差速器毕业设计 论文

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1、目录摘要IAbstractII1引言31.1差速器的作用31.2差速器的工作原理31.3差速器的方案选择及结构分析71.3.1差速器的方案选择71.3.2差速器的结构分析72差速器的设计82.1差速器设计初始数据的来源与依据82.2差速器齿轮的基本参数的选择82.3差速器齿轮的几何尺寸计算122.3.1差速器直齿锥齿轮的几何参数122.3.2差速器齿轮的材料选用132.3.3差速器齿轮的强度计算143差速器行星齿轮轴的设计计算153.1行星齿轮轴的分类及选用153.2行星齿轮轴的尺寸设计163.3行星齿轮轴材料的选择163.4差速器垫圈的设计计算163.

2、4.1半轴齿轮平垫圈的尺寸设计173.4.2行星齿轮球面垫圈的尺寸设计174差速器标准零件的选用174.1螺栓的选用和螺栓的材料174.2螺母的选用和螺母的材料184.3差速器轴承的选用184.4十字轴键的选用185半轴的设计185.1半轴的选型185.2半轴的设计计算195.2.1半轴的受力分析195.2.2半轴计算载荷的确定205.2.3半轴杆部直径初选215.2.4半轴的强度计算215.2.5半轴的材料226差速器总成的装配和调整236.1差速器总成的装配236.2差速器总成的装配23解放CA1092型汽车差速器的设计摘要本文参照传统差速器的设计方

3、法进行了解放CA1092型载货汽车差速器的设计，首先根据经验公式进行计算，参考圆锥行星齿轮差速器的结构尺寸，确定出差速器齿轮的主要设计参数，然后对差速器齿轮的强度进行计算和校核，最后进行一些标准件的选用和非标准件的设计。文章对差速器的工作原理和方案选择也作出了简略说明。关键词汽车/差速器/设计25LIBERATIONCA1092CARSDIFFERENTIALDESIGNAbstractThisarticlereferstothetraditionaldifferentialdesignmethods,conductedaliberatedCA1092-

4、typetruckdifferentialdesign.First,calculatedaccordingtotheempiricalformula,referencestructuresizeconetheplanetarygeardifferential,determinedthemaindesignparametersofthedifferentialgear.Thencalculatethestrengthofthedifferentialgearandcheck.Finally,someofthestandardpartsselectionan

5、ddesignofnon-standard.Articlesontheworkingprincipleandschemeselectiondifferentialsalsomadeabriefexplanation.KEYWORDSautomobile/differential/design251引言在汽车行业发展初期，法国雷诺汽车公司的创始人雷诺发明了汽车差速器，汽车差速器作为汽车必不可少的部件之一曾被汽车专家誉为“小零件大功用”。汽车在行驶过程中，左右车轮在同一时间内所滚过的路程往往是不相等的，左右两轮胎内的气压不等、胎面磨损不均匀、两车轮上的负荷不

6、均匀而引起车轮滚动半径不相等；左右两车轮接触的路面条件不同，行驶阻力不等等。如果驱动桥的左、右车轮刚性连接，则不论转弯行驶或者直线行驶，均会引起车轮在路面上的滑移或滑转，一方面会加剧轮胎磨损、功率和燃料消耗，另一方面会使转向沉重，通过性和操纵稳定性变坏。为此，在驱动桥的左右车轮间都装有轮间差速器[1]。差速器是个差速传动机构，用来在两输出轴间分配转矩，并保证两输出轴有可能以不同的角速度转动，用来保证各驱动轮在各种运动条件下的动力传递，避免轮胎与地面间打滑[2]。近几年来中国汽车差速器市场发展迅速，产品产出持续扩张，国家产业政策鼓励汽车差速器产业向高技术产

7、品发展。差速器的种类趋于多元化，功用趋于完整化，目前汽车上最常用的就是对称式锥齿轮差速器，还有现在各种各样的功能多样的差速器，如：轮间差速器、防滑差速器、强制锁止式差速器、高摩擦自锁式差速器、托森差速器。其中的托森差速器是一种新型差速器机构，它能解决在其它差速器内差动转矩较小时不能起差速作用的问题和转矩较大时不能自动将差速器锁死的问题[3]。1.1差速器的作用汽车在直线行驶时，左右车轮转速几乎相同，而在转弯时，左右车轮转速不同，差速器能实现左右车轮转速的自动调节，允许左右车轮以不同的转速旋转。汽车差速器是汽车传动中的最重要的部件之一，它有三大作用：首先是

8、将发动机输出的动力传输到车轮上；其次，将主减速器已经增加的扭矩一分为二的分配给左