货车帮：物流不性感，但够生猛

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1、货车帮：物流不性感，但够生猛　　用不按常理出牌的方法从运输平台杀到二手车交易，获得腾讯、高瓴资本、钟鼎创投、DCM和元生资本等机构的肯定。　　“如果下辈子再给我一次选择，我肯定不碰物流，太low了。”戴文建说这句话时，已经从运输做到物流平台，并在物流行业摸爬滚打了十多年。戴文建从来不隐瞒自己的野心，他说，下一个“千亿美金企业”可能就是自己　　他创办的货车帮，自2015年3月以来连续拿了三轮融资（A、A+、A++），总融资额超1亿美金，投资机构阵容也超豪华，包括腾讯、高瓴资本、钟鼎创投、DCM和元生资本。因为都是从A轮开始的投资机构，所以第三轮融资被定义为A

2、++轮。“我们的B轮很快即将启动，这次是由国内最牛的华兴资本来帮我们做融资顾问。”戴文建说。　　货车帮几乎是2015年车货匹配平台那波热潮里最后一家拿到投资的，但其实从2013年参加创业邦上海春季赛后，一直不断都有资本主动找上门来，“那时候大部分的资本都看不懂产业互联网平台，估值都偏保守，甚至还有投资人直接批评我说：你们的市场运作模式太不性感，没有互联网基因。”戴文建说。　　在这之前，除了收益投入，戴文建自己投了五六千万人民币在这个项目里。直到2014年，有资本开始成立专门的团队来研究物流行业，越来越多的基金逐渐看明白了这件事情。而进入2016年后，货运平

3、台进入调整阶段，在各个细分领域都出现了一些独角兽。　　从长途货运切入的货车帮站在了第一梯队。　　戴文建也从来不隐瞒自己的野心，他说，下一个“千亿美金级企业”可能就是自己。　　想撬动这个行业太难　　在做物流之前，戴文建是雷士照明的营销总监，负责各种高端商场、酒店的灯光设计。他和香港的设计师一起设计了杭州西湖旁边凯悦酒店的灯光，还曾为博柏利（Burberry）这些大牌门店做灯光设计，挺洋气的一个人。　　后来，戴文建一头扎进了物流行业。“一下子土了很多，性情也大变。”整个2015年，货车帮被地方网砸了70多辆车。“外界以为我们是到处打架，但其实都是被打。”戴文建

4、说。　　在他们面向货主端的平台“物流QQ”的地推过程中，总是夹杂着这样的事情。从1997年这个有BP机的年代开始，在每个省份，每两三个地级市就会形成一个自己的地方货源网，甚至在山东，每个地级市都有一张货源网，通过向当地的“信息部”（货运配送站的行业称呼）或者承运人收取会员年费来获得收益，会员年费已从每年300块涨到了如今的2000多块。　　作为一个免费的车货匹配平台，货车帮每到一个地方，都会受到这些当地地方网的强烈抵抗。2009年，货车帮开始布局货源信息市场，但考虑到北方地方货运信息网络已经形成，并且用户极度依赖地方网，免费信息网很难取而代之，戴文建开始转

5、向南方推广。当时第一站是湖北襄阳（原襄樊），戴文建带了十几个人，一天之内就装了三四百个用户，反馈也都很积极。于是他又带着团队去了十堰和荆州等地，三天一共安装了1000多个用户。　　这让戴文建很兴奋，但他没想到的是，等第四天回到襄阳回访，却被二十几个黄头发的小混混堵在了园区里，有人甚至直接爬上了他们的商务车顶，车里的姑娘被吓得发抖，最后这辆价值二三十万的商务车被砸得赔了10多万。“车窗全部砸坏了。他们甚至还直接把拒绝卸载物流QQ软件的电脑砸掉。”戴文建说。　　其实就是这件事触动了戴文建，他觉得，这恰恰证明他们是有机会的。“说明这些地方信息网根本就没有商业模式

6、，如果有的话，他们不会采用这种恶性手段。同时也让我们看到了物流行业用户需要我们，需要我们去解放他们，他们被垄断性压迫太久了。”　　这有点像当年免费的360杀毒软件和收费的金山毒霸及瑞星杀毒之间的故事。戴文建说，其实地方货运信息网在过去的十多年里，也经历了从用户不接受到培养出使用习惯并产生依赖的过程，只是时代变了，他们简单的年费及地方割据模式已经成为大物流时代的障碍，中国大物流需要一张全国性的货源信息网，谁都无法阻挡这个时代的趋势。　　于是，在经历过那次襄阳被打砸事件后，戴文建选择从完全没有地方网的城市来培育市场，来建立自己的根据地。同运满满、罗计物流等在移

7、动互联网时代开始切入的公司不同，那个时候，物流QQ的推广要比现在难得多。首先是用户没有电脑。“成都有个市场里有2000多家‘信息部’，但有电脑的不到40家，开发的软件根本没有地儿安装。”戴文建说，“当时我们都想实在不行就买电脑送给他们，但即使是送了电脑他们也不愿意自己开通网络，‘信息部’的很多年龄大的人甚至不会挪鼠标……”　　面对这种情况，戴文建想到了一个折中的办法，那就是QQ群。货主可以在QQ群里发布货源信息，互相推荐车辆。　　当时恰逢“3Q大战”，腾讯将QQ群的人数上限扩充到500人，这也是物流QQ名字的起源。到现在为止，货车帮仍旧坚持着双平台战略，货

8、主一端仍旧沿用物流QQ，司机端则是货车帮App。　　当时货车帮一个