2011年微型货车市场分析及2012年展望

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1、2011中国汽车市场展望2011年微型货车市场形势分析与2012年展望辉煌的2010年车市已经落下了帷幕，2011年的微型车市场，出现了严重的销量下滑，在行业总量中的比重明显降低，微车是2011年下滑最显著的细分市场之一。微货的销量变化也是在2009年和2010年的高增长之后，同样出现了大滑坡，2011年销量降幅接近10%。但即便如此，接近49万辆的销售成绩，还是使其超越了2008年的同期水平。除汽车下乡和以旧换新等政策退出造成的影响外，连年的高增长和透支消费以及较高的销量基数，也使得去年微货销售数据变得“难看”。同时，紧缩的金融政

2、策以及持续加息，燃油价格居高等，让很多小微企业运营困难，无力购车。加之不少城市陆续出台了限购政策，更让微货等车型在这类城市中发展空间受到很大限制。11年出台的新政策对微货销售几乎没有促进作用，尤其引人关注的车船税改革对微货部分基本没有做出太大的调整，反而是部分省份把微型的收费标准还进行了上调。短期预测微型货车的销量走势将维持平稳发展，不会出现较大波动，市场竞争将更加激烈，容量增加目前主要是依靠出口作为推动力。一、产销数据分析1.行业走势分析（1）产销总量分析2011年微型货车产销都出现较大下降，其中生产2011年1-12月较去年同期

3、下降17.19%、销售下降13.16%（见表1）。市场预测篇2011中国汽车市场展望表12011年1～12月份产销统计分析表车型生产量销售量本期累计同期累计同比增长本期累计同期累计同比增长/辆/辆（%）/辆/辆（%）微型货车489848591506-17.19%494947569935-13.16%全行业18418876182647610.84%18505114180619362.45%（2）产销量月度分析2011年1～12月微型货车平均月产量超过4.08万辆,销量4.12万辆，较去年都有了超过5000辆的下降。分月产销量图可以看出

4、，除3月份产销增长较明显，达到了5.77万辆的历史最高水平。4月到8月的整体低迷对全面销量的下滑影响巨大，政策的退出和油价的上涨10年的透支消费等综合因素，使得今年销量没能继续维持上扬态势，有明显的年中淡季现象的出现；结合图一可以看到“金九银十”增长势头也不够强劲（见图1）。2011年1～12月分月生产同比变化情况，由于2010年各微型货车企业任务完成好，有部分企业将2010年四季度部分销量预留到2011年，导致2010年1月生产和销售同比能与10年持平，且2011年前2月产量大于销量主要是为3、4月份的旺季做准备，3～12月微型货

5、车出现较大幅度下降，其中3月到7月销量缺口逐步扩大。综合2010年和2011年可以看出微货市场受经济环境和政策因素的影响非常巨大。2011年1～4月分月销售同比增长率，与生产基本吻合，5月起波动较大，尤其下半年起市场反应库存压力较大，而厂家迫于生产任务又不得不增加生产，导致10月份起，很多经销商资金周转出现了一定困难（见图2）。市场预测篇2011中国汽车市场展望2.生产集中度分析2011年1～12月，微型货车生产集中度为88.78%（见表2），高于2010年（2010年为86.59%），生产集中度相对较高。2004年初生产微型货车厂

6、家为9个到2005年19个，2006年为21个,2007年为19个,2008年为16个,2009年为13个，2009年为14个，2011年共有17家，其中8家已经几乎没有销量，微型货车生产最多的企业，长安汽车年销量为10万辆,（不包括哈飞和昌河）；前五位的微货厂家产量超过80%，新的淘汰和重组已经成为必然的趋势。表2主要微车生产企业生产集中度对照表企业长安福田东风五菱哈飞一汽奇瑞昌河合计微型货车21.78%19.73%21.63%16.17%9.47%3.42%1.29%1.11%94.61%3.市场占有率分析市场(销量)占有率的集

7、中度与生产集中度基本一致，第一位东风市场占有率21.68%、第二位长安21.15%、第三位福田20.84%,第四位五菱15.55%，第五位哈飞9.51%,五者加起来88.73%，虽然大长安集团整个是排在第一的，但可以看到，东风小康在微车领域的成长是快速的惊人的。企业长安福田东风五菱哈飞一汽奇瑞昌河合计微型货车21.15%20.84%21.68%15.55%9.51%3.61%1.18%1.12%94.63%表3主要微车生产企业市场占有率4.销售贡献度分析2011年1～12月，微型货车对全行业的销售贡献度降为2.67%，低于去年（去年

8、值3.18%），虽然近两年发展速度较快，但是由于基数比较低，市场预测篇2011中国汽车市场展望尤其是很多产品吨位提高后,对行业的贡献度进一步降低；2011年微型货车对微型汽车的贡献度为17.98%，较去年出现了接近1个点的跌幅（见表4