墩柱首件工程施工总结

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1、首件工程总结资料福建省莆永高速永春至永定泉州段Q合同段墩柱首件工程施工总结编制:复核:审核:XXXX集团有限公司莆永高速永春至永定泉州段Q合同段项目部2012年1月7日首件工程总结资料目录1、工程简况12、首件工程施工目的13、施工组织23.1、施工准备23.2、人员、施工机械配置24、施工工序及工艺34.1、技术参数34.2、施工工艺图44.3、施工方法45、施工质量控制146、施工安全控制157、施工总结17首件工程总结资料墩柱首件施工总结1、工程简况达埔互通A匝道1号桥位于永春县达埔镇境内,本桥平面位

2、于半径R-3209m左偏圆曲线、R-1550m的右偏圆曲线,A-160m的右偏缓和曲线,R-230m的右偏圆曲线上,本桥起讫桩号为:AK0+000-AK0+343,桥长343.5米。全桥上部构造采用4×40m+3×40m+3×20m预应力混凝土T梁、现浇普通钢筋混凝土箱梁,共3联;T梁采用先简支后结构连续体系或刚构,下部结构桥墩为柱式墩、桩基础。我部选择在达埔互通A匝道1号桥8#桥墩8-4#墩柱(第一节)(桩号AK0+300)进行墩柱首件工程施工,获取了全路段最优化的施工工艺,为后续桥梁墩柱施工提供了施工提

3、供较为可靠的施工依据。8-4#墩柱工程量见表1,施工时间为2012年1月3日~2012年1月6日。表1A匝道1#号桥8-4#墩柱工程量墩柱编号直径(m)墩高(m)HPB235钢筋(Kg)HRB335钢筋(Kg)C30砼(m3)8-4#1.817.837432.74637.716.932、首件工程施工目的通过墩柱首件工程施工,确定劳动力、机械设备等的最佳组合,以及各工序之间的衔接,并以此为依据指导全施工段桥梁墩柱施工,确保工程质量。为了能尽快使桥梁墩柱的施工步入正轨,我标段20首件工程总结资料进行了桥梁墩柱首

4、件工程施工,安排工程技术人员全过程旁站,监理工程师参与全过程监控,确保桥梁墩柱进场原材料为合格原材料,钢筋焊接、绑扎,模板安装垂直度均符合规范要求,砼严格按照实验配合比拌制,砼密实度、外观质量均达到设计规范要求。3、施工组织3.1、施工准备(1)、组织施工技术人员熟悉设计文件和图纸,了解各种施工规范,进行现场核对及施工调查,进行技术交底,明确墩柱首件工程施工目的和施工方法。(2)、选择合格的厂家定做墩柱模板,模板采用内径1.8m、长1.5m的半圆钢模组合拼装,钢模板背部用槽钢背带焊接加固。模板进场验收合格后

5、,用打磨机打磨除锈,打磨至面板呈金属亮色,拼装时模板缝之间贴双面胶带,再用螺栓紧固成型,吊装施工前涂刷脱模剂。(3)、选定配合比,报监理批准。砂、石、水泥等原材料进场,并验收合格待用。(4)、进行施工放样测量,放出墩柱中心点、底面高程及顶面高程。(5)、对施工人员进行培训,熟悉操作规程、技术要求、施工方法以及注意事项,对参加相关人员进行详细的技术、质量、安全交底和分工。(6)、对施工设备进行检修,制定意外事故预防措施。3.2、人员、施工机械配置20首件工程总结资料表2施工人员配置表工种人数备注管理人员6钢筋

6、工6模板工5混凝土工5机械操作手2起重机操作手汽车司机4包含混凝土运输车司机表3主要施工机械配置表设备名称型号及规格单位数量备注混凝土拌和站HZS90座2钢筋加工设备套3砼运输车8m3台2汽车起重机25t台1振捣器Φ50台24、施工工序及工艺4.1、技术参数4.1.1、A匝道1号桥采用单向双车道匝道标准,计算行车速度60km/h。车辆荷载等级:公路-Ⅰ级。地震动峰值加速度0.05g。20首件工程总结资料4.2、施工工艺图4.3、施工方法4.3.1、施工组织准备为保证施工的安全、质量及进度,对原材料及人员、设

7、备进行了具体的施工组织:1)、物资供应20首件工程总结资料定型钢模板,钢筋,砂,石子,外加剂,水泥等。以上进场材料均已经过自检合格后,经专业监理工程师抽检合格,并同意使用。2)、混凝土配合比本配合比是按照国家现行《混凝土结构工程施工及验收规范》、《泵送混凝土配合比设计规范》中的有关技术要求进行设计的。3)、钢筋制作加工作业队负责整个墩身工程所有的钢构件的加工工作,其主要的工作内容包括钢筋的加工、预埋件加工等。4)、混凝土拌和站负责全桥混凝土原材料验收、倒运、保管、混凝土搅拌、混凝土运送等工作,配合各施工队现

8、场施工。5)、施工方案为保证柱式墩的外观质量,采用柱式组装模板,用料斗送混凝土浇筑完成的施工方案。6)、技术准备(1)、设计图纸复核接到设计图纸后,组织全体工程技术人员参加图纸复核,认真阅读设计文件,了解设计意图,熟悉设计内容,结合前期施工调查,准确掌握设计要求,并形成纪要,对设计图纸有疑问时主动与设计部门联系,求得明确答复,据此制订工作计划和工作标准,为墩身施工方案和技术交底奠定扎实的基础。20首件工程总结资料

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