高墩身安全施工方案

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1、高墩身安全施工方案一、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）；《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）；《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）；二、编制范围山西中南部铁路通道ZNTJ-7标跨大运高速公路特大桥，跨南同蒲铁路特大桥，西永一特大桥，高墩身。三、工程概况跨大运高速公路特大桥，跨南同蒲铁路特大桥，西永一特大桥高墩身工程。墩身高8米以上视为高墩身，墩身均为圆形实体墩.墩身模板采用整体桁架无拉杆组合钢模，横

2、纵向采用桁架结构。四、安全目标(1)杜绝重伤以上及人身伤亡事故；(2)杜绝机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭等级火灾事(3)创“安全生产、文明施工的标准化工地”。五、安全管理体系项目部成立以经理为第一责任者的安全管理领导小组，下设安全部，设专职工程师和安检员，自上而下形成安全生产监督、保证体系.六、安全生产措施（1）各工地住房、临时工棚，不得用明火取暖，不得使用电炉及大灯泡取暖。油材料库不准动火，严格按无火源管理。凡需要生煤炉的住房，都要经项目部领导检查批准，并安装风斗，每半月疏通一次防止煤气中毒。加强用电管理，人走电关、灯灭，不准长明灯和乱拉、乱接电线，加强电

3、热褥使用的管理，不得躺在床上吸烟及乱扔烟头。(2)冬季取暖时，易燃物、衣服、鞋袜都要远离热源有一米以上，以防不测。（3）电气焊要严格操作规程，远离易燃物10米以上，不得用明火烧烤气瓶及阀门开关。（4）加强机械设备管理，未加防冻液及不常使用的机械车辆，要注意及时放水，每使用后放水时，待放完水后才能离开。（5）施工期间，不准酒后上岗，不准酗酒闹事。加强治安管理，特别是夜间加强巡逻，严防盗窃事件。加强门卫管理，禁止无关人员、车辆进入施工现场。（6）便桥、平台施工后夜间要在上面悬挂红色彩灯作为安全标志。（7）注意机械设备的保养与维修，保证在施工中机械设备的正常运转，对于一些受冻易

4、损部件，提前购置一定数量的备用件。七、施工中采取的措施（1）.墩身施工前，对工人进行操作培训，使其在作业中上下兼顾，左右协调，保证施工安全。为保证墩身混凝土达到内实外美的效果，墩身所有模板采用整体桁架无拉杆大块组合钢模板。模板由专业厂家加工制作，线形流畅，结构合理，并且必须具有足够的刚度和强度，确保在混凝土浇注中不产生变形。（2）为了架立墩身钢筋，给绑扎钢筋和立模板作业提供一个工作平台，在承台上搭设双排碗扣式脚手架。脚手架的纵横间距为90cm，步距为1.2m，高度与墩身等高。在脚手架的四周安装防落安全网。墩身施工一次进行立模绑扎钢筋。模板安装用吊车吊装、人工辅助就位。立模

5、过程中对模板移位、凸出、偏移等情况及时纠正；用靠尺检查相邻模板的高低差。因墩身较高，在立模过程中，对每层模板中心线、竖直度进行调整，防止出现一次立模成型后不便调整的现象。混凝土采取拌和站集中拌和，混凝土输送车运至现场，汽车泵输送入模。在浇注混凝土之前，要对桁架、模板、钢筋做进一步检查，模板如有缝隙应用橡胶条密封。混凝土浇筑过程要按一定的顺序和方向分层进行，用插入式振动器振捣，分层厚度不超过30cm，其移动间距不能超过振动棒作用半径的1.5倍，靠近模板振动时要保持10～15cm间距，防止振动棒振动模板，振动过程中保证混凝土振捣密实，以混凝土不下沉，泛浆为宜，但不能过振造成混

6、凝土离析。（3）脚手架计算书1．静荷载：立杆：16.8*2=33.6M水平杆：10*0.9*2=18M搁栅：10*0.9*2=18M小横筒：10*1.5=15M钢管自重：(33.6+18+18+15)*3.84=324.864kg扣件自重：601.2=72kg竹笆自重：底笆：7张*12kg=84kg静荷载为：324.864+72+84=480.864kg2．施工荷载按规定要求，结构脚手架施工荷载不得超过270kg／㎡，装饰脚手架不得超过200kg／㎡，则施工荷载为：270*0.9*1.0=243kg/㎡3．风雪荷载计算时可不考虑,在脚手架的构架时采取加强措施.4．荷载设计

7、值N=K*Q=1.2*(480.864+243)=1.325*10NN---立杆对基础的轴心压力K---未计算的安全网、挑杆、剪力撑、斜撑等因素，取1.2系数Q---静荷载、活荷载总重量5．钢管下部基础轴心抗压强度验算f1=N/A=(1.325*103)/(489*2)=1.355N／mm2＜10N／mm2(杉木抗压强度)f1---立杆对基础的轴向压应力(N／mm2)A---立杆在基础的总接触面积(mm2)fCK――木板的轴心抗压强度(N／mm2)6.拉强杆件计算取拉强杆直径6.5圆钢进行计算,抗拉强度验算F＝(3.14*3.