关于我市现代物流业发展情况的调研报告

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1、关于我市现代物流业发展情况的调研报告现代物流业是以信息网络技术为支撑、物流资源优化整合为手段、专业物流服务为特征，融合运输业、仓储业、货代业和信息业等为一体的复合型服务产业。加快现代物流业的发展，对于优化资源配置，提高经济运行质量，推进经济增长方式转变，加快珠海珠江口西岸核心城市建设，具有十分重要的意义。随着港珠澳大桥、广珠铁路等一大批重大交通基础设施的相继建设，对我市现代物流业发展提供了良好的外部环境。如何抓住发展机遇，加快制定和实施与日益提升的交通环境相配套的物流业发展规划，推动我市物流产业从传统物流业形态向现代物流业形态的跨越式迈进，是市人大常委会组成人员以及广

2、大人大代表关心关注的问题，也是今年市人大常委会监督工作的重点内容之一。根据2011年监督工作计划安排，市人大常委会成立了由李建平副主任任组长、王道远秘书长任副组长，部分市人大常委会委员、专门委员会委员以及市人大代表参加的调研组，对我市现代物流业发展情况开展专题调研。6月8日，调研组上午前往珠海机场、高栏港经济区展开实地调研，下午召开座谈会听取市政府以及发改、财政、交通、科工贸信等部门的情况汇报并进行深入交流探讨，在此基础上形成调研报告如下：一、我市现代物流产业发展的基本情况(-)发展优势明显。我市具备发展现代物流得天独厚的优越条件。珠海通江临海，毗邻港澳，是我国重要的

3、口岸城市，在物流产业发展方面拥有区位比较优势。同时，多年的基础设施建设，珠海已经具备发展现代物流的运输线路和涉及海、内河、公路和航空等立体交通运输体系。水路方面,形成了以高栏港为龙头、层次分明、功能完善的港口运输系统；空运方面，拥有按照一级民用机场标准规划建设的珠海机场；铁路方面，广珠铁路即将建成通车。这些优势条件，为珠海现代物流业的加快发展奠定了坚实基础。(二)发展初具规模。多年来，市政府重视物流产业发展，在交通基础设施和物流园区建设、物流企业培育和引进等方面做了大量工作，取得了一定成绩。物流产业总体规模逐步壮大，一些制造企业、商贸企业逐步采用现代物流管理理念、方法

4、和技术，实施流程再造和服务外包。传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型。一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种服务模式、多层次的物流企业群体。物流产业发展的环境和条件不断改善，新兴物流业态初崭头角，总体形成了与经济发展程度相对适应的物流业发展水平。《三》发展层次不高。我市现代物流业的层次仍然偏低,还存在一些突出问题。市统计局相关统计信息显示，2010年我市现代物流业仅占GDP的1.6%,物流业形态基本以传统物流为主，强调信息技术管理、社会物流功能一体化运作、供应链管理的现代物流形态还远未发展成熟。社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不

5、足的问题同时存在，生产企业自营物流的运作模式在珠海还相当普遍，物流业市场化、社会化、专业化水准亟待提升。物流基础设施能力不足，综合交通运输体系尚未实现衔接顺畅、高效便捷。物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。〈四）发展潜力巨大。随着建设珠江口西岸核心城市步伐的加快推进，珠海现代物流业发展空间广阔，前景可期。一是核心城市定位、横琴开发等一系列重大战略决策，将引领我市物流产业发展迈入一个全新的历史发展时期，会为珠海物流产业的发展提供广阔的平台和载体。二是一批重大项目建设为现代物流业发展带来大量的生产性服务需求，物流产业发展市场空

6、间扩大。三是一批交通基础设施的陆续建成使用，交通枢纽地位逐步确立，珠海将成为内地连接港澳以及国际市场的重要通道和交换节点，这会为珠海现代物流业发展带来巨大的商机。应该有足够信心，只要我们抢抓机遇,真抓实干，做好产业引导和推动，珠海现代物流业一定有可能在较短时间内实现跨越式发展。二'当前制约我市现代物流业发展的主要问题我市现代物流业发展既面临难得的发展机遇，也面临一些不可回避的困难和问题。这些问题深刻影响着我市物流产业发展的速度和质量，需要政府及其有关部门认真思考并加以解决。（一》经济总量不大，产业集聚度不够。珠海产业发展的集聚效应不明显，大型加工企业、大型交易市场数量

7、少、规模小，中小企业配套加工能力较弱，难以形成大进大出的生产物流和销售物流。人口基数小，很难形成较大的消费物流。这些都导致物流服务的需求不足。（二）产业发展缺乏系统的规划和政策支持。虽然政府在推动物流产业发展方面也做了大量工作，但至今仍未出台关于我市物流产业发展的总体规划，对如何推动物流产业发展缺乏宏观的把握，对如何使物流产业发展与日益提升的交通环境相配套缺乏系统研究，在园区规划建设、物流所需用地出让、信息建设和服务等方面，缺乏系统的政策支持。（三》行业和企业之间缺少配合协作。现代物流业强调的是各个系统资源的整合，发挥供应链中各环节的综合功能和集合效