱肋混凝土浇筑194.4、吊杆施工235、质量注意事项245.1、质量基本要求245.2、实测项目256、安全注意事项276.1、施工机械的安全276.2、高空作业安全措施286.3、水上安全施工措施286.4、防洪安全施工措施296.5、防台风安全施工措施297、支架体系计算297.1、材料特性307.2、拱肋支架计算3063第63页

2、共68页慈城大桥梁拱组合桥施工方案7.3、系梁支架计算327.4、中横梁计算377.5、端横梁计算407.6、纵向贝雷片计算427.7、贝雷片下I56a分配梁计算457.8、钢管立柱计算467.9、桩基计算478、栈桥计算508.1、栈桥所受荷载508.2、I14纵梁的检算508.4、I25a横梁计算528.5、主梁（贝雷梁）计算548.6、墩顶分配梁（贝雷片下侧）计算538.7、桩基检算5563第63页共68页慈城大桥梁拱组合桥施工方案慈城大桥主跨梁拱组合桥施工方案1、工程概况慈城大桥位于宁波市江北区慈城镇，全长3201m，其中主跨第103孔为跨江

3、桥，桥下为七级航道，为本桥景观中心。桥梁结构形式采用下承式钢管混凝土梁拱组合桥，计算跨径97.0m，标准跨径100m，桥面净宽2×15.25m，拱轴线形式为二次抛物线，矢跨比F/L=1/6.0；设计荷载:汽车－超20级，挂车－120；设计洪水频率：1/300；地震基本烈度：Ⅵ度。1.1、拱肋及风撑拱肋采用钢管混凝土结构，断面形式采用哑铃型，竖向高度2.4m，拱肋钢管直径1.0m。钢管由厚度为14mm的Q345C钢板卷制而成，上下两钢管间采用两片厚度为14mm的Q345C钢板焊接成哑铃型，钢管及哑铃型断面的腹腔内灌注50号微膨胀混凝土，以形成钢管混凝土

4、结构。风撑采用直径0.8m的钢管焊接成“K”字型，全桥共八处风撑，风撑钢管采用厚度为14mm的Q345C钢板卷制而成。1.2、系梁系梁为预应力混凝土结构，设计采用预制拼装，预制长度分别为16.8m及13.15m，纵向湿接缝设在临时墩的墩顶。系梁采用高强度低松弛钢绞线来平衡拱肋的水平推力。1.3、吊杆边肋吊杆采用OVMPES(FD)7-85成品拉索、中肋吊杆采用OVM63第63页共68页慈城大桥梁拱组合桥施工方案PES(FD)7-109成品拉索，外包双层PE护套（黑色+彩色）。吊杆锚具采用与拉索配套的OVMLZM系列冷铸镦头锚。吊杆工厂生产，现场镦头安

5、装。1.4、横梁横梁为预应力混凝土结构，根据其实际受力情况采取不等高形式，其底面水平布置，顶面坡度同桥面横坡。端横梁宽2.75m，设企口放置桥面板。端横梁采取现浇方式，钢束一次张拉成型。中横梁肋为宽0.5m的“十”型梁，设计图纸采用预制拼装、现浇湿接段方式，预应力钢束分批次张拉。1.5、桥面系及附属结构桥面板采用厚度为0.35m的空心预制板，安装后横桥向采用绞缝连接，纵桥向通过现浇湿接缝与横梁连成整体。桥面板及湿接缝均采用40号混凝土。板顶设10cm厚C40混凝土铺装层、9cm厚沥青混凝土铺装层，二者之间设置HUG-13混凝土表面（渗透型）防水剂及H

6、UT-1桥面防水涂料。2、设计依据⑴、《杭州湾跨海大桥南岸接线工程第十合同段（K135+600～K139+300）慈城大桥设计更改》（第一分册、第二分册）⑵、《杭州湾跨海大桥南岸接线工程第十合同段（K135+600～K139+300）工程地质勘察报告》；⑶、《公路桥涵通用设计规范》；⑷、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）；⑸、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025－86）；⑹、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024－85）；⑺、《公路桥涵施工手册》⑻、《钢结构》中国铁道出版社张家旭张庆芳63第63页共68页慈城大桥梁拱

7、组合桥施工方案⑼、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001⑽、《装配式公路钢桥多用途使用手册》（人民交通出版社）⑾、《桥梁施工工程师手册》（第二版）（人民交通出版社）⑿、《建筑结构荷载规范》GB50009-20013、下部结构施工3.1、钻孔桩工程施工慈城大桥第102#墩、103#墩钻孔桩基础桩径均为φ1.5m，共计38根，总计2559.0延米。据地质勘探资料显示，桩基穿过土层、凝灰岩层。根据地质情况、我单位的设备状况和施工经验，采用常规施工方法，四台回旋钻机成孔。此处不再叙述。桩基混凝土达到龄期后进行超声波检测和低应变检测，检

8、测频率为100％。3.2、承台（系梁）工程施工基础中心线距慈江约6m，每墩承台共5个，最大尺寸达11.0m×