稻盛和夫的经营哲学

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1、CCTV2对话之《稻盛和夫的经营哲学》主持人：对于稻盛和夫先生来说，继续接手这家曾经世界500强的公司是受命于危难之时，摆在他前面的是一条充满坎坷的道路。究竟在这一年的时间当中，稻盛和夫先生经历了些什么？他的经营哲学在这一年当中有什么样的实践、检验和体现？让我们一起掌声邀请稻盛和夫先生入座，跟我们一起来慢慢聊。公司背景：成立于1951年的日本航空公司，是世界第三大航空公司，年营业额超过3万亿日元，曾经是日本经济腾飞的标志。大约十年前，日航经营开始濒临绝境，曾三年向日本政府申请经济援助，特别是08年金融危机之后，在日航面临的几乎全是亏损、负债，削减航线，航班这样尴尬的关键

2、词。身为航空业的门外汉，年世已高的稻盛和夫为什么还要同意接手这样一个主体庞大的企业，驱使他义无反顾拯球日本航空公司的动力到底是什么？请继续收看的稻盛和夫的经营哲学。主持人：在当时您的眼中日本航空公司像什么？它当时的状态，能不能用一个简单地比喻来告诉大家它处在一个什么样的处境当中？稻盛和夫：好像是一头巨象患上了癌症，它的整个组织变得非常衰弱，即将轰然倒下，要恢复元气是非常困难的。主持人：您当时犹豫吗？稻盛和夫：我当然犹豫过，很多人对我说，你临危授命，没有任何经验，肯定会失败的。而且您岁数这么大了，不应该去接手，这份工作比较棘手，风险太大。我的朋友、家庭、家属都反对我，没有

3、一个人是支持我的。主持人：我记得早年，你做KDDI要进入通讯领域的时候，也是很多人反对您。那个时候的您特别像大战风车的唐吉诃德，有些孤独，但是非常的执着。这次的境遇一样吗？稻盛和夫：在创建KDDI也就是第二电气公司的时候，人家说我像唐吉诃德，向庞大的NNT（日本电信电话公司）这样一个巨大的国营公司发起挑战，当时索尼公司的老板盛田，还有其它一些著名企业的经营者都赞成我的想法，支持我。当时我有很多战友，但是这一次接手日本航空公司日本政府只委托我一个人，我只能一个人孤身以赴，没有人支持我。所以，这次的情况要比当时更严峻，正像唐吉诃德坐在瘦瘦的马背上，拿着长矛去挑战风车。主持人

4、：在2010年1月份的时候，日本政府把这个重任交给您，您当时的回复是说我思考一个星期，但是我发现我们在座的曹先生好像在第二天，就在自己的博客上就发表了自己的观点，我坚信稻盛和夫先生一定会重新出山的，你能不能告诉大家，您是凭什么做出了这样一个判断？曹岫山：为社会、为世人做贡献，这是人最为高贵的行为，这是稻盛和夫先生一辈子实践的人生观。那么现在日本政府、社会、民众期待他出手相救日本航空公司。我觉得在这种时候，他绝对不会袖手旁观。10稻盛和夫：为世人为社会做贡献，是我人生哲学中最重要的部分，所以最终我决定出手。主持人：稻盛和夫先生的这个经营哲学，好像跟现在我们在社会当中看到的

5、很多哲学不一样。在今天商业社会里看到很多人更多的是去追逐利，有利的话我会出手。而不至于说是为了要让社会有更好的一个回报，我为社会做贡献，所以我才愿意出手。张勇：我觉得这是一个过程，刚开始是想改善这个生活，想买房子或什么的。但是，很多的我就发现了一件事情，你要想利已先利他。如果你都不利他的话，人家都不跟你打交道，你就没有办法做事情了。黄鸣：在现代的市场经济，只要是规范的市场经济下，为他、为公，也能为已。但是首先为了自己也得必须为公。主持人：到底利已利他在企业经营过程当中，哪一种推动力量对企业成长来说是更为重要的一种力量？易小迪：人善的力量是长期而巨大的，尤其我学习稻盛哲学

6、以后，因为人都有善的一面和恶的一面，但稻盛讲了用制度来制约恶的一面，用文化来宣扬善的一面。善的一面如果激发出来，人性潜意识都有这一面，所以，它更长久，更有巨大的能量。主持人：带着为社会做贡献的理念而来的稻盛来到了日本航空公司之后，给这家公司带来了什么？他的经营哲学又折射出了什么样的光彩？其实，我觉得可以在现场印证一下，因为我知道在今天现场我们也请到了一位来自日本航空公司的员工，让我们欢迎山口荣一先生。山口先生在日本航空公司担任什么样的工作？呆了多长时间？山口荣一：我是1979年进入日本航空公司的，在公司工作了30多年了，在成为中国区总代表之前，我在大阪担任支店长。主持人

7、：和稻盛先生第一次见面是在什么样的情形下？山口荣一：正好是去年1月19日，日本航空公司宣布破产那天，那是我第一次见到稻盛先生。当时我们的心情很失落，稻盛董事长招呼说，要同我们稍微谈谈。稻盛董事长说让我们为了日航的员工一起努力，一起加油吧。当时我们的情绪很低落，但听了他这句话，他又和我们亲切握手，握着他那温暖的大手，我们觉得从黑暗当中看到了一线曙光，当时我们的心情非常地激动。主持人：我也可以来握一下这双温暖的大手嘛，感受一下这个力量。确实很温暖，当然，更温暖人心的是您说的那句话，让我们为日航的员工而努力吧。其实我好奇的是，为什么您不会告诉这