飞机机翼折叠区机构动力学特性分析

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1、硕士学位论文飞机机翼折叠区机构动力学特性分析ANALYSISOFDYNAMICPERFORMANCEFORANAIRCRAFTWINGFOLDINGAREAMECHANISM冯相松哈尔滨工业大学2011年12月国内图书分类号：V224学校代码：10213国际图书分类号：629.7密级：公开工程硕士学位论文飞机机翼折叠区机构动力学特性分析硕士研究生：冯相松导师：杨小平副教授申请学位：工程硕士学科：机械工程所在单位：深圳研究生院答辩日期：2011年12月授予学位单位：哈尔滨工业大学Classified

2、Index:V224U.D.C:629.7DissertationfortheMaster’sDegreeinEngineeringANALYSISOFDYNAMICPERFORMANCEFORANAIRCRAFTWINGFOLDINGAREAMECHANISMCandidate：Supervisor：AcademicDegreeAppliedfor：Speciality：Affiliation：DateofDefence：FengXiangsongAssociateProf.YangXiaopin

3、gMasterofEngineeringMechanicalEngineeringShenzhenGraduateSchoolDecember,2011Degree-Conferring-Institution：HarbinInstituteofTechnology哈尔滨工业大学工程硕士学位论文摘要机翼设计是舰载机与航母匹配的最关键的部分。除必须满足巡航、机动性灵活、高低速飞行性能外，为节省航母的存机空间，机翼被设计成可向上折叠已成必然。机翼折叠、展开锁定机构成为影响飞机飞行动态特性和飞机安全的关键技

4、术。随着我国海军超大型水面舰船的面世，舰载机机翼折叠，展开锁定机构技术领域的许多关键技术成为亟待解决的问题。本文根据折叠翼的特点对一种机翼折叠机构进行了设计，并给予运动学分析，进而确定该结构的运动合理性。所设计的折叠机构由6转动副和1移动副构成，从实际的角度出发，由于运动副本身的特点，折叠机构中就必然存在间隙，从而将对整个折叠机构的运动性能产生很大的影响。由于运动副间隙的存在，折叠机构的动力性能也会发生改变。因此本文对折叠机构引入间隙模型，并对其进行了动力学分析，从而得出间隙对运动副的影响。由于折叠机

5、构的引入，使得原有机翼发生了很大变化，为分析折叠机构对整个机翼的影响，本文讨论了结构动力分析的若干理论的数值方法。基于这些理论分析方法，对机翼结构进行了静动力有限元分析，通过折叠机翼与完整机翼的对比分析，得出一些值得参考的结论。最后，对本文的研究工作进行总结归纳，并概括本文的缺点和不足，提出下一步研究工作的方向。关键词：折叠机构；间隙；结构动力分析；有限元分析-I-哈尔滨工业大学工程硕士学位论文AbstractWingdesigniskeyfactorofwhethershipboardaircraf

6、tsmatchthecarrierornot.Excepttheperformanceofthecruise,mobility,high-lowspeed,inordertosavethespaceofaircraftcarrier’scapacityofcarryingaircraft,itisinevitablethatthewingshouldbedesignedtofold.Foldingandlockingmechanismofwingbecomethekeypointofdynamicpe

7、rformanceandthesafetyoftheflight.Withtheapplicationofthesupernavalship,manykeytechnologiesoffoldingandlockingmechanismsoffighter’swingsbecomeurgentproblems.Accordingtothecharacteristicsofthefoldingwings,afoldingmechanismisdesignedandthekinematicsistobea

8、nalyzed,whichensuresitsmotionrationality.Foldingmechanismiscomposedofsixjointsofrotationandoneprismaticjoint.Infact,theclearancecannotbeavoided.Therearemanyreasonscontributingtothisphenomenon,forinstance,themotiveassemblyofthejoi