成彭高速公路综合改造工程

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1、成彭高速公路综合改造工程勘察设计招标文件成彭高速公路综合改造工程勘察设计招标招标文件招标人：成都成彭高速公路有限责任公司招标代理机构：四川明清工程咨询有限公司二〇一五年四月112成彭高速公路综合改造工程勘察设计招标文件总目录第一章招标公告1第二章投标人须知10第三章评标办法（双信封形式）47第四章合同条款及格式60第五章勘察设计技术要求87第六章投标文件格式91112成彭高速公路综合改造工程勘察设计招标文件第一章招标公告成彭高速公路综合改造工程勘察设计招标公告1.招标条件1.1本招标项目成彭高速公路综合改造工程已由四川省发展和改革委员会以川发改政策函【2015】198号文核准招

2、标，项目业主为成都成彭高速公路有限责任公司，建设资金来自成都成彭高速公路有限公司筹集，项目出资比例为100%，项目已具备招标条件，现对该项目的勘察设计进行公开招标。1.2本招标项目为四川省行政区域内的国家投资工程建设项目，四川省发展和改革委员会核准（招标事项核准文号川发改政策函【2015】198号的招标组织形式为委托招标。招标人选择（本招标项目在省发展改革委指定比选网站上的项目编号为PF20150312008）的招标代理机构是四川明清工程咨询有限公司。2.项目概况与招标范围2.1项目名称：成彭高速公路综合改造工程。2.2建设地点：成都市成彭高速公路。2.3建设规模及内容：本项目

3、为既有成彭高速公路加宽改造及绕城高速大丰立交片区综合改造，起于省道105线成彭公路金丰高架桥（成彭高速起点以南约560米），沿原路实施扩容改造，止于成彭高速与成绵复线高速公路互通式立交匝道起点（成彭高速公路K17+517）。起点至成都主线收费站段（约2公里），新建金丰高架桥，改造大丰立交，采用设计速度80公里/小时的双向6车道城市道路标准，估算总投资6.6亿元人民币。成都主线收费站至止点段16公里原路加宽，成彭高速主线设计速度为100公里/小时，其中：成都主线收费站至成都市第二绕城高速公路段（约14.6公里）采用双向8车道高速公路技术标准；第二绕城高速至止点段（约1.4公里）采

4、用双向6车道高速公路技术标准，估算总投资9.4亿元人民币。主要技术指标在工程可行性研究阶段进一步论证确定，技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中的规定值。2.4招标范围及标段划分：桩号：-K0+560～K2+100(含收费站)。新建金丰高架桥，改造大丰立交桥，采用设计速度80公里/小时的双向6车道城市道路标准。桩号：K2+100～K17+517。原路加宽，成彭高速主线设计速度为100公里/小时，其中：桩号：K2+100～K14+850段采用双向8车道高速公路技术标准；K14+850～K17+517段采用双向6车道高速公路技术标准。2.4.1勘察设计A标段

5、主要工作内容为：①.桩号：-K0+560～K2+100(含收费站)，112成彭高速公路综合改造工程勘察设计招标文件初勘、初测、详勘、定测、初步设计、技术设计（若需要）、施工图设计、概预算文件编制以及施工招标配合和后续服务等工作(主要工作内容详见附表一)；②.桩号：K2+100～K17+517，初步设计。(主要工作内容详见附表一)2.4.2勘察设计B标段主要工作内容为：桩号K2+100～K17+517，详勘、定测、技术设计（若需要）、施工图设计、预算文件编制以及施工招标配合和后续服务等工作(主要工作内容详见附表一)。2.5勘察设计周期：初步设计于2015年6月15日前取得初步设计

6、批文，施工图设计于2015年7月10日前取得施工图设计批文，后续服务至竣工验收止。3.投标人资格要求3.1投标人须具有①独立法人资格、营业执照、基本账户开户许可证；②资质和业绩要求详见附表一；③在人员、设备等方面具有相应的勘察设计能力。3.2投标人必须在四川省交通运输厅办理了企业信用等级登记且评定信用等级为C级及以上且未处于禁止投标期内（以投标截止日在四川省交通运输厅网站上核查的结果为准）。3.3本次招标各标段均不接受联合体投标。3.4投标人均可参与上述任意标段投标，但可以中取的标段数量为1个。若同一投标人同时对多个标段投标，其所投各标段投标文件中的项目负责人、技术负责人、各分

7、项负责人可以重复。3.5投标人单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则相关投标均无效。4.评标办法本次招标采用资格后审、双信封形式。评标方法采用综合评估法，其中第一信封采用综合评估法，选取通过第一信封资格评审和初步评审的投标人进入第二信封评审，第二信封采用综合评估法，依据第一信封与第二信封综合总得分由高到低的顺序推荐中标候选人。5.招标文件的获取5.1凡有意参加投标者，请于2015年4月17日至2015年4月23日，每日上午9:00至12:00，下午14: