浅论公路工程路基路面常见病害及防治

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1、浅论公路工程路基路面常见病害及防治公路工程路基路面常见病害及防治论文导读：本论文是一篇关于公路工程路基路面常见病害及防治的优秀论文范文,对正在写有关于路基论文的写有一定的参考和指导作用,摘要：公路的有效建设和运营是我国交通运输业顺利发展的基础保障，做好相关的建设工作不仅会大大加快我国交通运输业的发展，还可以带来非常明显的经济效益和社会效益。但是我国的公路工程还存在一些理由，制约了我国公路建设工作的进度。路基路面的病害便是制约公路正常运营的因素，因此加强对路基路面常见病害的防治具有重要的作用。本文首先分别分析了公路工程路基路面的常见病害及成因分析，然后有针对性的提出了公路工程路基路面常

2、见病害的防治策略。　　关键词：公路工程；路基路面；病害；裂缝；边坡防护　　Abstract:theeffectiveofhighentoftransportationindustryinourcountrysuccessfully,doagoodjobisnotonlyrelatedtoconstructionentoftransportationindustryinourcountry,alsocanbringobviouseconomicbenefitandsocialbenefit.Butthereexistsomeproblemsinthehighaloperationofh

3、ighentdiseasefactors,sotostrengthenthepreventionofmonsubgradepavementplantdiseaseplaysanimportantrole.Atfirst,thispaperrespectivelyanalyzesthehighondiseasesandthecausesofsubgradepavementanalysisandtargetedputforonsubgradepavementplantdiseasepreventionandcontrolstrategy.　　Keyent;Disease;Fracture

4、;Slopeprotection　　2095-2104(2013)　　　　公路工程路基常见病害及成因分析　　（一）基层裂缝和形变　　公路的半刚性基层厚度多在20cm左右，采用水泥稳定碎石（或砾石）或石灰粉煤灰稳定碎石（或砾石）半刚性底基层厚20～40cm，采用的材料有石灰土、水泥土、二灰土、二灰砂、二灰和水泥石灰土等。在路面设计和施工都符合要求的情况下，半刚性路面的结构性破坏常发生在行车道的轮迹带上。在轮迹带上先产生纵向细小裂缝，尔后产生通过轮迹带的横向裂缝，最后发展成X裂和形变。施工中主要由以下因素导致：　　路基起始填筑不够宽，等填筑到一定高度才发现中线出现偏位现象，或填筑宽度不够

5、，则进行填补镶边，镶边过程中，又未根据要求挖台阶或自下而上的分层进行填筑碾压，导致项目完工后镶边出现沉陷，从而出现纵向裂缝。　　清淤效果不佳，清挖软基或将植被清除的过程中，边部仍有宽约1～2m的残留物；有的是还未将堆放的全部淤泥运至路外，就开始填土施工，造成路基边缘产生沉陷，从而出现裂缝。公路工程路基路面常见病害及防治论文资料由.zbjy.提供,地址.　　有的路基是半填半挖的，填挖交界处没有根据要求挖台阶和分层填筑压实，这样很容易引起纵向裂缝。　　路基未很好的压实，造成纵向裂缝的产生。　　（二）填土地基变形　　填土路堤路基产生纵向不均匀沉降，使路面顶面产生波滚式的不平整。其产生沉降的

6、理由：　　一是原土地基产生固结变形，在填筑路堤之后，地基收到加载作用，产生压缩变形。　　二是路堤本身产生固结变形，是与填土高度、土的性质和压实度密切相关。　　（三）路基塌滑　　地基位于不良地质体，如滑坡、空穴，由于公路的修建转变了微地貌环境，水地质条件、工程地质条件均发生了变化，在持续动荷载作用下，原有的不利地质条件被进一步激发、扩大，从而引起路面沉陷、裂缝，甚至大范围的路基塌滑。公路位于滑坡体上，路基的一部分位于滑动面上，在动载荷作用下，引发路基边坡大范围失稳和路基深部的空穴，在路基填土的压力和车辆动荷载作用下发生沉陷，引起路面沉陷。　　公路工程路面常见病害及成因分析　　（一）路面

7、不均匀沉降　　填土路堤上的路面竣工后以及开放交通后，路基会产生不均匀沉降，导致其上路面顶面产生波浪式的不平整。在未填筑路堤之前，地基处于平衡状态。填筑路堤后，地基受到动静荷载的共同作用产生固结形变，直到达到新的平衡状态为止。地基产生固结形变的大小，既与填土高度有关，又与地基内部各层土的压缩系数有关。软土基层沉降是由于软土地基引起路面产生很大的不均匀沉降，使路面纵断面产生大的变形。主要理由是施工期太短，在软基还没有固结沉降达到基稳定时就铺设沥青路面。　　（二