上海海事国航运输船舶课件

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1、很快就会凋谢枯萎才能如与懒惰同伙迟早总会硕果累累才能如与勤奋为友国际航运管理交通运输学院国航系赵刚第三章运输船舶第一节船舶的分类及发展趋势船舶发展有着悠久的历史，自独木舟起，经历木板船到钢铁轮船的历程。船舶动力设备也由最初以人力为动力的篙、桨、橹发展到以自然力为动力的帆，再发展到使用机器。船舶的种类繁多，千姿百态，各式各样的船舶活跃在广大的江河湖海之中。第三章运输船舶第一节船舶的分类及发展趋势船舶类型按船舶用途分类军用舰艇：民用船舶：运输船舶：如客船、客货船、货船等。货船又分成杂货船、油船（包括原油及成品油船）、散货船（如谷物、矿砂、煤、水泥等）、集装箱船、

2、滚装船（包括车辆渡船）、载驳船、推（拖）船—驳船队、液化大然气（石油气）船、化学品船、运木船、冷藏船以及各种多用途船等等。工程船舶：如挖泥船、打桩船、起重船、打捞船、布缆船、救助拖船、浮船坞、测量船、破冰船等等。渔业船：包括各种捕捞船（如拖网渔船、围网渔船、钓渔船、捕鲸船、灯光渔船等）及渔业辅助船（如水产加工船、水鲜冰藏运输船，渔政船等）。港务船：如港作拖船、引水船、航标船、港监船，供油船、供水船、消防船、交通船、带缆船、检疫船、浮油回收船、粪便处理船、水面清扫船及趸船等等。海洋调查船及深潜器；如近海调查船、远洋调查船、载人潜水器、无人潜水器等。海洋钻井平台：如固

3、定式平台、移动式平台等。第三章运输船舶第一节船舶的分类及发展趋势船舶类型按航区分类：分为极区船、远洋船、沿海船及内河船等等。按航行方式分类：分为排水型船、半潜船、潜水船、滑行船、气垫船、水翼船、冲翼艇等。按有无自航能力分类：分为机动船、非机动船及机帆船等。按推进动力分类：分为蒸汽机船、内燃机船、汽轮机船、电力推进船、核动力船、人力船及帆船等。按推进器形式分类：分为螺旋桨船、平旋推进器船、明轮船、喷水推进船、喷气推进船、空气螺旋桨船；按螺旋桨数分可有单桨船、双桨船、三桨船等等。按上层建筑形式分类：分为遮蔽甲板船、长首楼船、长尾楼船、长桥楼船等等。按建造

4、材料分类：分为钢船、木船、铁木船、铝合金船、玻璃钢船（艇）、水泥船、皮船（艇）等等。按机舱位置及连续甲板层数分类：可分为中机型船、尾机型船、中尾机型船以及单甲板船、双甲板船等等。第三章运输船舶第一节船舶的分类及发展趋势运输船舶的发展趋势大型化高速化专业化自动化节能与环保化第三章运输船舶第一节船舶的分类及发展趋势运输船舶的发展趋势：大型化10年来大型化最明显的是集装箱船。液化气船的大型化也很显著。散货船己由原来的“灵便型”（2～4万吨级）、“巴拿马型”（6～7万吨级）向“好望角型”(10-18万吨级)过渡。近几年来由于一些国家控制石油开采，使得超大型油

5、船需求减少。船舶大型化是提高经济效益，降低单位运输成本、单位造价的结果：三星重工造船厂认为，运输同样数量的货物，用一艘9000TEU集装箱船和两艘4500TEU的集装箱船相比成本可以减少17.7％以上，9000TEU集装箱船每TEU的单位运输成本为171美元，而4500TEU集装箱船为208美元。船舶的大型化要受到以下条件的限制：航道、港口条件的限制；航程要长；货源要充沛；码头装卸速度要快。第三章运输船舶第一节船舶的分类及发展趋势运输船舶的发展趋势：高速化提高船舶的航速，一直是造船科学研究的主要任务之一。总的趋势是船舶速度在不断提高，这也表示了造船、

6、造机水平的提高。据统计，水运工具的速度提高幅度20多年来总共约为20％～25％，海上货船的平均航速每年增长0.025～0.11kn。显然，与其它陆上及空中运输工具相比，其速度的提高是极其缓慢的。由于船舶的装载量大，在低速范围内较其它运输工具的经济性高，加之地球上水域面积辽阔，船舶仍具有十分广阔的发展前景。应该指出，高速化是就整个船舶总的发展而言的，对具体的某艘船舶来说，快的船不一定是好的船，船舶营运的经济性对航速影响很大。第三章运输船舶第一节船舶的分类及发展趋势运输船舶的发展趋势：自动化由于信息技术、通讯技术等高新技术的应用使得船舶自动化程度不断提高。近年来国

7、外提出“智能化船舶”的概念。所谓“智能化船舶”是一种全自动化、全电脑化的船舶，其操纵和管理系统将由中心计算机统一指挥。该中心计算机可由船上人员控制，也可由地面控制站通过卫星通讯进行监察和指挥。必要时，地面控制站还能向中心计算机发布和修改指令直至改变航行计划。“智能化船舶”是以轮机、导航、装卸、船体运动监控、船舶航运和管理等全面实行自动化为目标。它的主要特点是可靠性高，船上设施高标准，减少船员，优化运输。七十年代，自动化程度高的船舶船员人数为26～28人；八十年代为14～18人；目前自动化程度高的船舶，船员人数己达到8～12人。第三章运输船舶第一节船舶的分类

8、及发展趋势