世界汽车产业竞争新格局

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1、世界汽车产业竞争新格局[主要观点]1、世界汽车产业新格局正在形成,美欧日韩仍是主角,但实力此消彼长,中国新生力量崭露头角,占据一席之地。2、在变局中能够脱颖而出、占据竞争优势的,是准确把握包括中国在内的新兴市场需求,制定正确的企业发展战略,及时布局中国,加大在中国市场投入,不断推出符合节能环保潮流的汽车新产品,并致力于在产品开发、生产制造、销售、服务、金融等整个汽车产业链各环节全面实施本土化经营策略,寄希望通过提升中国市场来加强其在全球领先地位的汽车企业。3、规模效应内在经济规律是推动汽车企业联合重组,实现资源整合和优化配置,从而取得持续竞争优势的主要驱动力。4、中国加

2、入WTO后,在开放经济条件下,在构建全球性产业链的过程中,中国汽车行业将孕育独具特色的国际性大公司。引言在经历了2008年席卷全球的国际金融危机,通用、福特、克莱斯勒、大众、丰田、戴姆勒、菲亚特等跨国汽车公司及时在全球范围进行战略调整,实施“关、停、并、转”,减轻债务负担,调整旗下汽车品牌、车型结构、生产工厂和企业员工,加大对新兴市场的投入,优化产品结构,重视小型化节能环保汽车研发生产,关闭淘汰落后产能,通过这一系列优化资源配置的措施,逐渐走上了复苏道路。纵观全局,竞争格局悄然变化。原有的“6+3”联盟格局已被打破并重新组合,世界汽车产业新格局正在形成。一、美欧日韩仍是

3、主角,但实力此消彼长,中国新生力量崭露头角,占据一席之地在世界经济已逐步步入了后国际金融危机时期,伴随着成熟市场逐渐复苏和新兴市场强劲增长,国际汽车产业竞争新格局已显雏形。美国“三大”逐渐恢复元气,复苏势头明显,不但在美国本土,而且在世界其他地区实现恢复性增长,反映出美国车企较强的危机自我修复能力。欧洲车企尤其是德国大众表现突出,抓住机遇合纵连横,乘势快速推进,不断壮大实力,谋篇布局争上游,今年有望超越日本丰田列世界销量第二,目标直指“世界第一”。韩国车企现代-起亚稳中有升,呈现快速向上势头。在跨国汽车巨头总体上走出低谷,开始呈现向好走势,拉开面向未来的新一轮竞争之际,

4、日本车企还处在恢复期,表现相对落后。尤其是丰田汽车接连遭受人祸天灾,2010年刚遭召回门事件的人祸重创,2011年又遇大地震的天灾影响,其保持多年的“世界第一”岌岌可危,预计今年很难保住第一的位置,将会以低于800万辆销量跌到第三位,被通用、大众超越。中国车企作为新生力量融入全球化市场,在世界舞台崭露头角,无论从2011年度《财富》世界500强汽车整车企业国际排名榜单,还是从2010年世界汽车公司全球销量排名表都可以看出,中国车企入围的数量和排名均稳步攀升。1、从2011年度《财富》世界500强汽车整车企业国际排名表看:2011年度《财富》世界500强汽车企业排名序号企

5、业国别500强位次较上年上升或下降营业收入(百万美元)净利润(百万美元)1丰田汽车日本8-3221,7604,7662大众汽车德国133168,0419,0533通用汽车美国2018135,5926,172-10-4戴姆勒德国246129,4815,9575福特汽车美国25-2128,9546,5616本田汽车日本456104,3426,2367日产汽车日本4815102,4303,7278现代汽车韩国552397,4084,7089宝马汽车德国79380,0994,26210标致-雪铁龙法国90474,2511,50211东风汽车中国1453755,7482,4801

6、2上汽集团中国1517254,2571,91413雷诺汽车法国163-951,6164,53014一汽集团中国1976143,4342,12615南方工业集团公司中国2264937,99622516沃尔沃瑞典2364236,7491,50817铃木汽车日本315-730,45252718马自达日本356827,154-70119塔塔汽车印度3588427,0462,03520三菱汽车日本456——21,349182(1)世界汽车行业总体表现较好,共有20家汽车整车企业上榜。其中,日本有丰田、本田、日产、铃木、马自达和三菱汽车共6家车企,德国有大众、戴姆勒和宝马3家车企,

7、美国2家,法国2家,中国4家,韩国、瑞典和印度各1家。(2)除丰田、福特、雷诺、铃木汽车等4家企业位次较上年略有下降外,其余16家整车企业在世界500强中的排序位置全部上升。提升幅度最大的是来自新兴市场的中国和印度车企,上汽集团、一汽集团、中国南方工业集团公司和东风汽车分别上升了72、61、49、37位,印度塔塔汽车上升了84位,反映了新兴汽车市场增长动力强劲。另外,人民币兑美元汇率升值对中国企业的排名提升也有积极作用。(3)中国汽车企业在排行榜中呈现两个显著特点:一是入选企业整体排名逐年前移,尤其是2010、2011年度排名大幅提升,这

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