墩台、顶帽作业指导书

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1、目录一、编制说明:1二、墩台、顶帽作业指导书21、目的22、编制依据23、适用范围24、墩台、顶帽施工方法25、质量控制及验收标准：66、施工注意事项77一、编制说明:本作业指导书(墩台、顶帽作业指导书)自签发之日起生效。1、操作人员必须持证上岗。2、检验人员必须有质检证或助工以上的技术职称。3、对特殊工序的施工机械设备，施工前应进行验证。4、操作过程中的施工记录必须满足施工及顾客要求。5、情况发生变化时，对以上内容进行再确认。6、本作业指导书解释权为经理部所属各分部、各部门必须遵照执行。7二、墩台、顶帽作业指导书1、目的明确

2、墩台及顶帽施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩台身施工。2、编制依据《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设【2005】160号《铁路桥涵工程施工质量验收标准》铁建设TB10415-2003/J286-2004《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）《施工图设计文件》3、适用范围适用于新建铁路兰渝铁路线桥梁墩台及顶帽（30m以下）施工。4、墩台、顶帽施工方法实体墩墩身较低时，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身

3、浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。7清理基础顶面4.1施工工艺测量放样绑扎墩身钢筋顶帽测量放样立模安装顶帽模板制作混凝土试件混凝土拌制、运输墩身混凝土灌注绑扎顶帽钢筋混凝土拌制、运输制作混凝土试件模板钢筋预装件安装合格安装预埋件及设置预留孔顶帽混凝土灌注混凝土养护否混凝土质量合格不合格处置结束是4.2、模板制作、安装、拆除（1）模板制作：墩身模板按照墩身尺寸用钢模板分节拼装而成，模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。实体墩台身施工，模板框架采用14＃槽钢，加劲肋采用50mm等边角钢加固，模板对拉杆件采用φ32m

4、m圆钢，两端套丝、钢板垫片，采用高强螺帽紧固。模板采用大块整体钢模，选用不小于8mm7厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。（2）模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模

5、板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注砼。在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证砼建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。4.3、钢筋施工桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。在钢筋的交叉点处，应用直径0.7～2.0mm的铁丝绑扎，按逐点改变扎丝方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。成型

6、安装要求：桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，保护层垫块宜错开布置，一般按间距1米布设，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装可采用的塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同级砼垫块。以增加混凝土表面的美观性。7钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%。钢筋加工时应采用采用闪光对焊或电弧连接，并以闪光对

7、焊为主；以承受静力荷载为主的直径为28-32MM带肋钢筋，可采用冷挤压套筒连接；现场钢筋连接也可采用螺丝套筒连接。4.4、混凝土浇注（1）混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。（2）砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右。防止砼离析。（3）浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。（4）浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm

8、，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持5～10cm的间距，插下下层5cm左右，防止碰撞模板钢筋及预埋件。（5）砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止