安全质量控制重点知识

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1、安全控制重点以标准化管理为核心，落实安全质量控制措施，加强施工现场的文明管理，促进工程建设全面达标。序号章节（专业）控制要点控制内容备注1路基1）高陡边坡处施工作业人员必须系安全带，安全带的绳索应牢固地拴在树干或插固的钢钎上，绳索垂直。不得在同一安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。　开挖工作与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业。　2）路堑边坡的整修从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。　3）施工过程施工中遇有土体不稳，发生坍塌危险，应立即停工，人机撤至安全地点。　2　桥涵工程　1）桩基础　a）钻孔桩泥

2、浆池桩基础完工后及时组织外运泥浆，未完工部位设立明显的警示标志和防护围栏。　b）人工挖孔对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围栏；孔口不得堆集土渣及沉重机具；作业人员的出入，应设常备的梯子；夜间作业应悬挂示警红灯；挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。一工区桩板墙施工段为控制重点深度超过10米时，应采用机械通风。当使用风镐凿岩时，应加大送风量，吹排凿岩产生的石粉。人工挖孔最深不易大于25米。采用混凝土护壁时，每挖深1米（土质不好还应适当减少），应立即浇注护壁，护壁厚度不小于15cm。2）承台施工承

3、台基坑必须采取硬质防护，警示标志设置齐全。　3）墩身作业人员必须配备安全防护用品，现场防护设施、标志、工具、仪表、电器设施必须齐全。高处作业必须系安全带，并“高挂低用”。设置专用通道或爬梯上下，严禁攀登脚手架。六级及以上强风、暴雨等恶劣天气，严禁进行高处作业。　4）连续梁　专项施工方案必须审批或专家评审，按方案施工。　a）支架施工b）严格按批准方案进行支架安装及预压。加强支架检查，支架不合格坚决不进行下一工序施工，　5)运架梁：按照方案执行，领导要带班检查指导3隧道工程1）台阶法施工台阶每循环开挖支护进尺Ⅴ、Ⅵ级围岩不应大于1榀钢架间距

4、，Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距。　边墙每循环开挖支护不得大于2榀。　仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m。　5隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m。（按照铁道部120号文件和耿处长的相关要求）　Ⅳ、Ⅴ级围岩必须设置锁脚锚杆（管）等控制拱（墙）脚位移的措施。　Ⅴ级围岩设置横向临时支撑或临时仰拱，临时支撑采用型钢，纵向每2榀设1处。　爆破后必须经过通风排烟，相距15min以后，才准许安全人员进入工作面，检查有无盲炮及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；

5、支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才准进入工作面。　软弱围岩及不良地质铁路隧道应进行二次衬砌，二次衬砌距掌子面的距离：Ⅳ级围岩不得大于90m，Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于70m。　4）监控量测隧道监控量测应作为关键工序纳入现场施工组织，测量人员每天如实观测。　5）隧道拱顶下沉和净空变化量测断面间距Ⅳ级围岩不得大于10m、Ⅴ级围岩不得大于5m。　拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时，暂停掘进，并及时分析原因，采取处理措施。　6）火工品管理　　炸药库管理健全各项管理制度，严格火工品领取、返库制度。现场炸药

6、管理要对每个作业面技术人员，火工品从药库领取到爆后检查，全程监控，　　7）隧道进出洞登记制度严格执行隧道进出洞登记制度，确保施工现场安全。　4邻近营业线施工1）营业线路基、桥涵施工编制专项施工方案，并经建设、监理、设备单位共同审批后方可施工；施工单位应与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议，明确双方安全责任义务。　2）驻站联络员及工地防护员必须经过铁路施工安全培训，考试合格后持证上岗。　3）临时道口按铁道部现行《设置或拓宽铁路道口人行过道审批办法》办理相关审批及验收手续，严禁擅自设置或拓宽　4）临时设施、材料、机具严禁侵入临时

7、行车限界。材料应堆码整齐，稳固牢靠，并派人看守。　5机械安全控制要点1）机械设备管理的使用遵守《铁路工程基本作业施工安全技术规程》相关规定。　5及防护大型机械实行“一机一人”防护。　营业线限界两侧15m范围内，在铁路限界外设置刚性防护隔离设施在营业线限界10m范围内施工时，严禁机械原地掉头。邻线来车时，施工机械必须停止作业机械停止作业后及时撤离现场，不在营业线附近停放。　打桩机、旋挖钻、吊机等高大机械设备采取防倾覆措施。　5质量控制重点以标准化管理为核心，落实安全质量控制措施，加强施工现场的文明管理，促进工程建设全面达标。序号章节（专业

8、）控制要点控制内容备注1路基工程1）土工格栅垫层平整，无尖石，树根等杂物，长孔方向与线路横断面方向一致，拉直拉平，幅与幅之间要对齐，设计端头回折，并用填料压住。　2）路堤填筑采用碎石类土和砾石类土填筑时，分