世界地铁知识概述

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1、世界地铁交通简述（地铁知识）历史世界上首条地下铁路是在1863年开通的伦敦大都会铁路（MetropolitanRailway），是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。由于机车释放出的废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。到了1870年，伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁，在伦敦塔附近越过泰晤士河的伦敦塔地铁（TowerSubway）。但这条铁路并不算成功，在数月后便因新通车的伦敦塔桥取代了大部分的旅运量而关闭。现存最早的钻挖式地下铁路则在1890年开通，亦位于伦敦，连接市中心与南部地区。最初铁路的

2、建造者计划使用类似缆车的推动方法，但最后用了电力机车，使其成为第一条电动地下铁。早期在伦敦市内开通的地下铁亦于1905年全数电气化。1896年，当时奥匈帝国的城市布达佩斯开通了欧洲大陆的第一条地铁，共有5公里，11站，至今仍在使用。法国巴黎的巴黎地铁在1900年开通，最初的法文名字“ChemindeFerMétropolitain”（法文直译意指“大都会铁路”）是从“MetropolitanRailway”直接译过去的，后来缩短成“métro”，所以现在很多城市轨道系统都称metro。俄罗斯的地铁也顺理成章，只是改用了西里尔字母，称为Метро。中国第一条地铁线路始建于1965

3、年7月1日，1969年10月1日建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。用途绝大多数的地铁交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下地铁系统都会被当成城市交通的骨干。美国的芝加哥曾有用来运载货物的地下铁路；英国伦敦亦有专门运载邮件的地下铁路。但两条铁路已先后在1959年及2003年停用。在战争(如第二次世界大战)时，地下铁路亦会被用作工厂或防空洞。不少国家(如韩国)的地铁系统，在设计时都有把战争可能计算在设计内，所以无论是铁路的深度、人群控制方面，都同时兼顾日常交通及国防的需要。另外，地铁系统亦被用作展示国家在经济、社会以及技术上高人一等的指标。例如前苏联的地下铁

4、路系统便以车站装饰华丽出名，而朝鲜首都平壤的地下铁路系统亦有堂皇的装饰。特点1．快速。一般地铁列车运行最高时速达80公里/小时，也有部分城市的市郊线路采用较高时速设计的，平均行车时速一般为35-36公里/小时，每站停车20-35秒。而一般的地面公交旅行速度为15公里/小时。2．准点。城市地面交通工具受路面交通情况或天气的影响，但地铁除去因系统发生故障和突发运营事件一般不受干扰。在交通繁忙的高峰时间，地铁列车间隔最短可达到2分钟左右一班，可严格执行列车时刻表运行。3．安全。列车采用安全自动化控制系统来操作，严格保证列车行车间隔。地铁供电采用双电源，停电可能性甚微。地铁同样重视防火

5、措施，设有足够的灭火设施设备，各车站均安装有闭路监控系统，以便随时了解车站的情况。4．舒适。列车与车站均有空气调节装置，使温度与湿度保持在最舒适的范围内。并且无地面交通的空气与噪音污染。5．便利。车站美观明亮环境洁净，设施设备现代化。由于采用自动售检票系统，适应大量乘客使用地铁。站厅与站台层设有督导员与站务员，以协助乘客解决问题。地铁各处均设有明确的导向标志，使乘客搭乘地铁非常方便、简易。 优点节省土地：由于一般大城市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运

6、输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。节约能源：由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也减少了许多由开车所产生的能源消耗。减少污染：地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。缺点建造成本高：由于要钻挖地底，地下铁路的建造成本比建于地面高昂。建设周期长：同样由于要挖地道，铺设铁轨，设备等，以及各种调试工作。地铁从开始动工到投入运营需要很长的时间。准备时间长：建设地铁的前期准备时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则几十年也是有可能的。世界各地的地铁亚

7、洲亚洲最早的地铁出现在日本。日本大都市人口密集，因此为疏导交通而广兴地铁。在20世纪后半叶，亚洲各地的地铁飞速发展。我国目前已通地铁的城市包括香港、台北在内共15个，正在开工建设地铁的城市包括长春在内有24个。欧洲自英国伦敦地铁通车以来，20世纪中叶前欧洲的许多大都市都建设了地铁。北美洲美国第一条地铁出现在波士顿，但规模最大的却是纽约地铁系统，以曼哈顿岛（纽约中央车站）为中心辐射，总长超过370公里。纽约地铁曾屡次在电影等大众传媒中登场，具有极高的知名度。目前有20个以上的城市兴建了地铁，其