《汽车电器与电子控制技术》要点汇总1

《《汽车电器与电子控制技术》要点汇总1》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、《汽车电器与电子控制技术》要点汇总传统点火系统与电子点火系统1.点火系统的作用：汽油机是靠高压火花塞点燃的，点火系统的作用是按照汽油机的工作要求，适时准确地点燃气缸内的混合气2.传统点火系的组成：主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、分电器和火花塞等点火线圈：按磁路结构形式的不同，一般分为开磁路式和闭磁路式两种。开磁路点火线圈在传统点火系中被广泛采用闭磁路点火线圈多用于电子点火系统和微机控制的电子点火系统中3.分电器：由断电器、配电器、点火提前交机构和电容器等组成4.配电器：作用是按发动机的工作次序将次级高

2、压分配给各缸火花塞，由分火头和分电盖组成5.电容器：作用是当出点打开时可减小触点间的火花，防止触点烧蚀，同时由于电容器吸收触点打开时的电能，是初级电流迅速切断，提高了磁场变化的速率，从而提高次级电压6.点火提前机构：作用是随发动机工况变化而自动调节点火提前角，保证发动机具有最佳点火提前角电子燃油喷射系统预期由发动机管理系统7.电控燃油喷射系统的作用：汽油机电子燃油喷射系统又称EFI。是取代汽油机化油器的新型的燃油供给系统。电子燃油喷射系统的基本作用是按照发动机各种工况的要求控制喷油量，以实现空燃比的最佳

3、控制。8.电控燃油喷射方式：可以分为进气道喷射和直接喷射两种方式。进气道喷射又成为间接喷射，是将燃油喷入进气道和空气混合后形成混合气后吸入气缸。直接喷射方式将燃油直接喷入气缸在汽缸内形成可燃混合气。直接喷射方式可进一步改善汽油机的燃油经济性能、动力性能和排放性能9.对于进气道喷射电子燃油喷射系统，按照喷油器的个数和安装部位分类，可进一步分为多点喷射和单点喷射。10.单点喷射：即在进气管节气门处只安装一个喷油器，电控单元控制该喷油器的喷油时刻和喷油量，形成混合气后分陪到各缸进气歧管。11.多点喷射：即在每

4、缸进气歧管进气门的上方分别安装一个喷油器，电控单元控制各喷油器的喷油时刻和喷油量，分别与各进气歧管的空气混合形成可燃混合气12.节气门位置传感器的作用是检测节气门的开度。开关式节气门又称节气门开关主要由动触点、怠速触点、全负荷触点等部分组成。动触点可在导向凸轮导轨内移动，导向凸轮随节气门轴一起转动。当节气门关闭时，活动触点与怠速触点接触，检测出发动机处于怠速状态；节气门部分与全负荷触点接触，检测出发动机处于全负荷状态；节气门部分开启时，活动触点既不跟怠速触点接触，也不跟全负荷触点接触，表明发动机处于部分

5、负荷状态13.冷却液温度传感器安装在发动机冷却液管道上，其作用是检测发动机冷却液的温度14.进气温度传感器安装在空气流量计的进气管道上，其作用是检测发动机进气温度，其结构和工作原理与冷却液温度传感器相似15.氧传感器安装在发动机排气管上，用于检测排气管中氧的浓度，作为电控单元进行空燃比反馈控制的输入信号16.排气再循环又称EGR，是指将一定量的排气引入进气管中并与可燃混合气一起吸入气缸，以降低发动机燃烧温度，减少排气中氮氧化物等有害气体的排放。排气再循环影响混合气的着火性能，降低了发动机功率，故需要选择

6、氮氧化物排出量多的工况进行适量的排气再循环。17.三元催化转化器用于将排气中的主要有害气体一氧化碳、碳化氢、氮氧化物转化为二氧化碳、水和氮气等无害气体，是一种广泛采用的排气净化装置。主要由钢壳体容器、催化剂和载体三部分组成。壳体材料是耐高温、耐腐蚀的不锈钢，催化剂通常采用铂（Pt）、铑（Rh）等贵金属，载体通常采用陶瓷载体。柴油机高压共轨喷射系统18.高压共轨喷射系统主要具有以下优点：（1）共轨压力采用闭环控制。共轨燃油压力传感器实时反馈共轨中的压力，电控单元通过调节压力控制阀的电流实现进入共轨的燃油量

7、和压力，保证发动机各种工况下具有良好的喷油雾化效果，提高燃烧效率。（1）对喷油过程进行精确控制。电控单元对各缸电子喷油器的喷油正时和喷油量进行精确控制，采用预喷射、柱喷射等方法，实现对喷油速率的精确控制（2）进行进气增压控制和爆燃控制，进一步提高发动机的动力性和经济性（3）高压油泵只具有高压泵油的作用，降低了对传动装置的设计要求（4）对废气排放进行电子控制，可完全满足欧VI、欧V排放的要求电控自动变速器19.电控自动变速器由液力变矩器、行星齿轮变速器、液压控制系统、电子控制系统和操纵机构5部分组成。发动

8、机输出的扭矩经液力变矩器无级变速后将动力输入行星齿轮变速器，电控单元根据节气门位置传感器信号、车速传感器信号和换挡控制程序控制换档电磁阀的接通和关断改变液压装置的液压回路，操纵液压控制装置的换挡执行机构实现行星齿轮变速器的换挡。20.液力变矩器的作用是将发动机飞轮输入的扭矩进行无级变速，并向行星齿轮系统输出扭矩。电控自动变速器中采用的液力变矩器是在三元件式液力变矩器的基础上增加锁止离合器。21.三元式液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成。当车速