汽车工程基础知识

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1、汽车工程基础•0：概述（汽车历史、汽车构造、分类）•1：车体结构（非承载、承载）•2：汽车驱动（FF,FR,MR,RR)•3：发动机（组成、分类、原理）•4：变速箱（组成、分类、原理）•5：车辆悬挂（组成、分类、原理）•6：制动系统•7：安全驾驶相关（轮胎原理、车速与视野）•8：车辆保养基本知识衡量汽车重要指标及•9：其他汽车发展方向：---安全-安全旨在使读者对车辆有基本了解，提高车辆使用安全意识并对车辆选择有一定参考作用。---节能-节能CreatedbyLYD.---环保-环保汽车历史-第一辆汽车第一辆汽车（1886）发明者：卡尔·

2、佛里特立奇·奔驰(benz,也译作本茨)。0.89马力15公里/小时汽车历史-汽车流水线汽车装配线发明人：亨利.福特1913年，福特世界上第一条流水线。这一创举使T型车一共达到了1,500万辆。汽车分类---乘用车-乘用车行李厢乘客厢发动厢MultipurposeVehicle行李和乘客厢一体，没有独立行李厢发动厢SportutilityVechicle汽车构造汽车包括：-发动机---传动系-传动系（变速箱，离合器，驱动桥，万向传动装置）---行驶系-行驶系（悬挂和车轮）---转向系-转向系---制动系-制动系---车体-车体---附属设

3、备-附属设备（照明，空调，安全防护等）车体结构---非承载式（（特点（特点：：有明显车架：有明显车架）非承载式车体刚性好，适用于恶劣路况。车体安全性好。但明显增加车体重量。车体重心高。典型非承载车（（越野车（越野车///少量/少量SUVSUV和所有皮卡SUV和所有皮卡)))由于高离地间隙和高刚性车体，非承载车适用与越野和复杂路况。公路行驶性能和速度极限驾驶没有承载式车好奔驰GGG级G级级AMG级AMGFORDFORD皮卡FORD皮卡兰德酷路泽第四代发现牧马人哈弗H5Example:丰田普拉多非承载结构车体结构---承载式（（特点（特点：：

4、无明显车架：无明显车架）承载式车体无明显车架，整个框架结构承担载荷。与非承载式车体比有效地减少了车体的重量。降低了车辆中心。绝大部分乘用车都是这种结构。承载式车体结构（（几乎所有轿车和绝大部分（几乎所有轿车和绝大部分SUVSUV）SUV）车体结构---承载式（（特点（特点：：无明显车架：无明显车架）C柱B柱A柱A,B,CA,B,C柱是承载车体比较薄弱环节A,B,C柱是承载车体比较薄弱环节，它们的强度在正撞、、侧翻时、侧翻时，，有，有十分重要的作用。承载式车体碰撞当碰撞发生时：乘客厢使用高强度钢减少车体变形来保护乘客生存空间发动机厢使用普通

5、钢利用其塑性形变来吸收碰撞的能量汽车驱动纵置发动机纵置变速箱纵置发动机后桥差速器中央差速器前桥差速器FF:最大节省乘客仓空间但牺牲了前后配重。FR:实现前后配重和大功率驱动并兼顾乘客厢。汽车驱动形式分类RR/MR:主要实现大功率驱动和配重需要。主要用于跑车或赛车。（车辆的前后配重直接影响车辆的高速极限操控性能）前置前驱(FF)、前置后驱(FR)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)发动机基本分类（（往复式（往复式活塞内燃机四冲程///二/二二冲程二冲程）特点：：点燃：点燃汽油机转速高，，质量小，质量小，，噪音小，噪音小，，启动容易，启动容易

6、工作原理是火花塞点燃燃油混合气。特点：：压燃：压燃压缩比大，，热效率高，热效率高（（输出同样功率节省（输出同样功率节省柴油机30%30%燃料30%燃料）工作原理是高压油泵把燃油直接喷入压缩的高温高压空气而自行燃烧。转子发动机工作原理与往复式完全不同，，由于目前只有极少数汽车在使用，由于目前只有极少数汽车在使用，，不做介绍，不做介绍发动机结构（（以下只介绍最常用的四冲程汽油发动机（以下只介绍最常用的四冲程汽油发动机）发动机按照燃料：：汽油发动机和柴油发动机：汽油发动机和柴油发动机发动机结构四冲程汽油发动机原理压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积比

7、值。压缩比越高，汽缸内温度越高，燃烧速度越快，燃烧效率越高。同时也越容易出现爆燃和表面点火。（现在的汽车的压缩比8~11）空燃比：（A/F)空气和燃料的质量比。理论空燃比是14.8，但由于发动工作工况极为复杂。只有在特定的条件下才能达到这一理论值。汽车行驶工况：起动工况：A/F:~3-9怠速工况：A/F:~9-12加速工况：A/F:~10.5中负荷工况：A/F:~13.5-16.5全负荷工况：A/F:~12-13.5制动工况：A/F:~infinite（制动时发动机停止供油，同时起制动作用）不要空档行驶，既不经济也不安全四冲程汽油发动机原

8、理进气压缩做功排气发动机组成：曲柄连杆机构、、配气机构、配气机构、、燃料供给、燃料供给系系、系、、润滑、润滑系系、系、、冷却系、冷却系、、点火系、点火系、、起动、起动系发动机爆燃现象图解正常燃