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《某高速公路郑挪主线下穿分离式中桥台帽分项施工方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、福建省莆永高速公路莆田段公路工程施工技术方案报审表监表-67承包单位：XX路桥建设股份有限公司施工标段：监理单位：XX路桥咨询监理有限公司编号：致监理工程师：现报上K0+062.161(K8+000.000)郑挪主线下穿分离式中桥（台帽）工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图表，请予审查和批准。附件：技术、工艺方案说明和图表。承包人日期审查意见：监理工程师日期审查意见：（总）驻地监理工程师日期附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由驻地监理工程师审批一、工程概况郑挪主线下穿分离式中桥与高速公路交叉桩号为K8+000.000。
2、与路线交角为90度，桥长79米。上部结构采用20+32+20米PC连续箱梁，下部结构为柱式墩、肋台，灌注桩基础。本桥所连接存到为郑挪村至养殖场的主要道路。桥址区位海内堆积阶地地貌，上覆滨海相沉积粘土、淤泥质土；下伏基岩为燕山朝气侵入的二长花岗岩。无不良地质作用，地貌单元较为简单，地形开阔、平坦，但地下水埋藏较浅，对工程施工有一定影响；中~微分化基岩埋藏深，属较中等复杂场地。其分项工程数量见下表：郑挪主线下穿分离式中桥台帽主要工程数量表序号工程项目单位设计数量备注1HRB335钢筋kg45192C30砼m330.3二、施工方案一、施工进度
3、计划安排郑挪主线下穿分离式中桥台帽计划从2010年6月11日开始，至2010年8月5日结束，共55天。二、施工目标（一）、质量目标：工程一次验收合格率达100%；（二）、安全目标：杜绝重大安全事故，年负伤率控制在0.5%以下。三、施工方案及施工方法本合同段为保证台帽施工质量，达到创优的目的，台帽的模板采用定型钢模。砼要保证浇注速度，以防分层浇注过程中，层与层之间砼超过初凝时间影响外观质量。台帽施工工艺：人、机、料准备及试验项目完成→测量中线放样→开工报告批准→安装台帽底模→安装台帽钢筋→安装台帽侧模→砼浇注与养生→中间交工并计量。1、凿
4、除台肋顶浮浆：将台肋顶砼浮浆全部凿除，裸露新鲜砼。并冲刷干净，以保证台身与台帽砼联接牢固。2、施工放样：测量人员将台帽轴线放出后，施工人员按台帽轴线和台帽标高安装底模,并调整台帽底模达到设计高标。3、台帽底模安装：台帽模板采用定型钢模由专业模板厂设计制作。台帽底模标高安装施工误差不应大于±5mm,轴线偏位误差不应大于±10mm,模板接缝间要垫3mm厚的橡胶条,防止接缝漏浆造成砼面色差或麻面。4、制作和安装台帽钢筋：台帽骨架钢筋在加工车间先加工成骨架片，然后在现场进行绑扎成型。整体吊装就位。吊装应注意吊点位置,并采取必要的加固措施,防止骨
5、架变形。就位要准确,确保钢筋保护层厚度误差不大于5mm。4.1作业条件（1）熟悉桥梁设计图纸，明确各工序做法。（2）进场钢筋按图纸要求悉数进场，且已试验合格。4.2钢筋加工（1）根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。（2）在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且质量员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。（3）成品堆放应标明所用部位、长度、规格。4.3钢筋绑扎（1）钢筋在支架施工完成铺好底模后就可进行。（2）用粉笔在底模上按设计要求划出主筋间距，逐个进行绑扎
6、。在骨架两根主筋重叠段应增加焊缝，焊缝间距100cm，焊缝长度为2.5d。（4）钢筋绑扎时,箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋搭接处承受力钢筋方向相互错开。（5）钢筋绑扎完毕后,应在梁底和钢筋外侧垫齐同标号细石混凝土垫块，以保证混凝土保护层厚度和不露筋。（6）绑扎钢筋时应满绑,不得缺扣或漏绑。4.4质量要求（1）高度重视半成品加工质量，下料前必须调直钢筋。下料尺寸必须经施工技术人员严格审查后执行。钢筋制作一律在工地加工房内使用机械加工弯制成半成品使用。保证弯曲角度和平直部分长度。加工好后应按照规格品种分类堆放整齐，交待工人取用时不得错拿错放，以
7、保证成型骨架准确。（2）钢筋骨架绑扎注意绑扎方法,宜采用十字扣绑扎法,不得采用顺扣,防止钢筋变形。4.5成品保护（1）成品钢筋应垫平堆放,且应分规格和品种堆放。（2）钢筋堆放时,要保持钢筋表面洁净。（3）避免踩蹋已绑扎好的钢筋。5、安装台帽侧模：侧模安装前均匀涂刷脱模剂，侧模与侧模、侧模与底模之间的接缝要紧密，加垫橡胶条防止不漏浆。模板各部位支撑、拉杆要稳固。安装完毕后，仔细检查各部位尺寸以及稳定性。6、砼浇筑：6.1混凝土的拌制（1）严格按混凝土配合比拌制混凝土，混凝土搅拌完毕后，应检测混凝土拌和物的坍落度；浇筑过程中要严格控制混凝土
8、的坍落度及和易性。（2）应检查混凝土拌和物的均匀性，混凝土拌和物应拌和均匀颜色一致，不得有离析和泌水现象。6.2混凝土的运输入模混凝土由罐车运送至现场，放入料斗内，利用吊车将料斗吊至待浇筑位置入模,入模高度
