邻近既有线跨工业站特大桥施工方案

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1、1.编制说明1.1.编制依据⑴《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运［2012］280号）。⑵《铁路建设工程安全生产管理办法》(铁建设〔2006〕179号)。⑶《营业线施工安全管理实施细则》（京铁师[2012]755号）⑷《北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法》(京铁建[2013]154号)。⑸《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）。⑹《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）。⑺《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）。⑻跨

2、工业站特大桥工程设计文件。⑼指导性施工组织设计及相关施工调查资料。1.2.编制原则⑴施工组织机构精干高效，施工部署合理、可靠。⑵质量目标明确，管理体系健全，保证措施完善。⑶安全目标明确，保证体系健全，安全措施可靠，确保既有铁路施工、行车、人员及设备安全。⑷工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力。⑸加强与北京铁路局各相关部门、建设、监理单位、设计单位及地方政府的联系，加强各专业间的配合，保证工程实施顺利进行。1.3.编制范围跨工业站特大桥邻近既有铁路施工范围为：D2K2+955.39～D2K3+

3、469.13D2K3+805.05～D2K3+968.78D2K4+066.97～D2K12+013.072.工程概况2.1.总体工程简介-5-跨工业站特大桥位于河北省石家庄市，沿线与既有石德铁路平行，起点里程为D2K2+949.89，终点里程为D3K12+048.44,桥梁全长9098.55m。总计桥墩267个，桥台2座，10联连续梁及2跨1-56m现浇拱梁，236孔简支箱梁。本桥位于石家庄市区内，道路密布，交通较为便利。既有石德线均位于新建线路的北侧，列车通行频繁，靠近营业线施工安全技术措施尤为

4、重要。具体邻近既有线梁施工里程及长度见表-1。表-1邻近既有线桥梁施工里程及长度一览表序号桥梁名称区段桥梁起点里程区段桥梁终点里程区段桥梁长度（m）备注1跨工业站特大桥D2K2+949.89D2K3+469.13519.242跨工业站特大桥D2K3+805.05D2K3+968.78163.733跨工业站特大桥D2K4+066.97D2K12+013.077946.14合计8623.572.2.邻近既有铁路桥梁基本情况简介跨工业站特大桥有3段邻近既有线，第一段新线里程为D2K2+949.89～D2K

5、3+469.13，墩台号为0#桥台～14#墩，长约0.519km，位于胜利北大街至建设北大街，基础边与营业线铁路中心线间距13～28m不等，基坑开挖深度2.8～9.5m，新建桥梁0#台～1#墩为现浇拱梁，10#～13#为连续梁其余均为简支梁。跨工业站特大桥第二段新线里程为D2K3+805.05～D2K3+968.78,墩号为25#～30#墩，长约0.16km，基础边与营业线铁路中心线间距26～28.6m不等，基坑开挖深度2.3～3.0m，该段桥梁均为简支梁。跨工业站特大桥第三段新线里程为D2K4+0

6、66.97～D2K12+013.07，墩台号为33#墩～267#墩，基础边与营业线铁路中心线间距5.9～29.6m不等。具体位置关系见附件2.3.与既有铁路的平面关系布置根据设计图纸及现场实地调查，跨工业站特大桥有3段为邻近既有铁路施工，位于石德线南侧。-5-2.4.施工时间和地点2.4.1工期进度计划跨工业站特大桥邻近既有线计划施工工期：2014年9月1日-2016年12月31日。2.4.2邻近既有铁路桥梁进度计划施工准备：2014年9月1日—2014年9月15日。钻孔桩基础：2014年9月16日

7、—2015年3月16日。承台：2014年10月20日—2015年7月24日。墩台身：2014年11月17日—2015年12月31日。悬臂浇筑连续梁：2015年1月1日—2015年11月13日。简支梁架设：2016年1月16日—2016年6月30日。桥面系及附属：2016年8月1日—2016年12月31日。2.5.主要的作业内容及工程数量表-2工程数量表序号项目名称单位跨工业站邻近既有线施工结构物数量合计1桩基根263527532承台个2562693桥台个124墩柱个2552673.运输条件本工程施工

8、严格遵守邻近既有铁路施工的各项操作规程及相关文件要求，确保既有铁路能够正常运营。4.施工方案根据铁建设京铁师2012[755]号文规定，邻近既有铁路桥涵基坑开挖的安全距离为：自基坑底边，按1:1.5向上推算出安全距离，根据安全距离与开挖边线的关系，确定开挖对既有铁路的影响程度。据此现场实际情况，确定三种施工情况如下：-5-⑴开挖边线在安全距离外侧。⑵开挖边线在安全距离内侧。安全距离施工横断面图当开挖边线在安全距离外侧时，基坑放坡开挖，做好变形观测等各项安全措施；当开挖