差速器毕业设计

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1、汽车差速器设计摘要：本次毕业设计主要是针对安装在驱动桥的两个半轴之间的差速器，主要涉及到了差速器非标准零件如齿轮结构和标准零件的设计计算，同时也介绍了差速器的发展现状和差速器的种类，对于差速器的方案选择和工作原理也作出了简略的说明。在设计中参考了大量的文献，因此对差速器的结构和作用有了更透彻的了解，通过利用CAXA软件对差速器进行建模工作，也让我在学习方面得到了提高。关键词：中型货车；半轴；差速器；锥齿轮ThedesignofautomobiledifferentialABSTRACT:Thedesignofthemaindriversontheinstall

2、ationofthebridgeinbetweenthetwoaxledifferentialdesign,mainlyrelatedtothedifferentialstructureofnon-standardpartssuchasgearpartsandstandardsfordesignandcalculation,butalsointroducedthedevelopmentofdifferentialstatusandthetypeofdifferentialFordifferentialselectionandtheprincipleofthep

3、rogramhavealsomadeabriefnote.Referenceinthedesignofalargeamountofliteratureontheroleofdifferentialstructureandhaveamorethoroughunderstanding.DifferentialthroughtheuseofCAXAsoftwaremodelingalsoletmeinthefieldoflearninghasbeenimproved.Keywords:medium；Axle；differential；bevelgear1前言11.1

4、选题背景及意义11.2差速器的作用11.3国内外研究现状11.3.1国外差速器生产企业的研究现状21.3.2我国差速器行业市场的发展以及研究现状21.4毕业设计初始数据的来源与依据22差速器基本原理及基本理论42.1确定差速器设计方案42.2差速器的基本原理53差速器非标准件设计83.1对称式行星齿轮的设计计算83.1.1对称式差速器齿轮参数的确定83.1.2差速器齿轮的几何计算如表3-1所示：123.1.3差速器齿轮的强度计算153.1.4差速器齿轮材料的选择163.2差速器行星齿轮轴的设计计算163.2.1行星齿轮轴的分类及选用163.2.2行星齿轮轴的尺

5、寸设计173.2.3行星齿轮轴材料的选择183.3差速器垫圈的设计计算183.3.1半轴齿轮平垫圈的尺寸设计183.3.2行星齿轮球血垫圈的尺寸设计184差速器标准零件的选用204.1螺栓的选用和螺栓的材料203.2螺母的选用和螺母的材料203.3差速器轴承的选用201.4十字轴键的选用205差速器总成的装配和调整212.1差速器总成的装配214.2差速器零部件的调整216结论与展望235.1设计结论233.2对汽车差速器的展望23参考文献24致谢25英文文献26中文翻译341.1选题背景及意义汽车行业发展初期，法国雷诺汽车公司的创始人雷诺发明了汽车差速器，汽

6、车差速器作为汽车必不可少的部件Z—曾被汽车专家誉为“小零件大功用”［，］o汽车转弯行驶时，内、外两侧车轮在同一时间内要移动不同的距离，外轮移动的距离比内轮大。差速器的作用就是将主减速器传來的动力传给左、右两半轴，并在转弯行驶时允许左、右两半轴以不同转速旋转（差速）⑵。本世纪六七十年代，世界经济发展进入了一个高速增长期，而2008年开始的全球金融危机又让汽车产业在危机屮有了发展的机遇，在世界各处都有广阔的市场。目前国内重型汽车的差速器产品的技术基本源自美国、德国、口本等几个传统的工业国家，我国现有的技术基本上是引进国外的基础上发展的，而且已经有了一定的规模。但是

7、目前我国差速器的白主开发能力仍然很弱，影响了整车新车的开发，在差速器的技术开发上还有很长的路要走⑶。1・2差速器的作用汽车在不同转向、不同道路状况下，或驱动车轮在不同转速和扭力不平衡的情况下，差速器起着分速差动作用。早期的汽车后轮是用链条带动的，后轴是固定的。传动轴出现后，后轴改成了两根活动的半轴。随着汽车车速的提高，后驱动车轮浦要差速。法国人培夸尔在1828年发明了差速器，差速器配合两根活动的半轴在汽车上开始应用，并且一直延用到今夭。普通差速器在传动中木身固定不转，旋转一只车轮时另一只车轮便反向等速旋转。若一只驱动车轮固定不转，则另一只车轮的转速将比原来的转

8、速增加一倍。此时一边的半轴齿轮静止不动