交通工程第三次作业题及答案

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1、第3次作业一、单项选择题（本大题共20分，共10小题，每小题2分）1.驾驶员作出的动态判断主要讨论动态条件下（）的知觉。A.距离与速度B.速度与行驾时间C.距离与行驾时间D.都不对2.M/M/1排队系统中，排队等待接受服务的通道有（）。A.一条B.二条C.三条D.四条3.速度和密度的对数关系模型适用于车流密度（）。A.适中B.很小C.很大4.道路的通行能力按作用分为基本通行能力、可能通行能力和（）。A.最大通行能力B.最小通行能力C.设计通行能力5.地面上（高处）摄影观测法的摄影时间间隔依测定路段长度而异，当区间长为50-10

2、0米时，可每隔（）秒用一个画面。A.4—8B.5—10C.6—12D.8-146.干道信号控制系统的基本参数有周期长度、相位差和（）。A.绿信比B.绿波比C.绿时差7.驾驶员还应当有分配注意力的能力，以便同时接受几个信号、同时完成几个工序。经验证明同一视线可容纳（）目标。A.1—3B.2--4C.3—5D.4--68.以下哪项不是非自由行驶状态的行驶特性（）。A.制约性B.非制约性C.延迟性D.传递性9.现需在一路段拟合观测数据，已知其本样方差与样本均值之比大于1，则应采用（）。A.泊松分布B.二项分布C.负二项分布D.负指数

3、分布10.以下哪项与《道路交通标志与标线》相对应（）。A.GB5768-86B.GB5796-86C.GB5768-1999D.GB5796-1999二、判断题（本大题共10分，共10小题，每小题1分）1.监控中心大屏幕显示的信息内容只有静态信息。()2.当观察到达车辆数据方差很大时，特别是当计数过程包括高峰期和非高峰期，交通量变化较时，用负二项分布描述车道的到达比较好。()3.解决交叉口的交通冲突,就理论方面分析有两种方法,一是空间分离;另一为时间分离.()4.一个排队系统一般于输入过程、输出过程、排队规则组成。()5.车辆

4、的时间占用率与交通量和车辆的长度有关，与调查的地点无关。()6.与均一式收费方式相比，开放式收费方式有不存在漏收、按车型车种收费、收费相对合理的优点。()7.用出入量法测定路段交通密度方法简便、无需很多设备，适用于观测路段间合流、分流情况较少的各种交通情况。()8.道路交通法规是属于国家行政法规的一种,属于法学范畴。()9.道路交通环境评价的主要内容应包括社会环境影响、生态环境影响,环境空气影响和噪声影响等。()10.交通流量图一般用月平均日交通量绘制。()三、问答题（本大题共40分，共4小题，每小题10分）1.什么是道路交通

5、信号2.行人交通常用的基本参数3.统计交通量的方法有哪些？4.交通规划评价是什么？四、计算题（本大题共30分，共3小题，每小题10分）1.一无信号灯控制的交叉口，主要道路的双向交通量为1200pcu/h，车辆到达符合泊松分布。次要道路上车辆可穿越的临界车头时距t∘=6s。车辆t=3s跟弛行驶的车头时距。求次要道路上的车辆可穿越主要道路车流的数量。2.对某路上交通量进行观测，发现速度密度关系是对数关系：V=40ln（180/K），式中车速单位为km/h,密度单位为：辆/km.道路的阻塞密度是多少？3.某交叉口信号周

6、期长为90s,某相位的有效绿灯率为45s，在有效绿灯时间内排队车辆以1200辆/h的流量通过交叉口。假设信号交叉口上游车辆到达率为400辆/h，服从泊松分布。求：(1)一个周期内到达车辆不超过10辆的概率。(2)求到达车辆不致两次排队的周期百分率。答案：一、单项选择题（20分，共10题，每小题2分）1.A2.A3.C4.C5.B6.A7.D8.B9.C10.C二、判断题（10分，共10题，每小题1分）1.×2.√3.√4.√5.×6.√7.×8.√9.√10.×三、问答题（40分，共4题，每小题10分）1.参考答案：道路交通信

7、号是指用于指示车辆通行或停止的专用指标灯具组合，多安置在道路交叉路口。解题方案：评分标准：道路交通信号是指用于指示车辆通行或停止的专用指标灯具组合，多安置在道路交叉路口。（3分）2.参考答案：行人交通常用的基本参数有步频、步幅和步速。步频是行人在单位时间内行走时跨步的次数。步幅是指行人行走时每跨出一步的长度。步速是行人在单位时间内所行进的距离。解题方案：评分标准：行人交通常用的基本参数有步频、步幅和步速。（2分）步频是行人在单位时间内行走时跨步的次数。(1分)步幅是指行人行走时每跨出一步的长度。(1分)步速是行人在单位时间内所

8、行进的距离。(1分)3.参考答案：手工计数法（人工纸上计数法、流动车法、摄影法）、自动计数法解题方案：评分标准：手工计数法（人工纸上计数法、流动车法、摄影法）、自动计数法（4分）4.参考答案：交通规划评价是在交通需求预测的基础上，论述规划方案达到规划目标的可能性，并通过对规划