伸缩机翼变体飞机气动特性研究

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1、第4卷第1期航空工程进展Vol·4No·12013年2月ADVANCESINAERONAUTICALSCIENCEANDENGINEERINGFeb．2013文章编号：1674—8190(2013)01—022—06伸缩机翼变体飞机气动特性研究李俊成，艾俊强，李士途(中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院，西安710089)摘要：伸缩机翼变体飞机通过机翼伸缩调整机翼展长，从而改变机翼面积和展弦比，改变飞机的气动布局和机翼的气动特性，满足多任务点的设计要求。简要介绍伸缩机翼变体飞机的发展历史，重点研究

2、一种采用伸缩机翼设计的超音速飞机的气动特性变化。研究结果表明：亚音速时机翼展长伸长，展弦比增大，飞机诱导阻力降低，升阻比提高，可以明显提高飞机的航程；超音速时机翼展长缩短，展弦比减小，飞机的波阻降低，升阻比增大，提高了超音速飞行性能。伸缩机翼概念用于超音速飞机设计时能很好地兼顾亚音速巡航和超音速冲刺。关键词：伸缩机翼；变体飞机；气动特性；展弦比；升阻比；航程中图分类号：V212文献标识码：AAerodynamicCharacteristicsofMorphingAircraftofTelescopi

3、ngWingLiJuncheng，AiJunqiang，LiShitu(TheFirstAircraftInstitute，AviationIndustryCorporationofChina，Xi’an710089，China)Abstract：Morphingaircraftoftelescopingwingcanchangewingareaandaspectratio，changewingconfigura—tionandaerodynamiccharacteristicsbyavariabl

4、espanmorphingwing，whichaccommodatemultipleflightconditions．Thedevelopmenthistoryofmorphingaircraftoftelescopingwingisintroducedinbrief，andtheaerody—namiccharacteristicsofasupersonicairvehiclewiththeconceptoftelescopingwingismainlyexplored．There—sultsof

5、theanalysisdemonstrateanimprovementintheaerodynamiccharacteristicsofthemorphingaircraftoftelescopingwing．Wingspanextensioninsubsonicrepresentsanincreaseinaspectratioandenhancethelift—dragratio，intheformofareductionintheinduceddrag，resultinginanincrease

6、inrange，Thewingspancon—tractionrepresentsareductionintheaspectratioandCUtdownthewavedraginsupersonic，resultinginanin—creaseinlift—dragratioandimprovementofflightperformanceofsupersonic．Telescopicwingcantakegoodconsiderationofbothsubsoniccruiseandsupers

7、onicflightinsupersonicaircraftdesign．Keywords：telescopingwing；morphingaircraft；aerodynamiccharacteristics；aspectratio；lift—dragratio；range0引言在飞机设计中，为了满足超音速飞行减阻的要求，一般采用大后掠、小展弦比机翼，而要获得良好的起降性能、低速机动性能和远的航程(航时)要求机翼具有小后掠、大展弦比的特征，这与超音速减阻要求相矛盾。传统的解决办法是，为了满足所有的

8、设计约束，通常需作很大的折衷设计，而这种折收稿日期：2012-12-03；修回日期：2013—01一05通信作者：李俊成，Jclil29@163．corn衷设计是以牺牲部分亚音速巡航性能和部分超音速性能为代价的。采用伸缩机翼变体概念可以更好地兼顾亚音速和超音速飞行性能。伸缩机翼概念是通过机翼伸缩调整机翼展长，从而改变机翼面积和展弦比，改变飞机的气动布局和气动特性，满足多任务点的气动性能需求。伸缩机翼改变机翼展弦比的能力非常强，对飞机的巡航能力影响显著，适用于需要兼顾远