试析天气和环境因素对飞机维修的影响及应对措施

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1、试析天气和环境因素对飞机维修的影响及应对措施飞机暴露在大气环境中，外部环境因素会对航空器的安全、正常运行造成不良影响。为了改善这些不良影响带来的被动局面，从制造商的维护文件体系到航空公司的可靠性、工程和维修管理体系，对飞机维护全过程都应该考虑环境因素的影响。根据航空公司的运行经验，影响飞机维护的天气和环境因素主要包括外界污染、高温、低温冰雪、雷雨、潮湿和高酸碱度空气、候鸟、大风等。　　1外界污染　　1.1发动机压气机叶片和气流通道上的沉积物　　发动机压气机叶片上的污染沉积物会恶化转子叶片工作特性，增加油耗，引发EGT高温和发动机振动增大。　　维修建议：　　航空公司可以根据机队

2、发动机性能梯次实施发动机水洗工作，以清除发动机压气机叶片和气流通道上的沉积物，部分恢复发动机性能、减少发动机燃油消耗、延长发动机在翼时间。　　1.2APU滑油散热器污染　　APU滑油散热器污染可能导致APU滑油温度高，造成APU自动停车。　　维修建议：　　应采集APU滑油温度，分析评估污染情况，制定清洗计划，利用航后和定检清洗或更换APU散热器。工程部门应根据季节情况调整维修方案，缩短检查更换周期和间隔。　　1.3机身外表的污染　　由于受到来自大气、地面、燃料废气等方面的污染，飞机外表面会沉积污染物，这些沉积污染物使飞机表面光洁度降低、摩擦阻力增大、飞行油耗增加。飞机外表污染

3、严重时，飞行阻力增加1%～2%，全年油耗增加在50～90吨。　　维修建议：　　定期清洗飞机外表面，定期为飞机外表面抛光打蜡，使其恢复光洁度和良好的气动性能，以减小飞行阻力、降低油耗。　　1.4空调系统故障　　中国北方地区每年4月下旬至5月底的沙尘、雾霾、大风、雷雨等多变恶劣天气与杨絮、柳絮结合，经常造成飞机空调系统制冷效果差、组件出口温度高、散热器堵塞和ACM叶片断裂等故障，空调系统故障几乎是目前导致航班延误的最多因素。以国航为例，2014年5月初，国航机队(集中在波音737机队)爆发因飞絮导致的空调系统故障，造成航班大面积延误，运行品质及服务质量急剧下降。从可靠性四位章节的

4、排位分析来看，对国航波音737NG机队运营影响较大的系统为2151空调组件控制系统，从不正常千次率的变化趋势来看，每年的5月是2151章故障高发时期。　　维修建议：　　1)评估修订维修方案中关于散热器的更换间隔、时机、方法，可以在春夏季飞絮较多时缩短更换间隔。　　2)改进热交换器清洁方式，试点将高压气体吹除改为吹、吸结合，航线水洗;热交换器清洁2次若无效果，则更换热交换器。　　3)在大风、沙尘和柳絮季节，对全机队空调组件出口温度采集并排序，掌握机队空调的整体状况，根据空调系统出口温度的排序，确定需优先更换的散热器、优先在翼清洁散热器的飞机。　　4)在热交换器定期在翼清洁和离位

5、清洁的维护基础上，实施热交换器定期换芯的计划方案。　　2高温　　外界大气高温主要是对飞机的火警/高温环路探测系统以及发动机性能产生影响。　　2.1飞机火警/高温环路探测系统　　A320飞机的机翼引气渗漏探测系统由于设计原因在夏季时故障率较高，容易触发虚假警告，全球空客A320机队因该故障而导致的航班延误率均较高。因此，在夏季的换季检查时，应对每架飞机的探测环路进行测量，以便提前发现性能已经衰减的探测元件，减少虚假引气渗漏故障。　　具体的防范措施包括：　　1)当地气温超过30℃时，尽量使用廊桥空调;若当地机场不具备廊桥空调，则尽量关闭右空调，只使用左空调。　　2)当地气温超过3

6、0℃时，地面人员应及时通知机组放出缝翼;因加油时需收上缝翼的情况，在加油完成后，地面人员应及时提醒机组再次放出缝翼。　　3)当地气温超过30℃出现大翼渗漏警告信息时，应关闭空调，断开APU引气，放出缝翼。　　4)如果当地机场日照强度大，飞机流控时间长，除了对空调舱外部进行物理降温外，还可根据实际情况对大翼进行物理降温。　　2.2发动机　　高温环境对发动机的影响主要表现为降低了发动机的EGT裕度。在全推力起飞状态，发动机涡轮前温度增高，使发动机热部件承受更大的热应力，进而将增大热部件的损耗，缩短部件寿命。　　应对措施为：　　1)减推力起飞可以有效提高EGT裕度，显著降低EGT裕

7、度的衰退值，节约维修费用，降低空中停车率、提前换发率、班机延误率、使用性能衰退率，从而降低运营成本，提高经济效益。　　2)水洗发动机是另一个恢复发动机EGT裕度的有效方法。通过对发动机进气道、风扇叶片及整个核心机气路进行水(或水溶清洗剂)冲洗，可以清除发动机压气机叶片和气流通道上的沉积物，改善转子叶片工作特性，部分恢复发动机性能，一般可获得5～15℃的EGT裕度。　　3低温、冰雪　　寒冷低温天气给飞机系统附件带来较大影响，主要表现为风挡玻璃、水系统、起落架、燃油、液压等系统故障的高发。　　3.1驾驶舱风