sost培训-变速箱案例

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1、SoST_案例奥迪服务技术部电气系统底盘系统动力系统车身系统故障现象：更换新0B5变速箱后路试D2档变速箱报警功能受限经销商名称：陕西新丰泰车型：Q5底盘号：LFV3B28R6A3016461变速箱型号：0B5故障里程:32958KM故障频次：一直故障分析：VAS6150B检测到02变速箱系统存在8098P050100车速信号1不可靠信号故障码，故障出现时，车辆就不能加油行驶，重新关闭/打开钥匙车辆可以继续加油行驶。根据故障码执行检测计划显示：相应输入轴传感器环上的磁性涂层是否损坏或修理齿轮组时是否设置了不正确的传动比，我们首先重新加注变速箱油再次试车故障不能排除，试车中始终无法达到驱

2、动匹配的条件，因此也不能进行驱动匹配，我们分析认为变速箱输入轴1的靶轮磨损所致，根据目前备件只能更换变速箱总成。解决措施：更换变速箱总成，目前正在等待备件故障现象：挂档无动力输出经销商名称：青海金岛7580612车型：A1底盘号：WAUAYA8X0CB012076变速箱型号：0AM故障里程:285KM故障频次：一直故障分析：挂档不走原因一、双离合器二、机电单元三、齿轮机构四、选档杆故障现象：挂档不走车原因离合器1.间隙过大：数据流判断-离合器间隙学习2.离合器烧蚀：更换3.离合器磨损：仅在非常长时间使用后齿轮机构。通过故障码判断，有故障只能换整箱1.拔叉上塑料护套损坏2.同步环磨损或

3、发卡3.换档路径传感器上的永磁铁被铁屑覆盖机电单元。通过故障码判断，有故障更换1.电磁阀发卡、断路或短路2.液压泵工作不良、泄漏量过大3.阀体内部有杂质选档杆。通过故障码判断1.调整不当：按Elsa调整2.电气故障：更换故障现象：挂到无动力输出该车为我站试乘试驾车，听我站销售人员说该车在试驾过程中出现挂档不走现象。用VAS5051B检查变速箱报01837P072D二档无法挂接偶发。试车发现有时在挂档时偶尔有一下可以走但是闯车有较大的响声。读取56-58组数据流.56_1故障条目19556_2故障条目26553556_3故障条目36553556_4故障条目46553557_1故障条目56

4、553557_2故障条目66553557_3故障条目76553557_4故障条目86553558_1故障条目96553558_2故障条目106553558_3故障条目116553558_4故障条目126553556第一组数据流解释如下；95：拆下MT并检查换挡拨叉电磁铁上是否有较大的金属异物，如果是，则换变速箱，否则更换机电单元。拆下机电控制单元后发现有大量金属铁屑但较小。如下图由于铁屑不是太大，按TPI进行匹配。匹配后故障依旧，因此更换机电控制单元，换完机电控制单元经过匹配后挂档无动力输出的故障排除但内部依然有异响。异响是由于变速箱内部齿轮挂接和双离合器所致上报技术组给予技术支持解决措

5、施：更换变速箱附加信息：由于该车当时没有档位无法进行试车所以没有发现异响故障现象：“变速箱故障！继续行驶受到限制,无法挂入倒车挡”。经销商名称：上海宝友车型Q5底盘号：WAUCFD8RXAA050662变速箱型号：OB5故障里程:57680KM故障频次：：一直故障分析1.客户反映挂入倒档不走车，挂入前进档反应慢，无动力。2.电脑检测02-变速箱电子设备（0B5Stronic），显示故障9711   P17E000   [175]档位促动器1机械故障。3.检查ATF液位正常。采用SVM码在线升级无效。驱动匹配无法进行。4.参照相似的TPI2021528/4：无法挂入倒车挡-P176A-换

6、挡执行器1无法调节。尝试更换机电控制模块,按照ELSA标准正确安装了变速箱机电模块。5.解除元件保护后，进行到基本设置，2-（校准行程传感器G487-G490）时，提示:由于安全原因已退出（13）,中断原因（9）,无法完成。解决措施：更换变速箱。故障现象：挂倒档上坡有时候车不走加油也不动地方经销商名称：辽宁鑫迪车型：Q5底盘号：WAUCFD8R8AA054998变速箱型号：0B5故障里程:86421故障频次：偶尔发生故障分析：跟据此种现象，分析很有可能是机电控制单元的问题，重新匹配设定，使用使用一段时间后故障再现，然后申请更换机电单元，到货后跟换做基本设定不能通过，合计是不是安装有问题

7、，重新按照标准安装，结果还是一样，作基本设定提示：“中断时的基本设置状态：由于安全原因已退出(13)；中断原因：(9)可能的原因：I基本设置期间发动机关闭；I没有使用手制动器；I控制单元故障或类似情况，”实际这几种情况都不存在没办法又把原车的倒回去匹配成功，分析是不是新的有问题，又重新订购了一个，安装后结果还是一样。最后没有办法更换变速箱故障排除。解决措施：更换变速箱。附加分析：此故障非常蹊跷，到现在也没弄明白具体啥原因为什么匹配不