城市快速道路施工组织设计

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1、秦皇岛市xx路二期改扩建工程（xx大街-xx街）第x标段施工组织设计一、综合说明1.1施工组织编制说明1.1.1工程名称本工程为秦皇岛市xx路二期改扩建工程（xx大街-xx街）第x标段（2920-终点）工程。1.1.2编制依据（1）秦皇岛市市政桥梁工程（x标）投标（技术）文件（2）北京市市政工程设计研究总院对本工程的施工图设计（3）秦皇岛市建筑设计院对本工程《岩土工程勘察报告》（4）国家和部颁相关施工、设计规范、规程和标准。（5）河北省秦皇岛市政府及业主颁布的有关法规性文件。（6）我公司有关人员对现场实际

2、勘察情况。1.1.3编制原则（1）严格遵循投标（技术）文件、设计图纸、资料及国家、部委和地方政府颁布的有关技术规范、规程的规定，认真分析研究制定切实可行的施工技术措施。（2）总体考虑，全面协作，选择适宜本工程条件的施工机械设备和人员，发挥设备、人才优势，认真分析，充分比较、论证，合理规划整个工程的施工顺序、技术措施，减小施工干扰，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度。（3）用多方案分析比较选择合理可靠的供水、供电、排水、防噪、防尘方案，选择最有利的工程施工方法与工艺，同时又对周围环境影

3、响最小的施工布置方案，力求对周围环境的不利影响降低到最小，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度。（4）认真贯彻执行“百年大计，质量第一”的质量方针政策，在业主和监理工程师的指导下，优质高效快捷的完成本工程施工，交给业主一个满意的答卷，为秦皇岛市乃至河北省的高速发展贡献力量。1.2工程概况58秦皇岛市xx路二期改扩建工程（xx大街-xx街）第x标段施工组织设计秦皇岛市xx路二期改扩建工程（xx大街-xx街）第x标段（2920-终点）工程起点为K2+920.00,工程终点为K3+700.0

4、0（xx路与东山街交口）DK4+650.00（港务局煤场），该工程包括xx路进港南山立交桥工程、桥梁引路工程和xx路改扩建道路工程。其中进港南山立交桥工程起点桩号为DK3+259.50，终点桩号DK4+340.20，立交全长1080.70m，桥梁结构形式包括预应力连续箱梁（6183平米）、预应力简支T梁（13890平米）和预应力连续钢箱组合梁（3858平米），桥梁面积共计23931平米；桥梁引路工程（DK3+100.00-DK3+259.50和DK4+340.20-DK4+650.00）全长469.30m

5、，主要包括挡土墙工程、路基路面工程；xx路改扩建道路工程起点桩号为K2+920.00，终点桩号K3+700.00，总长度为780m，主要包括路基路面工程和道路排水工程。1.2.1桥梁工程（1）线路布置xx路进港南山立交桥工程线型相对简单，仅有一条主线（33跨）和两个预留匝道口（3B和10A墩处）。桥梁分联长及结构型式参见表1-1。桥梁分联长及结构型式一览表表1-1墩号分联长（m）梁高(m)结构型式备注0#～3#33.3+33+33=99.31.6预应力连续箱梁3#～7#30+2*35+30=1301.6预

6、应力连续箱梁7#～10#30+30+30=901.6预应力简支T梁10#～14#25+25+30+30=1101.6预应力简支T梁14#～17#30+30+30=901.6预应力简支T梁17#～20#58+75+58=1911.6预应力钢箱组合梁跨越港务局编组站20#～24A#30+30+25+25=1101.6预应力简支T梁24A#～27A#30+25+30=851.6预应力简支T梁27A#～30#25+25+30=801.6预应力简支T梁20#～24B#30+25.2*3=105.61.6预应力简支T

7、梁24B#～27B#24.7*2+30=79.41.6预应力简支T梁27B#～30#30+30+30=901.6预应力简支T梁58秦皇岛市xx路二期改扩建工程（xx大街-xx街）第x标段施工组织设计30#～33#30+30+30=901.6预应力简支T梁（3）桥梁各部位结构构造形式A、桩基：桥梁基础为钻孔灌注桩桩基，桩径：Φ1.2m、Φ1.5m和Φ2.0m；桩深：20～30m不等；砼标号为C25。B、承台／系梁：承台为矩形构造形式，结构尺寸有5.4*2.2*2.0m、6.4*2.5*2.5m和7.5*3.

8、2*3.0m三种形式，系梁截面尺寸为1.0*1.2m；承台垫层为C10混凝土，承台为C30混凝土。C、墩柱：本立交墩柱均为柱式墩，18#、19#墩柱径为Φ2.0m，3#及10#桩接柱径为Φ1.2m，余均为Φ1.5m；墩柱分钢管砼柱和普通柱两种形式。D、盖梁：除0#-7#中墩和17#-20#中墩为暗盖梁外，其余均为明盖梁。E、支座：本工程中采用的支座为板式橡胶支座和盆式橡胶支座（GPZ(KZ)）两种，盆式支座用于予预应力现浇连续