发动机润滑系论文

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1、发动机润滑系统的检修与故障分析毕业论文论文题目：发动机润滑系统的检修与故障分析系部：汽车工程系专业名称：汽车技术服务与营销班级：09132学号：21姓名：张玉登指导教师：杨益明完成时间：2012年月日19发动机润滑系统的检修与故障分析目录一、概述1二、润滑系主要部件31.油底壳42.机油泵43.机油滤清器54.机油压力开关7三、润滑系的检修71.机油质量和机油粘度的检查72.油面高度的检查83.机油泵的检修84.机油压力开关的检查10四、润滑系常见故障及诊断111.机油变质112.机油消耗异常113.机油压力过高124.机油压力过低13五

2、、桑塔纳轿车故障实例与分析141.缸体漏水导致报警灯闪烁142.桑塔纳机油警告灯误报故障诊断153.桑塔纳机油灯长亮不熄故障排除16结束语18参考文献1919发动机润滑系统的检修与故障分析发动机润滑系统的检修与故障分析摘 要：发动机有最复杂的润滑系统，通过输送机油或飞溅的形式使机件表面形成油膜，不仅起减少摩擦和磨损的作用，还可以带走摩擦表面的热量和杂质，增加气缸的密封性，等等。本文简述了该润滑系统的构成，并描述了各种发动机润滑系统的故障现象，归纳导致故障发生的原因，介绍了分析故障的方法。关键词：发动机润滑系统；润滑系统。一、概述发动机一启

3、动，机油泵就通过集滤器把油底壳内的机油吸到缸体油道，输送到各个部位，对摩擦表面润滑后的油滴又回到油底壳。在反复润滑循环的过程中，机件金属表面的细小毛糙体在不断的摩擦过程中会脱落，机油就会混入金属片或者尘埃等杂质，因此要在油路中安装机油滤清器，将这些“多余分子”拦截下来。为了防止机油滤清器堵塞，还有一个旁通阀做应急，当机油滤清器堵塞造成进出口两端压力差变在时，旁通阀就会开通让机油“免检”通过，以免发动机零件受损。发动机零件承受的压力不同，润滑的方式也不一样。一般来说，承受的压力大要求油的黏度大、供油压力大，像曲轴主轴承、凸轮轴轴承、连杆轴承

4、、凸轮轴摇臂等负荷较大的部位要用机油泵所供给的带压力的机油，这些机油是通过油路输送过来的。而像活塞销、活塞、缸壁等难以实现压力润滑的部位，则利用曲轴连杆转动时飞溅起来的机油进行润滑。桑塔纳轿车发动机润滑系的结构主要由机油盘、机油泵、机油集滤器、机油滤清器、限压阀、机油管道、机油压力传感器等组成。该发动机采用压力和飞溅相结合的复合润滑方式，JV、AFE型发动机采用齿轮式机油泵，由分电器轴驱动；AJR型发动机采用粉末冶金制成的内外转子式机油泵，由曲轴通过链条驱动。机油滤清器为一次性纸质滤芯的全流式，串联在主油道内。润滑系常见的故障有机油压低、

5、机油压力过高、机油消耗量过大和润滑油变质。润滑系的作用是对发动机所有运动的部件进行润滑，减少零件的摩擦和磨损，流动的机油不仅可以清除摩擦表面的磨屑等杂质，而且还可以冷却摩擦表面。气缸壁与活塞环上的油膜还能提高气缸的密封性。机油还可以防止零件生锈。19发动机润滑系统的检修与故障分析图1桑塔纳轿车发动机润滑系统示意图1-旁通阀2-机油泵3-粗集油器4-油底壳5-放油塞6-安全阀7-机油滤清器8-主油道9-油道10-曲轴11-中间轴12-压力开关13-凸轮轴桑塔纳轿车无论采用何种型号的发动机，其润滑系都是压力润滑与飞溅润滑相结合的复合润滑系统。

6、桑塔纳轿车润滑系统的结构与油路如图1所示。19发动机润滑系统的检修与故障分析二、润滑系主要部件AFE型发动机润滑系零件如图-2所示。图-2润滑系零件分解图l-放油螺塞2-O形密封圈3-油底壳紧固螺栓4-油底壳5-机油泵盖长螺栓6-机油泵齿轮7-机油泵壳体8-机油滤清器盖衬垫9-机油滤清器体10-机油滤清器盖紧固螺栓11-机油滤清器盖12-密封圈13-0.18MPa油压开关14-0.03lMPa油压开关15-密封圈16-机油尺17-加油口盖18-橡胶由封垫圈19-带眼压阀的机油泵盖20-O形圈21-机油集滤器22-机油泵盖短螺栓23-油底壳

7、密封垫1.油底壳该轿车油底壳用1mm厚的薄钢板冲压而成,19发动机润滑系统的检修与故障分析设计成不等深锥体，可以防止机油振荡，同时可保证汽车倾斜位置或制动时集滤器收集油泵的泵油工作。磁性放油螺塞置于最低点处，拧紧力矩为30Nm。油底壳和缸体之间以20个螺栓联接，贴合面之间加垫，其间密封不用粘接剂粘接，而是靠油底壳受应力变形加以密封的。2.机油泵AFE型发动机的机油泵为齿轮泵，由中间轴上的螺旋齿轮驱动，安装在气缸体底平面第3缸附近设计的平台上。泵的出口直接向上通向气缸体润滑油道，进入安装在气缸体侧面的机油滤清器支架内。机油泵的进口与粗集滤器

8、相连。图3AFE型发动机的机油泵1-密封垫片（0.1mm）2-分电器轴3-中间轴驱动齿轮4-分电器从动齿轮5-定位销6-机油泵轴上支承座7-定位螺孔8-机油泵轴9-机油泵轴下支承及定位套10-