动车组模拟驾驶毕业设计

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1、山东职业学院毕业论文题目：动车组模拟驾驶与故障处理原来所在系：机械工程系原专业班级：机制0932转入后班级：机车1班姓名：张昌峰指导老师：袁立新完成日期：2012.03.1416摘要本毕业设计说明书针对国内外动车组的发展和运用进行了系统的剖析，展望 了1903年德国研制高速列车至今近百年以来世界高速列车的发展、运营历程及系统分析了世界各国最先进的特点，并介绍了我国在高速列车研发以， 运营等方面的历史进程与辉煌成果。随着人们对铁路运输“更安全，更高速 更舒适，更环保”等方面的要求与期望，铁路技术工作者进行了漫长艰苦 的研发实验，其先进的技术成果、人性化的总体设计也将

2、在下文中介绍与研 究。将代表我国最先进技术的CRH系列高速动车组作为原型，对其技术参数， 车体技术进行探讨与研究。重点介绍我国动车组的发展历程以及CRH各系列车 的特点，技术参数等，最后还介绍了CRH2型车的非正常行车。相信随着我国 高速铁路的快速发展，我国将迎来高速铁路技术腾飞的新纪元！关键词：动车组发展非正常行车16目录第一章动车组模拟驾驶与故障处理3第二章多媒体4第三章系统组成53.1、硬件组成3.2、软件组成第五章数据记录7第六章动车组模拟驾驶系统816第一章动车组模拟驾驶与故障处理多媒体教学系统驾驶演练系统非正常行车作业技能考核系统为加快实现铁路装备现代

3、化，国务院召开研究铁路机车车辆装备有关问题的专题会议，下发了《研究铁路机车车辆装备有关问题的会议纪要》，提出“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的总体要求.为实施好“规划”，根据“纪要”精神，铁道展开对先进技术的消化吸收和增强自主创新的工作，提升我国机车车辆装备制造业水平，以适应铁路客运发展和扩大运能的需要，缓解铁路运输对国民经济的“瓶颈”制约。动车又作为铁路运输的重中之重，更关系到人民安全和便捷的出行，所以我现在对动车组模拟驾驶与故障处理进行设计。如下：系统介绍整个系统功能模块划分为6个主要功能模块：多媒体教学、模拟驾驶、各项电气试验及制动机试验、应急故

4、障设置与模拟处理、非正常情况下行车事故的虚拟仿真演练、声音模拟方针系统等。16第二章多媒体多媒体教学模块利用多媒体特有的声音、图像、动画技术，由计算机主动讲授，使学员对一次标准化作业全过程得以全面掌握。模拟驾驶采用计算机仿真技术模拟地理环境、机车模型、天气状况、线路状况（包括站场、区间、信号机、道岔等），使学员有身临其境的视觉效果，并结合牵引计算、电、气路数学模型……各项电气试验及制动机试验采用虚拟现实技术，将整个CHR2机车全部三维数字化，再配合后台的电、气路和逻辑控制软件模块，构成了全数字的CHR2机车。在此基础上就可以进行相应的电气试验及制动机试验。应急故障

5、设置与模拟处理主要培养学员在遇到机车电气故障、气路故障等问题时的解决排除故障的能力。非正常情况下行车事故的虚拟仿真演练机务行车事故应急处理，采用计算机仿真技术模拟地理环境、机车模型、天气状况、线路状况（包括站场、区间、信号机、道岔等），使学员有身临其境的视觉效果。16声音模拟仿真系统采用音响模拟采用数字合成技术，根据机车运行状态产生相应模拟音响，如电机不同转速下，空载和负载情况下各种音响……第三章系统组成3.1、硬件组成1.集成教学、训练、考核三大模块，能使学员循序渐进，逐步掌握所需各种专技能。2.由于已完全实现纯软件数字化模拟，从根本上避免了仅靠实物硬件模拟时所

6、发生的系统故障（微机系统本身故障除外）。3.利用计算机网络技术实现了多人同时学习、演练、考核等一到多的扩展功能，互不影响。163.2、软件组成1.集成教学、训练、考核三大模块，能使学员循序渐进，逐步掌握所需各种专业技能。2.由于已完全实现纯软件数字化模拟，从根本上避免了仅靠实物硬件模拟时所发生的系统故障（微机系统本身故障除外）。3.利用计算机网络技术实现了多人同时学习、演练、考核等一到多的扩展功能，且互不影响。模拟驾驶采用计算机仿真技术模拟地理环境、机车模型、天气状况、线路状况（包括站场、区间、信号机、道岔等），使学员有身临其境的视觉效果，并结合牵引计算、电、气路

7、数学模型，学员可分别采用实物硬件操纵和鼠标操纵SS9机车来实现模拟驾驶，培养学员的驾驶操纵能力。本模块采用任务的理念形式：将被培训内容以任务的形式呈现给学员，任务包含了多种形式和项目的技能培训和考核的内容。以游戏的形式调动了学员的积极性，增加了培训的趣味性，从而提高培训效率和效果。16第四章其主要功能准确真实的牵引计算：根据列车编组（机车类型、车辆类型、车辆数量、车辆载重等）、线路参数（曲线、坡道、黏着系数）、天气状况（大雾、大雪、大雨等）等数据进行牵引计算，正确模拟列车的运行状况。任意车站或位置发车根据教师机端对任务的设置，可以实现列车从线路的任意车站或任意公里

8、标发车。1