学习情境1 路基施工准备

《学习情境1 路基施工准备》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、学习情境1路基施工准备学习情境1路基施工准备引导文工作任务一施工测量测量工作是整个施工准备阶段工作的重点及难点，测量规划是测量准备阶段工作的重点，同时又是指导各阶段测量工作的纲领，施工准备阶段的测量工作既直接影响到路线的定线和高程系统的控制，又影响到施工过程中施工放样的可靠、便利，同时也直接影响到工程土石方的数量的计量，涉及业主、施工单位的直接经济利益，因此，做好施工准备阶段的测量工作十分重要，必须引起测量工作者的注意和重视。路基开工前应做好施工测量工作，其内容主要包括：导线、中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设

2、必要的水准点等。施工测量是整个公路工程施工的基础，是确保线路高程、尺寸、形状正确的手段，必须认真做好这项工作。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路勘测规范》（JTGC10-2007）的要求。子工作任务一开工前的交接桩及保护交桩成果一、技术咨讯1.一般应由业主、设计单位向监理工程师及承包商提供平面控制点（如路线控制的导线点及大桥控制网）及高程控制点，在交接桩位过程中一定要注意点位的完好及与交桩资料的吻合，同时要做好交接记录，交接记录中应注明桩的完好性，有破损或与点位与资料不符时应注明且需各方签字认可，如控制桩不能满

3、足路线控制要求时必须要求业主、设计单位重新交桩。2．要认真理解设计文件中有关控制点的等级要求及导线、桥梁控制网的精度，设计单位的测量精度及导线、桥梁控制网的布设是否满足勘测设计规范要求。如:桥梁控制网的图形条件是否满足规范要求等。二、决策根据施工测量成果确定护桩方案及数量，选择护桩类型及材料，并根据操作规程落实工作职责。三、计划计算护桩材料、人工数量，进行施工时间安排，计划工期。四、实施材料准备——选点护桩——护桩记录五、质量检查自检自查——整改——复查——编制护桩文件六、评价评价护桩的规范性、适用性及永久性，编制评价

4、报告。子工作任务二控制点的复测工作一、技术咨讯　　1．控制点的复测工作要求配备足够的测量人员，使用全部校检过的测量仪器，认真制定复测的技术方案，一般对设计单位提供的所有点位同精度复测，以满足在施工阶段的测量放样精度要求。　　2.复测成果的整理：复测外业结束后对复测资料进行整理，同时要给监理工程师提供复测原始手簿，复测成果应分为三部分：(1)导线成果，边长及转角与设计单位提供的成果的反算值的比较，差值应小于2倍的该级导线的测角中误差，边长应小于2倍的该级导线的测边中误差。测量水平角观测的技术要求见表1-1。测量水平角观测

5、的允许差值表1-1等级测角中误差（"）三角形最大闭合差（"）方向观测测回数四等±2.5±96三等±1.8±79(2)平面控制网，边长及角度与设计单位提供的成果的反算值的比较，差值应小于2倍的该级控制网的测角中误差，边长应小于2倍的该级控制网的测边中误差，同时应检查本身的角度构成的图形是否满足规范对图形闭合差的要求及相应等级的控制网的测角中误差的要求，水平角观测结束后，应按菲列罗公式估算测角中误差。平面控制复测成果与设计单位提供的成果的允许差值的要求见表1-1。(3)高程控制点的成果，应检查路线长及高差与设计单位提供的成

6、果的反算值的比较，差值应小于2倍的该级水准的高程中误差。高程控制复测成果与设计单位提供的成果的允许差值的要求见表1-2。平面控制复测成果允许差值表1-2等级边长（S）角度（"）备注一级导线S*2/1500010如设计边长太短，可以对边长要求适当降低。四等平面控制网S*2/400005三等平面控制网S*2/700003.6高程控制复测成果允许差值表1-3等级平地（mm）山地（mm）备注四等水准点20√L16√L如连测两点仅为一站时宜用山地标准。三等水准点12√L10√L二等水准点4√L2√L3．复测导线时，必须和相邻施工

7、段的导线闭合。4．对有妨碍施工的导线点，在施工前应当加以固定，固定方法可采用交点法或其他的固定方法。所设置的护桩应牢固可靠，桩位应便于架设测量仪器，并设在施工范围以外。其他控制点也可以参照此法进行固定。二、决策根据施工图设计文件及现场测量条件，选择落实测量方案。三、计划根据测量路段进行分段及编组，计划测量仪器、材料、人工数量，进行施工时间安排，计划工期。四、实施准备测量工、料、仪器设备并熟悉施工图设计文件——现场测量复查——测量记录资料整理与保存五、质量检查1.根据复查测量允许偏差，检查复查成果精度。2.编制复查测量报

8、告。六、评价根据复查测量精度评价复查测量工作，编制复查评价报告。子工作任务三施工控制点的加密1．控制点的加密在公路建设中不可避免，设计单位设的控制点一般间距500～800米左右，达不到施工过程中施工放样的点的密度要求，同时由于不可避免的少数点位的损坏、由于地物变化有些点位不通视、原有点位位置不理想等，也必须要通过加密来满足在施工过