交通工程第一次作业题及答案

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1、我参加党委中心组学习，并认真学完了所有规定的篇目，通过学习，加深了对理论知识的理解和认识，自身理论水平和业务素质也得到了提高。同时，也使自己对新的形势下我们面临的新任务有了更加深刻的认识，现就一年来的学习体会总结如下我参加党委中心组学习，并认真学完了所有规定的篇目，通过学习，加深了对理论知识的理解和认识，自身理论水平和业务素质也得到了提高。同时，也使自己对新的形势下我们面临的新任务有了更加深刻的认识，现就一年来的学习体会总结如下我参加党委中心组学习，并认真学完了所有规定的篇目，通过学习，加深了对理论知识的理解和认识，自身理

2、论水平和业务素质也得到了提高。同时，也使自己对新的形势下我们面临的新任务有了更加深刻的认识，现就一年来的学习体会总结如下我们将采用钢丝滑升法，即在山墙处设若干钢丝，钢丝上设套管，板置于套管上，屋面上工人用绳沿钢丝拉动套管，则板即被提升到屋面上，而后由人工运至安装地点屋面板的板材有效覆盖宽度为屋面板排板的基本模数，屋面板的排板设计即是屋面总宽度与基本宽度的尺寸协调第1次作业一、单项选择题（本大题共30分，共15小题，每小题2分）1.驾驶员作出的动态判断主要讨论动态条件下（）的知觉。A.距离与速度B.速度与行驾时间C.距离与行

3、驾时间D.都不对2.M/M/1排队系统中，排队等待接受服务的通道有（）。A.一条B.二条C.三条D.四条3.地面上（高处）摄影观测法的摄影时间间隔依测定路段长度而异，当区间长为50-100米时，可每隔（）秒用一个画面。A.4—8B.5—10C.6—12D.8-144.干道信号控制系统的基本参数有周期长度、相位差和（）。A.绿信比B.绿波比C.绿时差5.速度-密度的单段式线性关系模型，在车流密度（）的情况下比较符合实际。A.很小B.很大C.适中6.行人交通常用的基本参数为步频、步幅和（）。A.步长B.步速C.步调7.色视觉对

4、驾驶员有要求，以下不属于颜色属性的是（）。A.色相B.明度C.彩度D.暗度8.一年内月交通量的变化，基表达式[P_B8C8C1CF143E7F7AF8B758C0A]为（）。A.AADTMADTB.MADTAADTC.WADTMADTD.MADTWADT9.以下哪项不是非自由行驶状态的行驶特性（）A.我参加党委中心组学习，并认真学完了所有规定的篇目，通过学习，加深了对理论知识的理解和认识，自身理论水平和业务素质也得到了提高。同时，也使自己对新的形势下我们面临的新任务有了更加深刻的认识，现就一年来的学习体会总结如下我参加党委

5、中心组学习，并认真学完了所有规定的篇目，通过学习，加深了对理论知识的理解和认识，自身理论水平和业务素质也得到了提高。同时，也使自己对新的形势下我们面临的新任务有了更加深刻的认识，现就一年来的学习体会总结如下我参加党委中心组学习，并认真学完了所有规定的篇目，通过学习，加深了对理论知识的理解和认识，自身理论水平和业务素质也得到了提高。同时，也使自己对新的形势下我们面临的新任务有了更加深刻的认识，现就一年来的学习体会总结如下我们将采用钢丝滑升法，即在山墙处设若干钢丝，钢丝上设套管，板置于套管上，屋面上工人用绳沿钢丝拉动套管，则板

6、即被提升到屋面上，而后由人工运至安装地点屋面板的板材有效覆盖宽度为屋面板排板的基本模数，屋面板的排板设计即是屋面总宽度与基本宽度的尺寸协调我参加党委中心组学习，并认真学完了所有规定的篇目，通过学习，加深了对理论知识的理解和认识，自身理论水平和业务素质也得到了提高。同时，也使自己对新的形势下我们面临的新任务有了更加深刻的认识，现就一年来的学习体会总结如下我参加党委中心组学习，并认真学完了所有规定的篇目，通过学习，加深了对理论知识的理解和认识，自身理论水平和业务素质也得到了提高。同时，也使自己对新的形势下我们面临的新任务有了更

7、加深刻的认识，现就一年来的学习体会总结如下我参加党委中心组学习，并认真学完了所有规定的篇目，通过学习，加深了对理论知识的理解和认识，自身理论水平和业务素质也得到了提高。同时，也使自己对新的形势下我们面临的新任务有了更加深刻的认识，现就一年来的学习体会总结如下我们将采用钢丝滑升法，即在山墙处设若干钢丝，钢丝上设套管，板置于套管上，屋面上工人用绳沿钢丝拉动套管，则板即被提升到屋面上，而后由人工运至安装地点屋面板的板材有效覆盖宽度为屋面板排板的基本模数，屋面板的排板设计即是屋面总宽度与基本宽度的尺寸协调制约性B.非制约性C.延迟

8、性D.传递性10.以下哪项属于应用最广的增长率法()。A.平均增长率法B.Fratar法C.Detroit法D.重力模型法11.用H表示车头时距，则H为随机变量，当H的分布密度为f（t）=λe-λ时车头时距服从（）。A.负二项分布B.负指数分布C.M3分布D.移位的负指数分布12.以下哪项与《道路交通标