城市地下快速道路火灾通风模式研究

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1、分类号TU83学号1108140412017学位论文城市地下快速道路火灾通风模式研究StudyonFireVentilationModeofUrbanFastUndergroundTunnel张凤娇指导教师姓名许淑惠教授北京建筑大学申请学位级别硕士学位类别工学硕士专业名称供热、供燃气、通风及空调工程年级2012级论文答辩时间2015年6月学位授予单位和日期北京建筑大学2015年7月答辩委员会主席李俊明教授论文评阅人贾力教授王瑞祥教授北京建筑大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行的研宄工作及取得的研究成果.尽我所知，

2、除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研宄成果，也不包含本人或他人为获得北京建筑大学或其它教育机构的学位或学历证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研宄所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任“学位论文作者签字：a虱询曰期：对年6月本曰北京建筑大学硕士学位论文版权使用授权书本人完全了解学校有关学位论文知识产权的规定，在校攻读学位期间论文工作的知识产权属于北京建筑大学，允许论文被查阅和借阅。学校有权保留论文并向国家有关部门或机构送交论文纸质版和电子版，可以将本学位论文的全

3、部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印、或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。保密学位论文在解密后的使用授权同上。学位论文作者签名：校内导师签名2c《年(月W曰校外导师签名：年月日摘要摘要我国城市内机动车数量迅速增长，其使用数量已经超出了城市中现有道路交通的承载能力，缓解城市地上交通压力已经刻不容缓。城市地下快速道路既可以快速疏散过境交通，缓解中心城区路网压力，又可以节省人们的出行时间，但隧道火灾发生的危险增加。隧道内一旦发生火灾，由于空间封闭狭小，烟气难以及时控制，后果往往是十分严重的，因此对城市地下快速道路火灾预防进行研究具有非常重要的意义

4、。本文采用实验和数值模拟方法对隧道火灾的排烟模式进行了研究。完成了一系列隧道火灾实验，对火灾时隧道内的温度分布和烟气蔓延沉降进行了测量和观察，结果表明，通风对温度和烟气分布影响很大；使用FDS模拟软件对不同通风排烟方式下的隧道火灾进行了数值模拟，分析了在常规通风条件下火灾现场温度、能见度及烟气分布，结果表明，常规通风不能满足隧道火灾时的通风排烟要求；模拟了顶部排烟道半横向方式下排烟口风速对排烟效果的影响及不同火灾规模时所需排烟量大小，结果表明，排烟口风速对排烟效果影响不大，排烟量对烟气控制效果有显著影响。在20MW、10MW和5MW火灾热释放率下的排烟量应分

5、别不小于110m³/s、100m³/s和70m³/s；半横向方式对烟气分布具有显著的影响；对纵向通风方式下不同火灾规模的临界风速进行了研究并对纵向通风排烟方式进行了分析，结果显示，在5MW、10MW和20MW火灾热释放率下的临界风速分别为2m/s、2.5m/s和3m/s，纵向通风方式在正常交通情况下发生火灾能满足要求，但是在交通堵塞状态，应采用顶部设排烟道的半横向排烟方式。关键词：城市地下道路；隧道火灾试验；数值模拟；FDS；半横向排烟；排烟风速；排烟量；临界风速；纵向通风。ⅠAbstractAbstractThenumberofmotorvehiclesi

6、ncitiesincreasedquicklyinourcountry.Ithasexceededthecarryingcapacityoftheexistingroadtrafficinthecity.Itisofgreatrequirementtodecreasethetrafficpressureontheground.Urbanundergroundroadnotonlycanbequicklyevacuatedthecross-boundarytraffic,torelieftheroadnetworkpressureincentralcity,b

7、utalsosavetraveltime.However，thedangeroftunnelfiresaremultiplied.Becauseofthenarrowspace,thesmokeisdifficulttocontrol.Theresultmaybeveryserious.Soitisveryimportanttostudytheundergroundroadfireprevention.Numericalsimulationandexperimentalmethodwereusedtostudytunnelfiresmokeexhaustmo

8、deinthisthesis.Inaseriesof