桥台台帽施工方案

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1、江西省交通工程集团公司广甘高速公路G10标段兰州至海口高速公路姚渡（甘川界）至广元段公路工程土建工程施工G10标段桥台台帽施工方案编制人：审核人：江西省交通工程集团公司广甘高速公路G10合同段日期：2010年04月江西省交通工程集团公司广甘高速公路G10标段桥台台帽施工方案一、编制依据及编制原则（一）编制依据1、与业主签订的工程承包合同；2、广甘高速公路工程G10合同段招标文件；3、广甘高速公路工程G10合同段投标文件；4、四川省交通厅公路规划勘察设计研究院《四川省姚渡（甘川界）至广元公路G10合同段K30+433～K34+303两阶段施工图设计》5、本合同段

2、工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准；6、现场施工调查情况；7、现场的机械设备配备现状、施工技术力量；8、以往类似工程的施工经验；9、监理部审批的《实施性施工组织设计》；10、监理部审批的《总体施工进度计划》；11、各级政府、人大发布实施的相关法律法规、条例和有关规定要求。（二）编制原则以满足合同条款的要求为指导思想，以确保本工程的质量、安全、工期、环保为目标，本着优质、高效、经济、合理的原则，按ISO9000标准建立的质量体系要求运作。二、工程概况本合同段共计12座桥，分别是贺家屋基一号大桥左右幅、贺家屋基二号大桥左右幅、贺家屋基三号特大桥左右线、两河口大

3、桥左右线、杨家岭大桥左右线、药铺头大桥左右线，其桥台结构设计都为桩柱式，台帽尺寸为江西省交通工程集团公司广甘高速公路G10标段1225cm×210cm×160cm，钢筋采用HRB335、HRB400,并采用C30混凝土现浇。三、主要机具设备及人员配置序号工种人数备注1砼工282钢筋工803焊工154电工55普工606模板工80管理人员配备序号职务姓名备注1项目经理席英俊2项目总工程师涂学云3现场负责人陈云剑4桥梁工程师姜涛5测量工程师徐小明6计量工程师唐国军7质检工程师袁毅8试验工程师刘萌9安全员杨林10质检员向以燕11试验员毛芳劳动力配备江西省交通工程集团公

4、司广甘高速公路G10标段机械设备配备名称规格型号数量备注弯筋机GF-161台断筋机GQ-401台发电机20KW1台电焊机BXL-3152台切割机1台插入式振动器1.5KW2台汽车吊16吨1台砼罐车7m32台模板满足需要四、施工方案（一）、施工准备施工前先清除桩柱顶浮浆，清理平整原地面，按设计高程于地面用砂浆找平以作底模，精确测量出轴线并做好标识。桥台台帽放样时应注意不要以基础中心线作为台帽背墙线。现施工便道已能到达作业点，机具人员已就位。（二）、钢筋制作安装1、钢筋采取现场制作，严格按图纸所示形状及尺寸在专用设备上进行弯曲或截断后加工成型。2、钢筋使用前应将表

5、面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，弯曲的钢筋应调直，钢筋的弯钩、焊接与绑扎接头要符合设计及规范要求。3、采用冷拉方法调直钢筋时，HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。4、钢筋在焊接前，必须进行试焊，试焊的钢筋经检验合格后方可正式施焊，特别要保证钢筋的长度，焊接质量，位置准确。同一截面处接头数量不应超过主筋根数的二分之一，在焊接接头长度区段（35d，但不得小于江西省交通工程集团公司广甘高速公路G10标段50cm。）内，同一根钢筋不得有两个接头。5、加工好的钢筋构件按种类挂牌码放，同时也应防雨水锈蚀。6、钢筋在底模上进行组装，组装时应于底模上放样钢筋位置并标识。钢

6、筋骨架底部应设置足够数量的高标号砂浆垫块或塑料垫块。7、主筋连接焊缝采用双面搭接电弧焊，焊接时应注意：1）焊接地线与钢筋应接触紧密。2）焊接时，引弧应在垫板或形成焊缝的部位进行，不得烧伤主筋。3）焊接过程中应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平缓过渡，弧坑应填满。4）搭接焊时，焊接端钢筋应预弯，并应使两钢筋的轴线在同一直线上。5）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。钢筋接头双面焊的长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d。6）受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置。接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置

7、在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合《桥规》在受拉区不大于50%的规定。7）接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。8）焊接用焊条应按规范要求针对不同等级钢筋进行选用。8、箍筋绑扎时应与梁垂直，箍筋末端应作成135度弯钩。弯钩叠合处，在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置。9、主筋连接焊缝采用双面搭接焊，绑扎钢筋时，按施工图纸上箍筋的间距，在主筋上绑扎设计数量的箍筋，江西省交通工程集团公司广甘高速公路G10标段伸入台帽的桩柱钢筋如与台帽主筋相碰时，可适当调整桩柱钢筋。10、台帽钢筋安装后应在钢筋

8、骨架顶面准确放出支座中心位置，按施工图