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时间:2018-04-30
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1、我市现代物流业发展报告现代物流业是指以信息技术为支撑,以集聚形式为纽带,融合运输业、仓储业、货代业和信息产业等的复合型产业。发展现代物流业对优化城市营商环境、促进城市商贸业繁荣,促进核心城市的形成和确立有着重要意义。我市由于经济总量偏小、交通网络及运输配套不够完善等种种原因,物流业与珠三角其它城市相比存在一定差距。但是随着《珠三角改革发展规划纲要》的颁布及一系列交通基础设施的动工建设,尤其是市政府对物流业发展的高度重视,我市物流业面临着前所未有的发展机遇。一、我市物流业发展现状经过多年发展,我市物流交通设施逐步完善,物流园区逐步形成,物流信息平台初具规模,物流
2、企业不断壮大,商贸业物流发展较快,基础较好。物流业已成为我市国民经济的重要行业。(一)物流交通设施已有较好基础并逐步完善水路运输方面,有香洲、高栏、井岸、斗门、唐家、前山6个港区,共拥有泊位八十多个。同时还设有拱北、九洲、珠海港、万山、横琴、斗门、湾仔、跨境工业区等国家一类口岸8个,二类口岸7个。基本形成以高栏港为龙头、功能比较齐全、设施日趋完善的港口运输系统。公路运输方面,随着机场高速、高栏港高速、金港高速的动工建设,我市已初步形成以高等级干线公路为骨架,以城市为中心,向各区(功能区)辐射,连接主要城镇、口岸、机场、港口的陆路交通网络体系。全市的公路通车里程
3、由1979年的322.6公里发展到2010年的1395公里,增长4.3倍;高速公路从无到有,2010年底达到79.7公里,占公路通车总里程比重的5.7%;公路密度由1979年的25.5公里/百平方公里发展到2010年的84公里/百平方公里。空港运输方面,珠海机场是目前我国规模较大、设计比较先进的主要民用机场之一。机场设计能力为年航空器起降10万架次,年旅客吞吐量1100万人次,年货邮吞吐量40万吨。九洲直升机机场,占地14万平方米,可容纳30架直升机起降。铁路运输方面,广珠铁路建设目前进展顺利,沿线控制性重点工程的难题已经解决,预计2012年建成投入使用。(二
4、)物流园区逐步形成并趋于合理目前,我市已形成高栏港、空港、保税三大综合物流园区,南屏、富山生产物流园区,上冲、界冲及前山三大生产和城市生活物流片区,集聚了全市主要物流企业进驻经营。金鼎、那洲物流片区也逐步兴建。(三)物流产业发展迅速2010年,我市交通运输、仓储业、邮电通讯业增加值25.86亿元,比上年增长5.6%,占第三产业增加值5.1%,占GDP2.1%;全年各种运输方式完成货物周转量168.1亿吨公里,其中,公路30.3亿吨公里,同比增长5.6%;水运137.8亿吨公里,同比增长15.0%。全社会货运量7038万吨,其中公路货运量5591万吨,同比增长1
5、4.3%,港口货物吞吐量6056万吨,同比增长37.4%,港口集装箱吞吐量70.3万标准箱,同比增长24.6%。(四)物流企业初具规模截至2010年底,我市共有道路货运企业9133家(含个体运输户6527家),营运货车19888辆,其中牵引车2238辆,普通货物牵引车1284辆,危险货物运输牵引车142辆,拥有20辆以上牵引车的企业13家,拥有一定规模和品牌效应的物流公司约20家,年经营收入1000万元以上的企业5家。吉泰物流入选国家税收试点物流企业,港达供应链(原格力物流)成为广东省首批高新技术物流企业。(五)新兴物流业态不断发展在传统物流基础上,我市物流企
6、业不断创新发展模式、拓展业务领域。珠海邮政物流投资1300多万元,建立珠海邮政海关监管中心,创建邮政通关服务综合平台,充分发挥企业核心资源和比较优势,整合社会产业链和内外部资源,实现产业链合作共赢,取得了显著成绩,2010年国际货代业务量达到203万件、26000吨,成为珠江口西部物流进出口的重要渠道。信禾物流与深圳发展银行签订“仓储监管合作协议”,向企业客户提供依托物流开展的贸易融资金融服务。此外,专为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动的第四方物流也在我市崭露头角。(六)物流信息平台初具规模中国电信物流E通已投入营运,珠
7、海港达供应链有限公司“电子制造业保税VMT供应链平台开发”已完成,信禾物流信息平台正在建设,珠海市物流与采购商会通过行业4A级认证,其创建的物流信息平台——“珠海汇商网”6月1日正式上线。此外,还发展了以珠海邮政“网商创业园”、凹凸会展网为代表的一批电子商务物流信息平台。(七)保税物流优势明显现有珠海保税区和珠澳跨境工业区2个保税园区,格力物流、南光物流等区外保税仓,高栏港保税仓储库容近117万立方米的项目正在建设中。其中,珠海保税区物流园2011年被省发改委确定为首批省级现代服务业集聚区。二、推动物流业发展的主要做法和措施(一)千方百计扩大经济总量,奠定物流
8、产业发展基础 针对我市经济发展实际,我
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