论航运融资中的船舶抵押权及其法律保护,海事海商法论文_3359

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1、论航运融资中的船舶抵押权及其法律保护,海事海商法论文【内容提要】以船舶抵押进行融资，既降低了金融机构的货款风险，又为运输业提供了大量造船或购船资金，因此而成为广泛采用的航运融资方式，我国海商法也作了相关规定。设立船舶抵押权，双方应具备一定的资格，法律通常对船舶抵押人的资格有所限定。船舶抵押合同因双方的约定而产生，一般采用书面形式，条款应具体载明双方的权利义务。许多国家对建造中船舶也允许进行抵押。船舶抵押权必须进行登记，否则不生法律效力或者不得对抗第三人。船舶抵押权的效力，对内及于担保债权，包括因

2、债权而发生的费用，其标的物范围以船舶为主，其他可由双方约定；对外则涉及抵押船舶处分权、租赁权等问题。为充分保护船舶抵押权，各国允许当事人自行约定办理被抵押船舶保险。船舶抵押权的实现以法院拍卖为主要方式，当事人也可协商选择其他方式。     一、概述   传统民法中抵押权的标的只能是不需要转移标的物占有的不动产，质权的标的则是必须转移标的物占有的动产，这一法律传统在反映“物尽其用”经济规则的一些现代立法中早已被打破。美国、法国、德国、瑞士、日本等国及我国台湾地区都制定有较完善的动产抵押法[1]，例

3、如日本的动产抵押标的包括飞机、汽车、建设机械、船舶、农业机械器具等。船舶虽属动产，海上航行的船舶作为抵押标的物一般无需依据动产抵押法，因为海商立法是将船舶作不动产处理的。以海船作为抵押贷款标的物有着久远的历史， 航海贸易早期存在的“冒险押船贷款”（Bottomry）的筹资方式就是其雏形，海上运输的冒险性使船东需为此类贷款付出高昂代价。如何筹措建造或购买船舶所需的资金，仍然是当代海运市场的投资者需解决的首要问题。海运的蓬勃发展与船舶的大型化、集装箱化等高科技投入是分不开的，为在激烈的国际航运竞争中

4、处于优势地位，扩大商船队、保养和维修船舶、更新老旧船、名目繁多的营运费用、营运中各种风险和损失的承受等，均需巨额资金的支持。与冒险航海时代不同的是，除押船贷款筹资方式外，今天的投资者还可通过发行公司股票、企业债券等途径筹集资金。在现代各种筹资方式中，最为船舶所有人、船舶经营人等青睐的还是利用船舶作抵押的资金融通方式，它不再具有古代冒险贷款的性质，完全依照商业规则操作。船舶所有人等海上航运者通过与金融机构（主要是商业银行）签订贷款合同取得建造或购买船舶所需的贷款，银行为保证贷款的安全以及航运者为表

5、明其还贷的诚意，双方再另行签订船舶抵押合同，使船舶成为借贷合同得以履行的担保物。船舶抵押贷款可为银行等金融机构或者其他投资人提供既有一定保障又有利可图的投资市场，也可为海上运输业者提供大量资金筹措的途径，它因此成为船舶所有人等海上运输业者和金融机构共同接受并广为采用的航运融资方式，适应航运经营巨额资本需要的银行信贷制度，因此也不断完善。为调整由此而产生的法律关系，不少国家在海商立法中规定了船舶抵押的法律制度，我国《海商法》在“船舶”章专设了“船舶抵押权”一节，《担保法》及《民法通则》的相关规定也

6、为利用船舶进行航运融资提供了法律依据。依《担保法》第34条，可用作抵押的财产包括“抵押人所有的机器、交通工具和其他财产”以及“抵押人依法有权处分的国有的土地使用权、机器、交通工具和其他财产”。后一款规定主要是为解决对抵押物不享有所有权的国有财产经营人的抵押权问题所设。航运业融资主体应知晓船舶融资的相关法律规定和法定程序，以利于迅速有效地完成融资，并且达到各自预期的经济目的。   依《海商法》第11条，“船舶抵押权，是指抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶，在抵押人不履行债务时，可以依法拍卖

7、，从卖得的价款中优先受偿的权利。”相对于传统民法以不动产为标的物的一般抵押，船舶抵押权可归类于特殊抵押权，但除抵押标的物明确为船舶及相关利益外，它与一般抵押权的性质是一致的，都是担保物权。作为航运融资的船舶抵押权具有以下特征：（1）以船舶作为贷款合同得以履行的抵押物，船舶抵押权是为保证船舶所有人与金融机构间贷款合同得以实现而在船舶所有人（债务人）或第三人所有的船舶上设定的一种担保物权，融资主体间因此存在着借贷法律关系和船舶抵押法律关系这样一种主从关系，在与贷款额相当或高于贷款额的船舶上设定的抵押

8、权为投资人提供了可实现其主债权的财产担保，也可促使船舶所有人履行按期还本付息的主合同义务，以解除抵押的从合同义务；否则，银行等主债权人有权通过法定程序处分被抵押的船舶，收回本息，从而获得安全可靠收回资金的保障。（2）不转移被抵押船舶的占有，这使融资关系当事人双方均可享有设定船舶抵押的利益，不懂船舶维护、保养，也不会船舶营运的银行家们（债权人、抵押人）因为无需占有船舶而避免了相应的风险及费用，其未占有船舶的后顾之忧可以通过船舶抵押权登记的物权公示原则予以解除；与此同时，设定了抵押船舶仍处于船舶所有