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1、摘要驱动桥位于传动系末端，其基本功用是增矩、降速，承受作用于路面和车架或车身之家的作用力。它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于载重汽车显得尤其重要。当采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前载重汽车的快速、重载的高效率、高效益的需要时，必须搭配一个高效、可靠的驱动桥，所以采用传动效率高的单级减速驱动桥已经成为未来载重汽车的发展方向。驱动桥设计应主要保证汽车在给定的条件下具有最佳的动力性和燃油经济性。本设计根据给定的参数，按照传统设计方法并参考同类型车确定汽车总体参数，再确定主减速器、差速器、半轴、和桥壳的结构类型，最后进行参数设
2、计并对主减速器主从动齿轮、半轴齿轮和行星齿轮进行强度以及寿命的校核。驱动桥设计过程中基本保证结构合理，符合实际应用，总成纪律部件的设计能尽量满足零件的标准化、部件的通用化和产品的系列化及汽车变型的要求，维修保养方便，机件工艺性好，制造容易。关键词：微型货车；驱动桥；主减速器；差速器AbstractDriveaxleisattheendofthepowertrain,anditsbasicfunctionisincreasingthetorqueandreducingthespeed,bearingtheforcebetweent
3、heroadandtheframeorbody.Itsperformancewillhaveadirectimpactonautomobileperformance.Becauseusingthebigpowerenginewiththebigdrivingtorquesatisfiedtheneedofhighspeed,heavy-loaded,highefficiency,highbenefittodayheavytruck,mustexploitingthehighdrivenefficiencysinglereduct
4、ionfinaldriveaxleisbecomingtheheavytruckdevelopingtendency.driveaxleshouldbedesignedtoensurethebestdynamicandfueleconomyongivencondition.Accordingtothedesignparametersgiven,firstlydeterminetheoverallvehicleparametresinaccordancewiththetraditionaldesignmethodsandrefer
5、encethesamevehicleparameters,thenidentifythemainreducer,differential,axleandaxlehousingstructuretype,finallydesigntheparametersofthemaingear,thedrivengearofthefinaldrive,axlegearsandspiralbevelgearandcheckthestrengthandlifeofthem.Indesignprocessofthedriveaxle,weshoul
6、densurearesonablestructure,practicalapplications,thestandardizationofparts,componentsandproductsunivertialityandtheseralizationandchange,convenienceofrepairandmaintenance,goodmechanicaltechnology,beingeasytomanufacture.Keywords:lighttruck;driveaxle;singlereduction;fi
7、naldrive目录摘要IAbstractII第1章绪论11.1课题研究的意义和目的11.2国内外研究现状及发展趋势21.3本论文研究的主要内容2第2章驱动桥方案拟定3第3章主减速器设计43.1主减速器结构形式及选择43.2主减速器主、从动锥齿轮的支承方案63.3主减速齿轮类型63.4主减速器从动锥齿轮基本参数的选择与计算83.4.1主减速器比的确定83.4.2主减速器齿轮计算载荷的确定83.4.3锥齿轮主要参数的选择103.4.4主减速器锥齿轮的材料133.4.5主减速器弧齿锥齿轮的几何尺寸计算133.4.6主减速器弧齿锥齿轮
8、的强度计算173.5轴承疲劳寿命计算22第4章差速器设计与计算244.1对称式圆锥行星齿轮差速器的工作原理254.2差速器齿轮的主要参数选择264.3差速器齿轮的材料284.4差速器齿轮几何尺寸计算284.5差速器齿轮强度计算324.5.1差速器齿轮弯曲疲劳强度
