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时间:2020-03-22
《飞机大展弦比外挂机翼弹性颤振特性分析.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第32卷第10期计算机仿真2015年10月文章编号:1006—9348(2015)10—0019—03飞机大展弦比外挂机翼弹性颤振特性分析许军1,马晓平2(1.西北工业大学航空学院,陕西西安710065;2.西北工业大学无人机研究所,陕西西安710065)摘要:大展弦比外挂增加了飞机外挂颤振分析问题的复杂程度。为分析其弹性颤振特性,提出了考虑大展弦比机翼的平面内弯曲效应的方法。将传统机翼的弯扭分析扩展到大展弦比机翼的弯弯扭,在非线性建模过程中考虑了结构非线性、气动非线性和外挂引起的非线性;利用Dirac函数考虑外挂位置的影响;利用k方法进行线性颤振计算,用分岔图方法分析带外挂机翼的弯弯
2、扭极限环分岔特性。仿真结果表明平面内弯曲效应不可忽略,且极限环分岔点在线性颤振速度以下即发生。研究结论可为飞机外挂弹性颤振分析提供参考。关键词:极限环颤振;大展弦比;外挂;分岔图;弯弯扭中图分类号:V271.4文献标识码:BAircraftwithHighAspectRatioStoreWingElasticFlutterCharacteristicAnalysisXUJunl,MAXiao—pin92(1.CollegeofAeronautics,NorthwesternPolytechnicalUniversity,Xi’anShanxi710072,China;2.UAVRese
3、archInstitute,NorthwesternPolytechnicalUniversity,Xi’anShanxi710065,China)ABSTRACT:Highaspectratiostoreincreasethecomplexityofaircraftstoreflutteranalysis.Inordertoanalysethecharacteristicsofelasticflutter.amethodconsideringthewingin~planebendingeffectsWasputforward.Thein—planebendingofthehigh—a
4、spect—ratiowingwasconsidered,andthebending—torsionmotionofthetraditionalwingWasextendedtothebending—bending—torsionmotionofthehigh—aspect—ratiowing.DiracfunctionWasusedtopreciselyconsiderthelocationandpropertiesofthewingwithanexternalstore.TheflutterWascalculatedwithk—method.Thebifurcationcharac
5、teristicsofthehighaspectratiowingstoresystemwereanalyzedbasedonthebifurcationdiagram.Simulationresultsshowthattheeffectofthein—planebendingshouldnotbeignored,andlimitcyclebifurcationpointswerebelowthelinearflutterspeed.ResearchconclusionCanprovidesomereferenceforair-craftstoreelasticflutteranaly
6、sis.KEYWORDS:Limitcycleflutter;High—aspect—ratio;Store:Bifurcationdiagram;Bending—bending—torsion1引言飞机机翼是飞机气动弹性分析的重要部分,在机翼下安装外挂将会改变机翼的颤振特性。传统的带外挂战斗机通常都是小展弦比机翼,大展弦比机翼往往会带来一些复杂的气弹响应,引起机翼的大变形。Gem【l。21分析了外挂对前掠翼气弹的影响;Gem‘31分析了带多外挂机翼气弹稳定特性;KimHl研究了结构气动非线性悬臂机翼的气弹响应问题;Beran”1研究了带有全非线性收稿日期:2014—12—04修回日期
7、:2014—12—29的外挂引起的极限环响应问题;杨翊仁∞1研究了机翼外挂系统极限环颤振的次谐响应;吴志强【71通过数值计算Poincare映射分岔的方法,讨论了极限环颤振随气流速度变化引起的复杂分岔行为。但以上研究仅仅局限于小展弦比带外挂机翼的颤振特性分析,并没有考虑大展弦比带外挂机翼的平面内弯曲效应,更没有涉及到极限环分岔特性。本文针对飞机大展弦比外挂机翼,推到考虑平面内弯曲效应的飞机大展弦比外挂机翼的动力学方程,基于K方法进行线性颤振计算
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