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时间:2018-04-30
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1、由公共自行车机械改进下的共享单车浅析郑佳明河南省济源第一中学全国两会时间,李克强总理在政府工作报告屮提到:“要加快培育壮大新兴产业,加快新材料等技术研发和转化,支持和引导分享经济发展,提高社会资源利用效率,便利人民群众生活”。一时间,“共享单车”成热门话题,在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等普及自行车单车共享服务,是共享经济的一种新形态。作为科技的产物,共享单车有着明显的吋代特征,对社会的发展进步有着积极的推动作用。但与此同时,共享单车在设计时有优势也会有不足,本文主要针对公共自行车之下机械改进的共享单车展开论述。关键词:共
2、享申车;机械改造;轮胎;午•架;信息化;郑佳明,河南省济源第一中学。引言自行车不仅仅是人们日常出行的交通工具,更是一种健康骑行的生活方式。共享单车,是当下的热门词,它不仅解决了广大市民最后1km的出行难题,也让大众喜爱的绿色骑行的生活方式冋归城市,既健康又节能环保,构建人与自然和谐共生的生态环境。共享单车及其他备受欢迎的自行车,选用的棊本上都是铝合金车架。因为其材料轻、强度高、价格适中、耐用且不易生锈等特性,铝合金车架成为了自行车企业的理想选择。二、共享单车的历程据第三方数据研宄机构比达咨询口前发布的《2016屮国共享单车市场研宄报告》显示,截至
3、2016年底,中国共享单车市场整体用户数量己达到1886万,预计2017年,井享单车市场用户规模将继续保持大幅增长,年底将达5000万用户规模。该报告指出,中国共享单车市场己经历3个发展阶段。2007年至2010年为第一阶段,由国外兴起的公共单车模式开始引进国内,由政府主导分城市管理,多为有桩单车。2010年至2014年为第二阶段,专门经营单车市场的企业开始出现,但公共单车仍以有桩单车为主。2014年至今为第三阶段,随着移动互联网的快速发展,以摩拜、0F0等为首的互联网共享单车应运而生,更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。三、共享单车相比之前自行
4、车的机械改进(一)镁合金一体轮和辐条轮的优劣对比我国之前釆用轴传动自行车(无链自行车)H木车进行一个简单的对比:1.结构上,日本车采用的法兰,拆装不方便,而II用传动轴替代了一根横梁,这就在装配上造成丫不方便,一旦出现偏差会影响骑行,屮轴五通上和普通车差别太大,通用性受到了很大影响,无形中提高了造价。我们的车传动系统可以轻松拆装,不用传动轴来承重,用的是锁母,容易装配和维护。2.材质和重量上,曰本的用的铸造外壳(齿轮箱盖),笨重不说,如果蹭掉漆了还要担心会生锈,我们用的是铝合金的,重量轻,表面经过特殊处理不会生锈,减轻了整车的重量。以前的锥齿轮传
5、动效率比较低,现在很少能看到轴传动的摩拜车Y,都换成丫普通的链传动的自行车了。普通自行车的设计多采用链条推动行驶,而共享单车使用传动轴推动而非链条,一是为了防止山现掉链子这种情况;二是为了利用镁合金材料延长共享单车使用寿命。但是这种传动轴驱动有两个弊端,一个是造价高;一个是自行车蹬起来费力。以前自行车都是自己的,谁会买个费力还贵的自行车啊?肯定买又便宜又省力气的链条自行车。但是这种传动轴成本太高,只有很少的共享单车能够釆用这种方式,大部分还是链条。除了链条,共享单车统一改变的还有车轮,有相当一部分共享单车车轮使用一体轮结构,而放弃以前的辐条轮,最
6、主要的目的还是延长使用寿命。就摩拜单车而言,摩拜单车第一款经典款和第三代升级版都使用丫镁合金一体轮,这也影响到了其他共享单车使用镁合金一体轮。骑呗、优拜、町町也纷纷在他们的单车设计中使用镁合金一体轮。与传统辐条轮和比,镁合金一体轮有以下优点:与其他合金相比,镁合金性能优良,在金属结构材料中质量最轻,密度为铝的2/3,不到钢的1/4,集高减震性、高热传导性和高刚性和高抗弯曲性于一身,可延长压铸件的使用寿命。也就是使用镁合金一体轮能够延长共享单车的使用寿命。那么使用镁合金一体轮的弊端和使用辐条轮的好处呢?使用一体轮有一个不可避免的弊端是,车子防震动能
7、力耍比辐条轮差。现在共享单车只是在马路和平地上使用,这也是选用一体轮的原因之一。因为一体轮防震性差,在颠簸的路面上骑行,轮毂易开裂。所以现在山地自行车和越野自行车0前还是以减震性能较好的辐条自行车为主。另一个原因就是造价。摩拜使用镁合金一体轮,虽然增加了共享单车的使用寿命,但是单车造价要比使用辐条轮的ofo高出好儿倍。所以ofo单车坏的也比摩拜多。三是目前辐条自行车车轮己经是一个成熟完善的产业链,找到供应商很简单。而一体轮自行车轮还属于完善期,可能在自行车制作环节过程中面临比辐条车更多的困难。(二〉轮胎轮胎是自行车最重要的组成部件之一,没有了轮胎
8、,自行车就无法发挥其价值。它的作用主要有:支持车辆的全部重量,承受车辆的负荷;传送牵引和制动的扭力,保证车轮与路面的附着力;减轻和吸收自
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