桥梁墩柱首件工程施工总结

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1、云湛高速公路TJ27合同段桥梁墩柱首件工程施工总结桥梁墩柱首件工程施工总结一、首件工程概况根据现场施工进度，我部计划以坡头枢纽立交F匝道桥1#-B墩柱做为为墩柱首件工程施工，该桥中心桩号为FK1+311.566，桥梁全长980.7米，上部结构采用预应力砼小箱梁和现浇连续箱梁，跨径组合：10*20+32+50+36.529+2*36.638+39.7+50+50+34.149+2*20+2*25+16*20，下部结构采用柱式墩，桥台采用肋式台，基础采用钻孔灌注桩，，本桥共有墩柱85个。该桥1#-B

2、墩柱高度为7.192m，墩柱直径为1.3m，墩柱采用C35砼，主要工程数量见下表：表1.1F匝道1#-B墩柱工程数量表编号直径（mm）长度（mm）根数共长（m）共重（kg）备注N725949.228265.81024.2N816405.290364.9575.9N916405.21560.896N1025372.9414.957.5钢筋数量合计（kg）1753.5C35混凝土（m3）9.5二、施工目标与首件工程的目的1、质量目标：本工程首件质量目标是创优质工程，实测项目和外观鉴定综合评分达95分

3、以上，中间交验一次通过；争创标杆工程；2、安全目标：无安全事故发生；3、首件工程的目的：通过墩柱首件的施工，取得相关的技术参数，确定施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导全标段桥梁墩柱施工，确保工程质量，来确定最优的施工工艺和施工组织。三、施工说明根据招标文件、规范及设计图纸要求，编制桥梁墩柱首件工程施工方案，在得到总监办批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关的技术规范和施工方案进行了首件工程的

4、施工，具体过程如下：云湛高速公路TJ27合同段桥梁墩柱首件工程施工总结2015年7月31日开始进行试验墩施工；2015年8月14日完成试验墩施工；2015年8月13日完成墩柱钢筋笼预埋施工；2015年8月15日完成系梁的浇筑工作；2015年8月17日完墩柱放样与报验工作；2015年8月19日完成钢筋笼及模板校验安装工作；2015年8月20日完钢筋笼、模板等自检报验工作；2015年12月29日上午11点完成混凝土浇筑工作；2015年8月22日拆模，覆盖双层薄膜进行滴灌养生；2015年8月22日对墩

5、柱钢筋保护层厚度进行了检测，共计检测点数20个，合格点数20个，合格率为100%；2015年8月28日墩柱7天回弹抗压强度推定值为32.1MPa。混凝土采用拌合站集中拌合,混凝土运输车运输，吊车配合料斗（加串筒）入模进行浇筑。砼设计配合比为水泥：砂：碎石1：碎石2：水：外加剂=415：713：557：557：158：4.15，现场检测砂含水量为4.0%，碎石1含水量为0.0%，碎石2含水量为0.0%，计算施工配合比为水泥：砂：碎石1：碎石2：水：外加剂=415：742：557：557：129：4

6、.15，砼设计坍落度为140～180mm,现场实测坍落度为175mm，均在控制范围内，振捣施工严格按照施工方案作业。经管理处、总监办及项目工程师的监督和指导，在我项目部人员的共同努力下，于2015年8月22日完成首件工程的施工工作。在施工过程中，技术人员全过程的现场指导并做好了相关记录，为总结报告提供了依据。四、人员及设备安排1、人员：墩柱的施工控制本桥施工进度，做好本分项工程是本桥施工的一个关键环节。其中1#-B墩柱施工的人员由项目部统一安排，具体如下：表4.1主要管理人员一览表职务姓名职责备

7、注项目经理欧阳之辉负责全面组织、协调管理工作项目总工包珍负责施工方案的设计及交底现场技术负责人刘俊负责现场技术、质量控制质检工程师陈进曹负责现场质量控制，报验桥梁工程师蓝方钦负责现场技术、质量控制测量负责人陈磊负责现场控制工作云湛高速公路TJ27合同段桥梁墩柱首件工程施工总结试验负责人李月勇负责材料检验、试件留样工作及试验安排工作专职安全员陈旭鹏负责现场安全拌合站站长张盼负责砼拌制、运输对参加本项工程施工人员进行施工动员，明确分工，责任到人，各尽其责，使各项准备工作高效、有序地进行。表4.2首件

8、工程劳动力投入一览表序号劳动力类型（工种）单位数量备注1机械操作工人22混凝土工人53钢筋工人54电工人15电焊工人26试验工人17杂工人38施工员人1合计20人2、主要机械设备表4.3首件工程主要施工设备表序号设备名称规格、功率、及容量单位数量备注1发电机120KW台12电焊机台23振捣棒台24混凝土罐车9m3台25手拉葫芦台36汽车吊25T台17爬梯个1五、施工准备工作1、材料准备：施工用的水泥及砂、石料和砼外加剂等均已经过检测，符合施工要求。砼C35配合比试验工作已完成，C35配合比已批复