发动机润滑系(2010版)

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1、发动机润滑系(2010版)　　1.润滑系的作用润滑系的主要作用就是对发动机主要摩擦零件进行润滑。润滑系的润滑油流经各零件表面时，还会带走零件摩擦产生的热量，洗掉零件表面的金属磨屑，空气带人的尘土及燃烧产生的炭粒等杂质(这些作用对气缸壁来说，尤为重要)。在零件表面形成的油膜，还会保护零件免受水、空气和燃气的直接作用，防止零件受到化学及氧的腐蚀，润滑油有一定的粘性，可以填补缸壁与活塞环之间的微小间隙，减少气体的泄漏，起到密封作用。所以润滑油的作用除润滑外，还具有散热、清洗、保护及密封等作用。　　2.发动机的润滑方式发动机各零件的润滑强度取决于该零件的环境、相对运动速度和承受机

2、械负荷、热负荷的大小。根据润滑强度的不同，发动机润滑系采用下面几种润滑方式：　　(1)压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送到摩擦面间。形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷而不破裂的油膜，尽量将两摩：擦零件完全隔开，实现可靠的润滑。　　(2)飞溅润滑：利用发动机工作时某些运动零件(主要是曲轴与凸轮轴)飞溅起的油滴与油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式。飞溅润滑适合于暴露零件表面，如缸壁、凸轮等；相对运动速度较低的零件，如活塞销等；机械负荷较轻的零件，如挺柱等。气缸壁采用飞溅润滑还可防止由于润滑油压力过高，油量过大，进入燃烧室导致发动机工作条件恶化。　　(3

3、)定期润滑：对一些不太重要、分散的部位，采用定期加注润滑脂的方式进行润滑，如发动机水泵轴承、发电机、起动机及分电器等总成的润滑，即采用这种方式。　　3.润滑系的组成一般发动机的润滑系组成大体相同，由下面这些装置组成。　　油底壳一用来贮存润滑油。在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。　　机油泵一将二定量的润滑油从油底壳中抽出加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内，也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面，机油泵都采用齿轮驱动方式，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。　　机油滤清器一用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥

4、及水分等杂物，使送到各润滑部位的都是-干净清洁的润滑油。由于过滤能力与流动阻力成正比，润滑系的滤清器按过滤能分成三种，设于润滑系不同部位。　　机油集滤器多为滤网式，能滤掉润滑油中粒度大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵进油口之前。机油粗滤器用来滤掉润滑油中粒度较大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵出口与主油道之间。机油细滤器能滤掉润滑油中的细小杂质，但流动阻力较大，故多与主油道并联，只有少量的润滑油通过细滤器过滤。　　主油道一是润滑系的重要组成部分，直接在缸体与缸盖上铸出，用来向各润滑部位输送润滑油。　　限压阀用来限制机油泵输出的润滑油压力。旁通阀与粗滤器并联，当

5、粗滤器发生堵塞时，旁通阀打开，机油泵输出的润滑油直接进入主油道。机油细滤器进油限压阀用来限制进入细滤器的油量，防止因进入细滤器的油量过多，导致主油道压力降低而影响润滑。　　润滑系还设有机油压力表、油温表等。某些热负荷较大的发动机，如越野汽车发动机和柴油发动机上，还设有润滑油散热器，对润滑油进行散热冷却。(2010版)http://www.ppee.com.cn/page/Product.asp?Pclassid=3&Pclassid1=47长期困扰生产加工型企业的一个问题：就是加工机床、液压设备长期运转后，设备中的机油、润滑油和液压油会混入大量的铁削、乳化物、水和橡胶磨损

6、颗粒等杂质。机油的颜色会渐渐变黑，黏度也会逐渐下降，同时性能降低，因而到了规定的换油期则必须更换新油。但在工作中发现，有时换油不久，机油又很快地变质，颜色由深蓝变黄，或是先变黑后突然变灰，失去了原有的技术性能。当前市面上常见的大型的滤油机动辙几万元，甚至十几万元。大型滤油机主要应用于油库、炼油厂等大批量油处理的企业。对只拥有几台加工机床，总油量不过几千升的中小型企业，大型滤油机设备庞大，首期投入和长期维护成本高。每年只使用一次后，就长期闲置，造成资源浪费。我公司针对广大中小型机加工企业开发出2款经济型滤油机/滤油车，能够有效过滤油中的杂质，清洁油品。滤油机核心部件采用了美

7、国进口Cimtek西姆泰克过滤器，滤芯采用聚脂纤维材质，同时可选用吸水型滤芯。采用高精度滤芯，过滤后油品可达到国标NAS1638标准第7等级，从外观上明显发现油品明显从污浞转为清澈。产品名称：经济型滤油机，便携式滤油机，小型滤油机，滤油车，滤油小车，滤油装置产品型号与性能参数PQ-10型工业油过滤机型号：PQ-10型PQ-10型工业油过滤机是由高耐污齿轮油泵电机组、单级精细管路过滤器、压力发讯装置、结构附件等所集成的一款及注油、计量、过滤等多种功能的一体化移动过滤计量装置。整机技术先进，性能可靠，排量大、噪音低、重量轻、操作简