某公路工程监理质量创优计划.doc

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1、个人资料整理仅限学习使用第一章总则一、编制依据1、交通部《公路工程施工监理规范》<2006年版);2、**省道**南段工程建设工程施工招标文件;3、江苏省关于印发《全省交通工程建设“两创三比”活动<2008-2018)精细优质、资源节约、环境友好典型工程考核评价标准》的通知;4、总监理工程师批准的监理规划;5、总监办批准的施工设计文件;6、总监办、业主单位的合理要求;7、施工图纸、变更设计图纸和有关技术规范、实验规程等。二、适用范围本计划适用于:**省道**南段工程建设工程JL3总监办及所监理的Q2、Q

2、3合同段。三、创优目标根据江苏省《全省交通工程建设“两创三比”活动<2008~2018)精细优质、资源节约、环境友好典型工程考核评价标准》中的文件精神,结合工程实际情况,制订本工程创建目标为:1、确保优良级;2、争创省优质工程。第二章工程简况一、Q2标工程简况本标段起讫桩号为:K19+330~K21+195,长1.865KM。工程内容包括**高速公路上跨组合箱梁桥,φ1.25钢筋砼圆管涵1座,φ1.5钢筋砼圆管涵1座68/68个人资料整理仅限学习使用,及桥头引线路基、路面工程。本工程采用一级公路标准建设

3、,设计速度采用100公里/小时,汽车荷载等级:公路-I级。桥梁布置及结构设计:跨**高速公路分离式立交桥与**高速公路在K20+516.826处相交,交角86.3°。本桥布置为15×25+<34.213+3×35)+12×25m<右幅),15×25+<3×35+34.213)+12×25m<左幅)预应力砼组合箱梁,桥梁全长821.613m,桥面宽度:2×【0.5m(组合式护栏>+净—11.5m(行车道>+0.75m<波形梁护栏)】+0.5m<左右两幅桥间隔),桥梁全宽为26.0m。地震烈度:地震动峰值加

4、速度为0.20g,设计地震分组:第二组。桥梁上部结构:25m、35m预应力混凝土组合箱梁,先简支后连续,共6联。25m箱梁预制梁高1.4m,35m箱梁预制梁高1.8m,横向单幅由4片箱梁组成。箱梁架设后张拉顶板负弯矩钢束,转换为连续体系,并浇筑6cm混凝土调平层。桥梁下部构造:桥墩采用φ1.3、φ1.5m双柱式墩,φ1.5、φ1.6m钻孔灌注桩基础。墩高大于4m的设置1.0×1.2m的系梁,墩高大于8m设置双系梁。主要工程工程数量:钻孔灌注桩:5784m,I级钢筋:629368.7Kg,II级钢筋:24

5、31385.3Kg,预应力钢绞线:283122.4Kg68/68个人资料整理仅限学习使用,C50预应力箱梁砼:8252.8m3,C30普通砼4385.6m3,路基土方9.2万方。工程造价及工期:工程中标价为5694.8万元,合同工期23个月。二.Q3标工程简况**特大桥主桥采用三跨变高度预应力连续箱梁跨越**道,两侧引桥采用部分预应力混凝土连续箱梁,桥跨布置为:8×30+4×35+<54+90+54)+19×30,桥梁全长1155.4M,桥梁全宽26M,横断面布置为2×[0.50m<组合式护栏)+净11

6、.5m<行车道)+0.75m<波形护栏)],左右两桥间隔0.5M。**现状通航等级为Ⅴ级,规划为Ⅲ级航道,最高通航水位24.82m,桥址处河口宽108m,测时水位22.92m。主桥采用<54+90+54)m变高度预应力连续箱梁,由上下行分离的单箱单室截面组成,单箱底宽6.75m,两侧悬臂3.0m,全宽12.75m。中支点处箱梁中心高度5.0m,跨中箱梁中心梁高2.3m,梁高以半立方抛物线变化。连续箱梁0#块节段长度9.0m,在支架上浇注施工。两侧各有10个节段,节段长度依次为4×3.5m、3×4.0m、

7、和3×4.5m。箱梁为双向预应力结构,分别为纵向预应力束和竖向预应力钢筋。引桥采用30m和35m先简支后结构连续的部分预应力组合箱梁,预制箱梁高分别为1.6m和1.8m,横桥向由4片梁组成,上设现浇6cmC40混凝土+10cm沥青混凝土。主桥桥墩采用薄壁式墩,墩厚2.6m。承台厚2.8m,基础采用2排计6根φ1.5m钻孔灌注桩基础,桩长64m;过渡墩采用2.4×68/68个人资料整理仅限学习使用1.9m矩形双柱式,承台厚2.5m,设2排计6根φ1.5m钻孔灌注桩基础,桩长36m和35m。引桥桥墩分别采用

8、φ1.4m和φ1.5m双柱式墩,2根φ1.5m和φ1.6m钻孔灌注桩基础,墩高大于4.0m时设置1.0×1.2m系梁,当墩高大于8.0m时设置双系梁。桥梁起点侧桥台为肋式桥台,半幅6根φ1.2m钻孔灌注桩基础,桥梁终点侧设桩柱式台,半幅桥台设3根φ1.5m钻孔灌注桩基础。**特大桥主要工程量为桩基194根,现浇箱梁2*198m,预制箱梁248片,混凝土39500m3,钢筋4780T,各种型号钢材175T,钢绞线638T,精轧螺纹钢筋34T,

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