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1、疲劳驾驶的危害与预防科技信息.职教与成教疲劳驾驶的危害与PIIiI'j新疆交通职业技术学院王恺[摘要]本文简述了疲劳驾驶的危害及产生原因,并从驾驶员角度出发,提出了预防和避免疲劳驾驶的一些措施.[关键词]疲劳驾驶危害原因预防措施前言据统汁,2007年,全国共发生道路交通事故327209起,造成81649人死亡,380442人受伤,直接财产损失12亿元.开车人因疲劳驾驶所造成的道路交通事故约占交通事故总数的20%,而疲劳驾驶在死亡交通事故的原因中却占22%～30%,在死亡交通事故的原因巾居首位,当前特大交通伤亡事故中,由于疲劳驾驶造
2、成的约占40%左右,对安全行车构成了严重威胁,由此可她疲劳驾驶对道路交通安全的危害性.疲劳驾驶存国外也较为普遍,美国国家道路交通安全局估计,有30～40%的事故都是因为驾驶员在昏昏欲睡的状态F造成的.2003年有关部门在北京,上海等地的高速公路出入口处,曾对516名驾驶员以科学的方法和主观感觉两种方式进行了一项测试警觉度和睡眠情况的特殊调查.结果显示,24%的驾驶者感觉有疲劳驾驶,其中lOCk的被调查者在调查当天驾车打过瞌睡,50%的被调查者回忆在驾车中曾打过瞌睡.该调查还发现,很多驾驶员存在睡眠不足的情况,82ck的被调查者每天
3、的睡眠时间少于8小时,47.7%少于7小时,说明近半数的人没有足够睡眠.这个典型调查结果表明疲劳驾驶现象在我国驾驶员中普遍存在.疲劳是指由于持续的体力,脑力活动而造成人体生理和心理状态的失衡和失调现象.一般而言,汽车驾驶的体力付出略低于中等强度的体力劳动.但它较别的工种需要的T作时间要长,神经始终紧张,精神一直处于高度的紧张戒备状态,注意力高度集中,眼睛紧注视着运动物体和道路,而且要求发现目标反应迅速,耳,目,脑,手,脚配合协调,要求采取措施只能有效不能无效,只能成功不能失败.可见,汽车驾驶是一种既紧张,调,又限制性,危险性大,且
4、需应急能力强的体脑力综合劳动:驾驶员在长时间连续行车后,会产生心理机能和生理机能的失调,出现视线模糊,腰酸背疼,反应迟钝,动作呆板,使驾驶机能下降的现象,这就是疲劳驾驶:疲劳驾驶使驾驶员的注意,感觉,知觉,思维,判断,意志,决定和运动诸方面机能受到危害和影响.一,疲劳驾驶的危害1.倦怠,无力对疲劳驾驶的人米说,开始是肩和脚感到不适,接着腰部难受;继续驾驶,疲劳的感觉就会蔓延到全身,致使全身乏力,进而周身酸痛,精神恍惚.这时,感觉主动性减弱,驾驶能力下降,对操作缺乏信心,最后无法按照规程继续驾驶.发展到一定程度后,因为大脑长时间工作
5、,正常的JfIL液循环已不能满足脑细胞的需要量,造成大脑缺氧,从而出现一系列心理失调现象.2.感知机能退化一般经过2至4小时的连续驾驶,巾枢神经就会产生疲劳,开始出现感觉锐敏度退化,眼睛正常的运动状态被破坏(注意力不合理地延长,跳动和"徘征n.疲劳,还会引起错觉,听觉迟钝,触觉和运动觉的敏感性减弱;辨认交通标志的能力,在疲劳时能遗漏30%,识别距离能力只有正常情况F的?半3.注意功能失调疲劳发展,注意力涣散,注意范匍缩小,注意的分配和转移发生网难,经常丢失重要的交通信息,反常地注意次要交通信息.4.记忆力变坏,思维能力明降低有时忘
6、记操作规程,违反交通规则,甚至走错路线.5.驾驶动作失调长时间驾驶,驾驶员肌肉的收缩调节机能也要降低,动作准确性下降,有时发生反常反应(对于较强的刺激出现弱反应,对于较弱的刺激出现强反应);动作协调性也受到破坏,律失凋,动作的自动化程度降低,以致操作迟缓,生硬,不合时机.这种反应在制动,转向上,表现十分明显.6.反府时间显着增长据国外研究,工作一天后,不同年龄的驾驶员对红包信号的反应时间都增长了,同时对复杂刺激的选择反应时间(同时给红色和声音刺激)也增长,有的甚至增长2倍以上.7.判断和驾驶错误增多疲劳以后判断和驾驶错误远比平时增
7、多.判断错误表现为对道路的通畅情况,对潜在事故的可能性及处理方法号虑不当等.驾驶错误多为掌握转向盘,制动,换档小当等.严重者可发生手足发抖,肌肉痉挛,动作失调,有的人甚至进入半睡眠状念,把车开入河里,桥下,或撞在岩壁上.8.困倦瞌睡疲劳发展到最严重的情况就会导致驾驶员在行车中瞌睡.这时,驾驶员由于来自车内外的一切信息完全中断,无法进行正常的心理活动,必然诱发重大的交通事故.据研究,驾驶员对复杂动作反应在行车初期操作过失占12%,随时间延长,过失也增加,8小时后行车操作过失比初期增加一倍以上.北京协和医院神经内科的李舜伟教授表示,疲
8、劳驾驶不但会影响驾驶员的反应时问,判断和视觉,也会影响他的警觉性和对问题的处理能力.特别是由于疲劳而产生的三分之二秒左右的"微睡眠"期增多,是交通事故发生的重要诱因其实驾驶员所说的打瞌睡就是微睡眠,它只有2至3秒的睡眠期,但这一眨眼的功夫对正常行驶
