南京地铁运营有限责任公司

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1、南京地铁小行电子楼档案密集架等用户需求书南京地铁运营有限责任公司档案密集架等采购项目用户需求书2014年1月南京地铁小行电子楼档案密集架等采购用户需求书本用户需求书适用于南京地铁小行电子楼档案密集架等采购技术需求。1.★密集架相关技术要求采购对档案架必须满足下列技术要求及现场技术条件：㈠、档案架引用标准GB/T13667.3-2003国家标准和DA/T7.92行业标准GB699优质碳素结构钢技术条件GB710优质碳素结构钢薄钢板技术条件GB711优质碳素结构钢热轧厚钢板技术条件GB1720漆膜附着力测定法GB1804公差与配合未注公差尺寸的极限偏差GB4357碳素弹簧钢丝

2、GB8162结构用无缝管GB9439灰铁铸件ZBG51035C04-2各色醇酸磁漆ZBG51043A04-9各色氧基烘干磁漆ZBG51095H06-19铁红、锌黄环氧酯底漆HG2239H06-2铁红、锌黄、铁黑环氧酯底漆㈡、档案架结构1、架体为双柱结构，每层搁板分左右两块设计。架体强度高，架体稳定。摇动时无松动摇晃现象，边缘光滑无毛刺、焊接点打磨平整，表面喷涂光滑均匀平整。每块搁板承重不小于80kg，最大挠度不超过3mm，24小时卸载后，不得有裂纹及永久变形。2、档案架主要由立柱、搁板、挂板、侧面板、底盘等零部件组合而成。㈢、档案架制造工差1、每标准节（组）组装后，外廓尺

3、寸（长、宽、高）的极限偏差为±2mm；2、每标准节（组）组装后，侧面板与中腰板的对缝处的间隙小于2mm；3、档案架由段组成的底梁装配后的直线度不大于0.5mm/m，全长不大于2mm。4、零件的未注公差尺寸的极限偏差按GB1804中IT13-14。㈣、档案架制造加工1、所有钣金件，机加工后打磨毛刺、无裂缝、无伤痕；2、所有焊接件，焊接牢固，焊痕光滑、平整；南京地铁小行电子楼档案密集架等采购用户需求书3、在一个组合之间的产品零部件能保持互换性。㈤、档案架表面喷涂材料要求：符合GB-1720、1732、1734标准1、除油、去锈处理工艺：工件表面的油污、锈斑及氧化层，经化学法清

4、除脱脂后，没有油脂、浮浊液等污物，其表面被水完全浸湿。酸洗后的工件，没有目视可见的氧化物、锈斑等腐蚀现象，其表面色泽基本均匀。塑粉要求采用流水线作业，乳化剂和碱性助剂脱脂，磷化酸除锈，锌化薄膜型磷化、钝化，最后粉末喷涂。55ºC-65ºC热水脱脂—冷水清洗—除锈—冷水清洗—中和—表调-35ºC-45ºC热磷化—冷水清洗—-55ºC-65ºC热钝化—静电亚光喷粉—180ºC固化而成，时间控制在10-15分钟范围内。2、磷化处理工艺：磷化处理主要采用浸渍法进行。磷化处理以锌钙的磷酸二氢盐为主要成份溶液，经磷化槽液的配制、调整，按工艺规程要求进行。磷化后的工件，采用流动水彻底清

5、洗，提高工件表面的清洗质量，同时采用热的络酸溶液作封闭处理。工件经磷化、水洗后，采用烘干机处理干燥后方可喷塑。经磷化处理后的工件与喷塑时间相隔一般不超过24小时。磷化处理必须按国家标准进行，喷塑工艺必须符合国家标准，表面光度大于20%；涂膜硬度2H铅笔试验合格；涂膜厚度＞50um；正面冲击压力大于60kg/cm2时，涂膜无裂纹、皱纹及剥落现象；涂膜附着力试验达到1级标准；盐雾试验48小时无脱落现象。表面喷塑后，色泽均匀，光滑平整，无流痕、接痕、裂痕、划痕、气泡、色差、杂质。3、磷化膜外观：磷化后工件的颜色为灰色，膜层结晶致密，连续和均匀。膜层厚度一般控制为5微米。磷化表面

6、检验，采用检验溶液，观察滴液从天兰色变为淡黄色或淡红色，并在规定时间内不变色。成品转入喷塑工序。4、静电喷塑技术工艺：塑粉经高频、高压静电设备喷涂固化成膜。固化温度控制在180℃南京地铁小行电子楼档案密集架等采购用户需求书，时间控制在10~15分钟范围内。颜色为国际灰，色泽一致，塑面均匀光滑、无划伤。检验标准：A、厚度：60—70微米按磁性测厚仪B、附着力：1级按GB-1720-79C、抗冲击：60kg/cm2按GB-1732-79D、光泽：﹥85%按GB-1734-79E、外观：没有明显流痕、渍痕、气泡。⑹、档案架外观质量1、各零件、组合件、面光滑、平整，没有尖角、凸起

7、。所有焊接件保证焊接牢固，焊痕光滑、平整，无砂眼、虚焊、明显焊瘤及飞溅物。每标准节组装后，外部尺寸的极限偏差为2mm。所有钣金件、机加件加工后应打磨毛刺，保证无裂痕、伤痕。所有紧固件需经氧化或镀锌处理。2、颜色为国际灰，蓝色侧边，表面处理采用喷塑工艺，色泽一致，漆面均匀光滑、无划伤。2.档案架产品用料明细表：设备名称设备配置材料规格技术参数采用标准参考材料要求轨道轨道座3.0MM冷轧钢板宝钢冷板表面静电喷塑处理，喷塑前经严格去油除锈和磷化处理轨道25*25MM实心方钢上钢五厂底盘底梁3.0MM冷轧钢板GB699宝钢冷板底盘采用