欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:950999
大小:150.75 KB
页数:8页
时间:2017-10-06
《基于matlab的交通流计算机模拟》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、基于MATLAB的交通流计算机模拟摘要:设计标准和各类出行,环境及社会的发展预测,对六车道的桥面的的交通流进行预测模拟,并实现其可视化,直观地了解未来桥面的车流模式,为评估和修正设计方案提供依据。本作品利用MATLAB软件方便的技术方法来实现交通流的模拟和可视化,具有较强的可读性和可控制性。1引言计算机模拟技术作为一门独立的学科始于20世纪40年代。70年代以来,随着系统科学与计算机科学技术的发展,模拟技术得到了迅猛的发展,已经广泛地应用几乎所有的学科。在交通运输系统的规划、设计、运营分析等方面的应用更是得
2、到了长足发展,并在交通运输工程学科中形成了交通模拟这一崭新的领域。交通模拟技术在分析、评价公路运输系统及其构成单元中起主要角色。它们通常与其他诸如供给-需求分析、通行能力分析、交通流模拟、跟车理论、波动理论等分析方法相结合来构造复杂的公路交通子系统,或一些子系统经过相互作用而组成的大系统的模拟框架。这些子系统可以是单个的信号交叉口、无信号交叉口、居民区或商业中心区的交通密集路网、线控或网控信号系统、高速公路、乡村双车道公路或多车道公路系统。到现在为止,可以说交通问题的研究已经有三种方法——经验实测方法、理论
3、分析方法、计算机模拟方法。最常用的方法是经验实测法。实测法的最大优点是基本数据都来源于实际现场,有限大的可信度,不需要什么假设条件。但是,其弱点是对于个别因素的影响情况很难确定。理论分析法,总是要采取一些基本假设,这些假设受理论研究者水平的限制有些可能不正确,必定或多或少地与实际有些偏差。其优点是对于个别因素的影响有明确的数量关系表示。计算机模拟则间有以上两种方法的优点,由于计算机模拟模型是理论推演,抽象出来的,而一些基本数据则是来自现场实测,而且利用计算机模拟方法能产生很多像实测法那样得到的交通数据。MA
4、TLAB是一种用于算法开发、数据可视化、数据分析以及数值计算的高级技术计算语言和交互式环境,拥有友好的工作平台和编程环境,简单易用的程序语言,强大的科学计算机数据处理能力,出色的图形处理功能,应用广泛的模块集合工具箱,实用的程序接口和发布平台等诸多优点,方便交通流模拟的实现和可视化,大大减轻程序语言的复杂程度。2六车道交通流的运行模型建立交通流模型的根本目的是要以足够的精度来再现客观的交通现象,在进行交通流的微观模拟的过程中,根据交通流分布的一般规律、交通调查和基本经验为基础,全面构造车辆的到达,车流分布,
5、车辆类型,车速,在路段上自由行驶,跟驰等。这里的交通模型主要包括两部分:一是车辆的产生模型;二是车辆的行驶模型。车辆产生模型就是车辆的输入部分,作用与被模拟路段的起始断面上,它依依靠随机技术产生符合给定参数的泊松分布,向系统提供初值,并以经验概率分布于六个不同的车道。车辆的行驶模型即是反应车辆在路段上行驶状态变化的模型,本文根据交通调查得出的一般车流车辆类型的分布将车辆分为十一种类型,前六种为固定车重的车辆,以各自不等的概率出现在模拟路段的车道上;后六种车是变载的车辆,将其分为空车和满载两种情况(不计车辆半
6、载情况),并以不同的概率出现。车速根据交通调查所得的各类型的车辆的平均车速,并允许其随机产生上下数值为μ的震荡,这里我们取μ为0.1。2.1模拟基本参数确定桥面长度(米)---------bridgeLength=1080*2=2160;桥面宽度(米)---------bridgeWidth=33;模拟总时间(秒)-------T=3*7*24*60*60s基准汽车长度(米)-----vehicleLength=2.5;基准汽车宽度(米)-----vehicleWidth=1.8;车道宽度(米)------
7、---laneWidth=3.75;车道数量---------------laneNumber=6;时间步长(秒)---------dt=1s各车型平均车速(m/s):vave(1)=91.38/3.6;vave(2)=77.08/3.6;vave(3)=77.08/3.6;vave(4)=74.34/3.6;vave(5)=74.34/3.6;vave(6)=63.06/3.6;vave(7)=63.06/3.6;vave(8)=63.39/3.6;vave(9)=51.49/3.6;vave(10)=5
8、3.98/3.6;vave(11)=43.31/3.6;2.2车辆的随机产生本文的随机车辆产生是依据泊松分布原理的断面发车模型。车辆进入模拟路段是个随机性事件,因此,可将其转化为进入模拟路段的车辆之间的间隔时间视为随机量。根据车辆进入模拟路段本身的特点,从理论上应满足下列条件:1)在不相重叠的时间区间内车辆的产生是互相独立的,即无后效性;2)对充分小的t,在时问区间[t,t+t]内有一辆车产生的概率与t无关,而与
此文档下载收益归作者所有