公路改建工程创优计划

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1、XX公路改建工程x标创优计划编写：审核：审定：XX城建（集团）公司XX公路X标项目经理部20年月日31目录第一章工程概况3第二章质量目标和要求5第三章质量管理组织和职责6第一节项目部人员、设备及岗位职责63.1.1施工质量管理网络图63.1.2相关部门职责73.1.3岗位职责8第四章人员、施工机具的配置和管理措施12第一节人员组织和劳动力配置计划124.1.1施工劳动力配置124.1.2劳动力管理原则134.1.3劳动力的实施13第二节机械设备配置计划144.2.1机械设备配置计划144.2.2机械设备

2、管理措施15第五章影响施工质量的因素及其控制措施17第一节特殊季节质量保证措施175.1.2雨汛及台风季节施工技术措施175.1.2夏季施工技术措施175.1.3冬季施工技术措施18第六章施工进度控制措施19第一节施工项目进度控制概述196.1.1施工项目进度控制的概念19第二节施工项目进度控制方法、措施196.2.1施工项目进度控制方法196.2.2施工项目进度控制的措施19第三节进度控制的编制20第七章施工质量检查控制、验收及相关标准20第一节施工质量控制207.1.1质量验收标准、技术规范207.

3、1.2质量人员之间的衔接21第二节施工过程控制217.2.1图纸会审及技术交底217.2.2文件资料控制227.2.3工程关键工序227.2.4试验和检验227.2.5过程检验和试验237.2.6计量控制267.2.7纠正和预防267.2.8质量记录及工程内业编制277.2.9统计技术277.2.10设备控制27317.2.11业主、监理对工程质量的评价的阶段27第三节施工竣工验收控制277.3.1初验、终验277.3.2质保期内的技术措施、回访、承诺287.3.3工程施工总结和竣工资料控制28第八章突

4、发事件的应急措施28第一节应急响应288.1.1事故报告288.1.2应急响应298.1.3风险的规避与预防措施30第九章质量管理31第一节质量管理319.1.1为达到质量目标而采取的管理办法3131第一章工程概况XX公路位于长兴岛中心地带，东西向横贯长兴岛域。现状XX公路向西与石沙路相接，经石沙路至岛域西部海堤，东至圆沙镇，大部分路段为四级公路标准，局部路段为三级公路标准。规划XX公路（包括现状石沙路、XX公路范围）西起西部海堤，向东接规划长横越江通道工程，至合作路交叉口，道路总长度为21.82km，

5、道路规划红线为24~50m，大部分路段道路横断面采用双向6快2慢的四幅路布置。XX公路规划在现状道路（包括石沙路、XX公路范围）进行改建。本工程为XX公路改建工程1标，里程桩号为K0+000~K6+100，总长度约为6.10km。本项目主要包括道路、桥梁、排水系统（开槽埋管及泵站）及其他附属工程。规划为城市主干路（集散型二级公路），设计车速60km/h。桥梁设计荷载为公路－II级，道路设计荷载为BZZ-100。道路路基按照设计要求采用二灰砂填筑并使用粘土包边，基层采用三渣，对于浜塘处，应先清淤后使用二灰

6、土或长江砂换填。本标段工程共包括石沙河桥、百乐河桥、创建港桥和新开河6#河桥等4座桥梁，跨河桥梁全部采用分双幅式布置（以道路中央分隔带为界分别设置），上部结构均采用预应力预制混凝土板梁，下部结构采用薄壁式桥墩，桥台均采用埋置式桥台，基础采用Φ800钻孔灌注桩基础。伸缩缝采用型钢（内嵌橡胶条）伸缩缝。桥梁支座采用圆板式橡胶支座。为减小桥台与台后填土之间的不均匀沉降，车行道桥台后设置搭板过渡。桥头路基填土高度H≤1.5m时，采用欠载预压处理方法。在桥梁台后填土高度1.5m≤H≤2.5m的路段，采用等载预压处

7、理方法8个月并结合轻质材料掺石灰粉煤灰（石灰：粉煤灰=5:95）填筑。桥头路基填土高度H≥2.5m时，地基采用双向搅拌桩泥土处理，桩径采用0.7m，桩长打穿软土层，约20m左右，桩间距为2.0m，梅花形布置。同时为减少桥台后高路堤填土的工后沉降，改善桥头跳车现象，桥后路堤采用粉煤灰轻质材料填筑（掺石灰），掺灰量为5%，并对填土铺设土工布加固处理。污水管道（DN300～DN400）管道采用UPVC加筋管，15cm砾石砂基础，5cm中粗砂找平，“T”形橡胶圈接口，中粗砂坞膀至管顶以上50cm。31雨水管道（

8、≥DN600）采用钢筋混凝土管，采用现浇混凝土基础，预制管枕。同时根据污水管道计算，为减少管道埋深，本标段拟在K6+000、K4+000、K2+430和K0+850南侧，分别设置5#～8#污水中途提升泵站四座。泵站工程包含土建结构、机电设备安装调试、自动控制、附属建筑和安装、绿化工程、泵站进出水管和泵站进出水井，以及其它附属工程。沿线跨河桥梁分布表序号中心里程桩号桥梁名称斜交角度结构类型孔跨布置（m）桥长（m）1K0+637.445石沙河桥