湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室简介

《湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室简介》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室简介汽车车身先进设计制造国家重点实验室是在原汽车技术研究与开发中心的基础上扩建而成，实验室依托于湖南大学，依托学科为湖南省重点学科车辆工程学科。1996年建成湖南省数控技术研究中心；1998年，成为我校“211”工程国家立项的重点建设学科，同年，建成湖南省汽车技术研究与开发中心，2003年，建成为现代车身技术教育部重点实验室,2003年8月通过教育部组织的验收正式开放运行。实验室坚持科学研究和技术创新并举的方针，科学研究努力站在相关领域的技术前沿，技术创新积极面向国民经济建设的主战场。实验室以汽车CAE技术、汽车车身制造关键技术、汽车安全技术、汽车

2、造型设计与空气动力学技术、汽车技术与产业发展战略为主要研究方向，坚持持续地对这些技术领域具有前沿性、关键性、基础性的问题进行创新研究，并将研究成果进行系统化和工程化的开发，已成为技术水平先进、研究手段齐全、能解决重大技术难题、具备开放集成能力和创新能力的实验室。近五年本实验室共承担国家“973”课题1项、国家自然科学基金重点项目1项、福特—中国研究发展基金1项、国家“863”项目3项、国家“十五”科技攻关项目3项、国家自然科学基金项目13项、国际重大科学研究计划项目1项、省(部)级项目11项、企业委托项目36项，项目总经费3650万元。实验室共获得国家、部、省以上的科研成果奖12项，其中：

3、国家科技进步奖2项，部省科技进步一等奖5项，二等奖5项。2002年“薄板冲压工艺与模具设计理论、计算方法和关键技术及在车身制造中的应用”获国家科技进步一等奖，2004年“汽车碰撞安全性设计与改进理论、方法及关键技术”获国家科技进步二等奖。本实验室共发表了学术论文780篇，其中SCI收录195篇，EI收录157篇，SCI他人引用800余篇次，主编学术专著12本。本实验室申报国家专利19项，其中：发明专利12项，实用新型专利7项。实验室拥有一个创新意识强、学术水平高、在国内外有一定知名度的创新研究群体。实验室现有科研人员45人，其中:中国工程院院士1人，长江学者特聘教授1人，国家杰出青年基金获

4、得者1人，湖南省芙蓉学者特聘教授1人，博士生导师19人。研究队伍中，正高职称人员（包括教授和教授级高工）27人，副高职称人员（包括副教授、高级工程师）13人,中级职称人员（包括讲师、工程师）2人,管理人员3人，技术工人6人。实验室具备了从事现代车身技术研究的基础实验条件，共有资产4200万元，大型设备仪器66台/套，现有场地5000m2，其中实验场地2800m2，研发场地2200m2。同时在长沙县榔梨工业园有面积10000余平方米的创新实验基地，车身冲压工艺的验证和车身磨具的制造均在该基地完成。主要研究方向一、汽车造型与空气动力学车身的外形是汽车给人们的第一外观印象，是人们评价汽车的最直接

5、方面。汽车造型既是科学又是艺术。李政道教授认为，“科学和艺术是不可分割的。它们共同的基础是人类的创造力，它们追求的目标都是真理的普遍性”。随着时代的发展和社会的进步，人们对汽车车身的审美要求不断提高，追求舒适性、个性化已成为一种时尚。汽车空气动力学是与汽车造型以及舒适性密切相关的，通过本方向的研究，解决汽车造型设计、汽车气动特性设计中的关键基础理论和方法问题，以及由于安全法规和舒适性要求带来的外形设计问题，融人、车、环境系统于一体，结合工业设计的最新理念和现代CAD技术，使汽车产品的外形和舒适性达到更高层次，满足市场对个性化车型的大量需求，对形成我国汽车造型自主开发能力具有极大的理论和实践

6、意义。本方向的主要研究内容包括如下几个方面：●汽车造型设计理论从现象学和描述性科学研究的层面，采用包括意象尺度学、感性工程学、认知心理学、审美心理学和人体工程学等领域的理论和方法，开展汽车造型设计研究，研究的关键问题包括：汽车形态意象与形态区分特征、汽车品牌特征、类型特征和风格特征的研究；汽车造型特征集、汽车造型概念驱动和特征驱动模型、汽车造型语言与语法研究；大众审美模式、用户心理模型、生活行为方式模型、流行时尚模型等的研究。基于案例推理（CBR）的计算机辅助汽车造型设计理论和方法也是本方向重要的研究内容，其独特创新在于“情境知识的获取、表达和应用”，“面向人工干预的汽车造型方法”和“相似

7、性和相异性算法”。基于案例的设计方法符合人类心理认知求解问题的一般规律，是工业设计中一种有效的创造性系统方法。●数字化和可视化汽车造型设计在科学与艺术的交叉层面上，实现汽车造型设计的数字化和可视化。从工业设计、工程分析、工程制造与设计优化高度集成的层面，研究数字化汽车造型设计的方法和方法论，即从概念草图、效果图、数字建模、数控加工模型、形面数字处理、形面分块和曲面检测等方面实现汽车造型数字化和可视化。●人性化和可持续设计