桥涵深基坑开挖施工方案

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1、桥涵深基坑开挖施工方案一、概述1.1、工程概况京承高速公路（三期）工程位于ZZZZ市东北部，我项目部承建的第9合同段，道路起止桩号为K102+600～K105+500，全长2.9公里。途径密云县北庄镇大南沟村、南庄村以及坑子地村。设有大南沟桥、南庄1～3号桥、坑子地1号桥，圆管涵5座、盖板涵1道、拱涵3道。其中桥梁全长1129.86米，桥宽26米。桥梁上部结构为预应力连续箱梁，基础为桩基础。大南沟桥为群桩接承台，其他桥梁桥墩均为桩接柱。根据相关规定开挖深度大于5米的为深基坑，本标段深基坑开挖主要为桥梁基坑开挖。本工程

2、深基坑有：中墩承台基坑5个，桥台承台基坑3个，肋板式承台基坑1个，桩接柱基坑5个。（具体工程数量及情况见附表）1.2、工程地质、水文情况地勘报告表明各桥梁地质条件基本相同，只是各桥梁地层厚度有所差别。以大南沟桥为例从上至下依次为：局部表层素土①层，其下为第四纪冲洪积成因的亚粘土CL②层，碎石③层，全风化片麻岩④层，强风化片麻岩⑤层及弱风化片麻岩⑥层。28根据地勘报告分析，大南沟桥处素填土、碎石层0.7-2.5米，其下至坑底为强风化岩层，南庄1号桥1.5－1.5范围为素填土、碎石层，其下为强风化岩层；南庄2号桥0.5厚

3、碎石层、3.5米全风化、其下为强风化岩层；南庄3号桥1米素填土、碎石层，其下4米强风化岩层。根据我单位分析，结合现场实际情况我单位计划基坑采取按照规范放坡的方法进行施工（地质情况详见附表）。二、施工部署2.1、计划工期计划开完工日期为：2007年8月25日～2007年11月15日2.2、人员组织机构为保证桥涵深基坑施工质量和进度，我项目部成立了施工领导组：工程负责人：对工程总体负责总工程师：负责工程总体的技术问题副经理：负责现场施工技术负责人：负责施工中的技术问题质量负责人：负责施工现场质量检测、检验安全负责人：负责

4、施工现场安全生产材料负责人：负责现场材料供应保管经营负责人：负责现场工程计量施工负责人：负责施工组织、协调测量负责人：负责施工中的测量工作基坑开挖时配备45人进行施工，能够满足施工需要。并且操作工人已经进行了技术、安全交底培训。2.3、机械设备配置28挖掘机、自卸车、装载机等施工机械均已到场，并检查机械的性能、状态，符合施工要求，已经对操作人员进行了培训、交底。施工时现场配备2台挖掘机、10辆自卸汽车、2台装载机等机械进行施工。（详见机械设备表）2.4、现场准备施工前对场地进行平整硬化，方便施工机械进入施工场地作业。

5、进行现况地下管线的物探，了解场地内各种地下障碍物的情况，对地上、地下妨碍施工的线路进行拆除或改线，拟定方案，并办理了必要的书面手续。在山坡上进行基坑开挖前，将坑口上坡处山体的松动石块清理干净，如有松软浮土或者不稳定土层，需将其全部清理干净，坑口上方留不小于2米宽工作平台，在平台上设置60cm高砖墙，阻挡山体滑落的石块或者地表水流入基坑。对于坑口上坡处山体较陡时，先进行山体降方，再进行基坑开挖。2.5、技术准备施工前组织有关人员熟悉施工图纸及场地的地下土质，做到心中有数。根据基础平面图，定出基坑开挖线，测定高程水准点。

6、2.6、材料准备现场准备编织袋1000条，土500立方米。三、施工方法及施工要点28根据本工程现场的地质及水文条件，依据《公路桥涵施工技术规范》的规定基坑采用放坡开挖施工。坑底尺寸在基础尺寸外加1米做为工作面，工作面外设置0.5米宽排水沟，排水沟设置一定纵向坡度，将水汇集至坑角集水坑内，用水泵排除至基坑外。素填土、碎石层按1：0.75放坡，全风化、强风化岩层1:0.25放坡。3.1、基坑放样由测量人员用全站仪精确测量基槽平面位置，根据承台底面尺寸及埋置深度、地质水文条件等确定基坑开挖的尺寸。基坑底平面尺寸比结构物基础

7、设计尺寸各边加宽1.5米。由测量人员定出开挖边桩，连接边桩即为基坑开挖边线。在放样过程中适当加大基坑开口尺寸，以保证在基坑开挖过程中遇到不稳定土层时，能够适当加大不稳定土层的坡率。3.2、基坑开挖基坑使用挖掘机开挖，自卸汽车运土至指定地点存放。基坑顶部无静荷载。根据现场土质实际情况适当调整开挖坡度，开挖至基底以上20cm范围采用人工开挖防止超挖，在进行承台或者墩柱施工前，人工突击挖除，并尽快进行下道工序施工。深基坑施工时采用“横挖法”，以基坑整个横断面的宽度和分层深度，从一端逐渐向前开挖；每层开挖深度不大于3米，每三

8、米设置一个1米宽的平台，进行基坑开挖时，先开挖上下施工马道，供施工车辆运土行驶使用。28开挖过程中，随时注意基坑四周的土质情况。当基坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时，立即加固支护。基坑四周用土堆成30cm高土坝，防止地面水流入基坑，冲刷坑壁，基坑底设置集水坑。基坑开挖成型后，周围外设置围栏，并用密目网封闭。同时在基坑周边以及施工临时便道设